（原标题：[浙江]湖州“三位一体”谋划内河临港产业蓝图（图）-浙江-中华人民共和国交通运输部）
近日，浙江省副省长孙景淼在浙江政务信息专报上对《湖州市发挥水运优势 加快内河临港产业发展》的经验做法作出重要批示：“湖州市加快内河临港产业发展有优势、有潜力，值得重视和推进，并纳入 十三五 规划予以重点考虑。”
江海河联运新模式的开启，使湖州内河水运驶向“蓝海”新时代。作为沿海大港重要喂给港，目前，湖州港今后五年建设任务专题和规划项目已完稿上报，与义乌港等内陆港口一起被纳入浙江省海洋港口发展“十三五”规划编制，融入“一带一路”、长江经济带，对接舟山江海联运服务中心，在“江”“海”间华丽转身，打造我省海河联运内陆服务中心，实现内河水运、临港物流园区、临港产业“三位一体”集聚发展。
11月6日上午，位于湖州市德清县雷甸镇的临杭物流园Ⅱ区里鞭炮彻响，投资约27亿元，作为浙江省交通重点扶持物流基地和浙江省首批现代服务业集聚示范区的德清升华临杭物流园正式开园。
“让我动心的是园区里的内河码头，这样一来，货物就能走水运，大大提高了运输效率，还降低了运输成本。”新入驻园区的杭州铁村物资有限公司负责人钱祥波说，随着杭州城市功能的优化调整、市区产业的“退二进三”，越来越多的杭州钢贸企业开始移步德清。
德清升华临杭物流园区副总经理温加华向记者介绍，园区内河码头可直通上海港、宁波—舟山港、嘉兴乍浦港，实现河海联运，便于大宗货物运转全国。目前，园区一期工程已建成19个500吨级的泊位，设计年吞吐量近300万吨；二期还将预留12个500吨级泊位。
以港兴业，以业带城，港城互动。在浙江内河水运复兴的大环境下，今年以来，湖州积极争创“全国内河水运转型发展试验区”，加快水运转型先行先试，已被列入交通运输部综合改革浙江重点试点项目。湖州市政府还开展了《发挥内河航运优势，加快临港产业发展》课题研究，提出了 “临港芯、活力带、众组团”和“一芯、两带、三区”临港产业发展格局构想，即以湖州西铁路物流中心为“芯”，打造长湖申线、京杭大运河两条活力的产业经济带，形成物流、产业、港口配套服务等紧密融合的五大港区组团式发展模式。
湖州内河临港产业经济可谓风生水起，目前，已经形成了金属新材、木地板、椅业、新能源、装备制造、户外休闲用品、化工材料等一批特色明显的产业集群。其中，长湖申线航道沿线尤为突出，已集聚了南浔木业、吴兴特种钢材、长兴新型建材3个百亿临港产业群。
(原标题：[浙江]湖州“三位一体”谋划内河临港产业蓝图（图）-浙江-中华人民共和国交通运输部)
本文来源：交通运输部
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王晓易_NE0011
