历时5个月,否决了6个方案,充分考量生态影响
本报记者 王眉灵
今年5月5日,多家单位经过研究论证,确定将天府站选址往东南方向的建设用地调整,位于成都科学城东部、成自泸高速公路东侧区域。新《规划》中,天府站的选址敲定。虽然规划图纸上的移动距离只有1厘米左右,但确定这个“点”足足花了5个月时间。
未来,天府新区境内将形成“一主二辅”铁路客运站的格局,作为主客站的天府站,将承担成昆高铁、成自泸城际、成资城际等线路的始发终到或通过作业,是一个铁路客运枢纽站,也是成都铁路枢纽的重要组成部分,其地位不亚于成都东站。
“既是枢纽,就要考虑和各种交通方式的衔接。”省住房和城乡建设厅有关负责人说,天府站原本选定的地址位于秦皇寺中央商务区南部,而周边用地已建设,如果再建设新客运站,将占用较多生态用地。
从去年11月起,由总规划师邱建牵头,省住房和城乡建设厅组织成都铁路局、成都市规划局、成都市交委、中铁二院等多家单位进行研讨。综合考虑建设、区位、走廊等问题,前后共拿出6个方案,每个方案都召开专题会讨论。经与会人员实地勘察后提出意见,反复讨论、磋商,最后确定。“新址选择充分考量了生态问题。”邱建回忆,有一个方案无论区位还是交通组织条件都很好,却位于四川天府新区的风口上,可能将来会对生态有影响,最终被否决了。
作者:王眉灵