“花儿”悠悠吐心曲雪域哈达飘通途(组图)

　　在中国科学院兰州物理所工作的李女士对记者说：“听说临合高速公路就要通车了，太好了，今后我们去九寨沟、甘南草原旅游就太方便了，那段路过去实在太难走了。”的确如此，临合高速公路的开通不仅缩短了兰州、临夏两地去合作和九寨沟的时间，还解决了以往国道213线在节假日高峰期常有的车辆拥堵现象，我省临夏和甘南两州的旅游环境将更为优化，游客经此高速到拉卜楞寺、尕海、郎木寺、黄河九曲第一湾等风景名胜将十分便利，就连去九寨沟等地也将更加便捷。临合高速公路通车后，从临夏到甘南的车程将由原来的2小时缩短到不足1小时，从兰州经临夏到甘南的车程由原来的4小时左右缩短至现在的两小时左右，比以前溅少了一半。12月18日，记者一行实地体验了兰州到合作一路高速的感觉，领略了临合高速公路沿线浓郁的民族风情。

　　初冬的甘南草原，蓝天映衬着白云，大地弥漫着祥和。临夏至合作高速公路宛如一副静美的油画，尽显出她迷人的身姿；又如一条圣洁的哈达，在“花儿”的吟唱中飘向天际。经过近3年的不懈努力，这条倾注着全体参建单位和参建人员心血与汗水的“雪域天路”，终于迎来了收获喜悦、激动人心的最后时刻。

　　临夏至合作高速公路是兰州至郎木寺高速公路（S2）的重要组成路段，是省会兰州通往临夏、甘南及四川阿坝等少数民族地区的重要通道。临合高速起点位于临夏市，与已建成的康（家崖）临（夏）高速公路相接，途经临夏市、临夏县张家台、尹集镇，自夏河县土门关进入甘南境内，经王格尔塘、合作北、合作南等主要控制点，终点至合作市，与G213线兰州至郎木寺二级公路相接。路线全长98.975公里，概算总投资88.895亿元，全线采用双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度24.5米，工程数量有路基土方1286.5万立方米，大、中、小桥17261.64延米/75座（其中特大桥3018米/2座），通道2698.48延米/49座，涵洞140道，隧道

　　11014.5延米/19座，互通式立交4座，服务区2处，停车区2处，U型转弯2处，桥隧比约为33.6%。该项目建设单位为甘肃路桥公路投资有限公司，工程于2011年12月奠基，2012年6月全面开工建设。

　　临夏至合作高速公路是我省“十二五”重点公路建设项目之一，是国家在甘南藏族自治州投资兴建的首条高速公路，同时连接着我省临夏回族自治州、甘南藏族自治州两个少数民族地区。该路段建成通车后，对进一步完善我省高速公路路网，构建综合运输体系，促进带动沿线经济、社会加快发展，以及应对自然灾害、处置突发事件、发展旅游业等具有十分重要的意义。同时，这也标志着我省14个地州市全部通了高速公路，是甘肃省高速公路建设史上的又一里程碑。

　　标准理念和创新机制的实践与探索

　　临合高速公路是我省全面实施标准化管理的项目，省交通运输厅提出了“创建全省高速公路示范工程”及“交通运输部科技示范项目”的“双示范工程”目标要求，在建设过程中，项目办积极贯彻执行交通运输部“五化”理念，确定了“科学管理、优质服务、求实创新、标准示范”的管理宗旨，全面推进现代工程管理，把标准化管理、精细化施工理念贯穿于项目管理施工的方方面面。

　　项目办积极借鉴、融合省内外其他高速公路项目管理的成功经验，制定完善了《临合项目标准化管理办法汇编》等30多项基本管理制度，并针对路基、桥梁、隧道、路面、交安、机电、房建、绿化等不同的单位工程，制定了专门的技术规程、检测办法和验收标准等制度办法，使每一项管理工作都有章可循、有据可依。

　　同时，项目办成立了“落实标准化工作领导小组”，在日常管理中严格推行标准化管理制度、标准化工地建设、标准化工艺、首件认可制、业主代表负责制、夜间施工巡查制、项目负责人带班作业等工作制度和机制，使标准化理念切实深入人心，真正落实到了施工一线。

　　“四统一、三集中、两准入、一验收”是临合项目全面实现工地建设标准化和施工现场标准化的重要手段，并作为一项硬性指标、硬性规定在全线予以落实，正如项目办主任张建明所说：“临合项目从始至终，无论标段大小，无论工程量多少，所有参建单位都严格执行了这一基本要求，这样就形成了规模化、集约化、工厂化、机械化生产，从源头上和过程中控制了主要构件和路桥产品的质量”。

　　质量责任和工艺理念的担当与超越

　　临合高速地处青藏高原和黄土高原的交会地带，海拔高差大，地质条件复杂，有效施工期短，施工难度较大，实现创建“全省高速公路示范工程”这一目标实非易事。项目办视质量为生命，注重在建设过程中控制好每一个环节、抓好每一个细节。

　　按照省交通运输厅质量“三挂钩”制度，项目办逐级建立了明确的质量管理责任体系，通过积极推行业主代表负责制，把质量监管职责挂靠在每一位分管领导和每一位业主代表身上，使项目办每一位技术干部身上都有任务、有职责、有担当。

　　单项工程大面积施工前，强制推行首件工程认可制度，摸索和总结出合理的施工方法、工艺、质量控制措施和办法等，为预防质量隐患、解决质量通病奠定了基础。

　　严格执行重要原材料及交通产品认证准入制，对建设项目所需的钢筋、水泥、沥青、钢绞线、防水材料、橡胶支座、外加剂、锚具、沥青等重要原材料，由各参建单位从产品质量、生产工艺、企业信誉等方面综合考虑，优选质量稳定、规模较大、信誉良好的厂家进入准入名单，最后由施工单位自行招标选取。

　　在桥梁工程中，钢筋加工采用了弯箍机、滚焊机及数控弯曲机，梁板预制采用钢筋定位支架及吊装托架，推广智能张拉及压浆系统用于预应力工程施工。值得一提的是，在全线推广蒸汽养生设备用于梁板预制，在保证梁板实体质量的同时，有效改善了梁板外观质量，加快了梁板施工进度。

　　临合高速公路路面采用4cmSMA-13、 6SUP-20、 7cmATB-25、34cm+20cm水泥稳定碎石共计71cm路面结构层设计，是我省目前路面结构设计规格较高的项目，大家形象地称之为“超级路面”。甘肃路桥公路投资有限公司董事长乔小兵说：“这是甘肃高速公路路面结构的第一次突破”。

　　项目办对路面原材料控制尤为严格，全线的沥青面层粗集料碎石材料均采用临洮县出卜拉沟一个料源，沥青全部采用从韩国进口的SK沥青，供应商全部为国内一级代理商，并采取有效手段和措施加强到港入罐、运输环节监控和进场检测，解决了“以次充好”、“掉包”等现象，实现了对沥青材料的全方位、全过程、无缝隙监管。路面施工中拌和楼、摊铺机等主要设备全部采用了进口的大型成套设备。

　　精细管理和品质内涵的交融与升华

　　在项目建设中，临合项目办还注重加强房建、交安、机电、绿化及交通产品“4+1”工程质量的提升。项目办主任张建明说：“在临合项目中，我们对高速公路附属工程和服务区建设十分重视，始终把他们与主体工程放在同样重要的位置来抓、来管，工程质量和服务功能得到了极大的提升。”

　　临合高速服务区的卫生间内，高大的顶棚不但是保温材料制成，而且还设有通风窗口，确保了卫生间空气流通。同时还设置了残疾人专用卫生间，体现了人性化管理理念。

　　为保证“4+1”工程质量和提升项目建设的综合品质，项目办提出了“人无我有、人有我优”的基本原则，“4+1”工程进场的瓷砖、卫生洁具、门窗、安全立柱、标线漆、灯具、监控及收费系统等所有材料均为名优厂家生产的优质产品，在采购前先由设计、监理、施工、业主等单位派代表联合考察厂家的生产能力、规模、生产工艺等。材料进场后，由项目办委托的第三方检测机构对每批材料进行抽样检测，检测不合格的立即清退，同一厂商的同一产品连续两次抽检不合格的，将其加入黑名单，不再采购。项目办还多次邀请房建、机电等方面的专家进行现场咨询把关，对原材料、施工工艺和标准进行把关和完善，确保工程质量。

　　民族文化和生态环保的映衬与和谐

　　车辆行驶在临合高速公路上，一路融合了回、藏民族特色的文化元素不时映入眼帘。在隆果岗隧道口、麻当隧道口等处，动物雕塑栩栩如生。建设者们还将“吉祥如意”的汉文“扎西德勒”的藏文大字刻在隧道洞口的假山景观上，表达对民族和谐发展的美好祝福。

　　据张建明介绍，针对临合高速公路连接临夏回族自治州、甘南藏族自治州这一独特性，为融合民族文化、增添旅游亮点，项目办邀请高校美术学院教授，在2处服务区、部分隧道洞门及分离式路基三角带增设了13处代表民族特色的文化装饰景观、雕塑等，使得沿线自然景观与少数民族地域文化以及高速公路文化有机结合。

　　黄赛瑞隧道洞口，为防止破碎山体落石，项目办在洞口山体设置了柔性防护网，在洞外设置了10米长、带有钢拱架的柔性棚洞防护网。据了解，全线共有3处隧道口设置了类似的防护网，以保障行车安全。路基13标项目经理雒建奎介绍，在建设中，他们注重隧道与自然相结合，零开挖进洞，不设弃土渣场，隧道开挖与路基填筑同步进行，弃渣都用于填筑路基，确保不破坏环境。

　　张建明告诉记者，临合高速公路全长99公里，其中有66公里占路线总里程的近三分之二在甘南州境内。随着临合高速公路的建成通车，以后前往夏河拉卜楞寺、桑科草原、花海湿地、玛曲黄河第一湾、九寨沟、黄龙等旅游景点及大西南云、贵、川的路途都将大大缩短，变得更加快捷。而且随着通行条件的极大改善，旅游旺季来甘南草原的游客人数将成倍增加，旅游业的发展将进一步促进和带动诸如服务行业、交通运输、畜产品加工等相关产业的发展，增加就业机会，进一步提高藏区群众的经济收入。

　　另外，临合高速公路在建设过程中，高度重视和谐共建，本着各民族兄弟一家亲的宗旨，项目办及各参建单位从和谐共建这一原则出发，积极主动，细致工作，切实维护沿线群众的合法权益，为群众办好事、办实事。三年来，为当地多所学校捐款捐物，修建了近10座便桥，硬化、修缮沿线村道、农路50多公里。每遇雨季农牧民进山道路遭冲毁时，施工单位都出工出力，无偿修缮，方便沿线群众的生产和出行。夏河县王格尔塘旦岗村等村庄整体搬迁后，协助建起了新农村。通过与当地群众相互尊重、互惠互利、和睦相处，营造了较为良好的建设氛围，各民族兄弟情义都凝聚在这条康庄坦途上，凝聚在这条民族团结致富路上。

　　回顾3年的建设历程，1000多个日日夜夜，各参建单位科学管理、精心施工、攻坚克难、奋勇前进，多次受到上级交通主管部门的表彰奖励。项目办全体干部职工认真履职、严格管理、热情服务、团结拼搏，一批干部职工先后被交通运输部、省交通运输厅评为“优秀技术标兵”、“厅级优秀共产党员”、全省“双十佳标兵”和“青年岗位能手”等。2012年，中华全国总工会授予了临合项目办“工人先锋号”荣誉称号，这在我省高速公路建设管理中尚属首次。甘南州委、州政府在临合高速公路顺利完工即将通车之际，向项目办发出了慰问信，并授予临合项目办“经济社会发展突出贡献奖”荣誉称号。

　　我们有理由相信，临合高速公路将会是一条民族和谐致富路、标准科技示范路、旅游观光文化路、生态环保和谐路。

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　　特点：

　　地质地貌复杂。临合高速地处青藏高原和黄土高原的交会地带，区域内海拔高低悬殊，地形复杂，河谷纵横，山峦重叠，地形陡峭且山体破碎、侵蚀严重，地下水丰富，滑坡、泥石流、崩塌频发，施工难度大。

　　海拔落差很大。项目实施区域海拔从临夏1800米到合作2950米缓慢上升，落差达1150米；甘南州境内夏河、合作昼夜温差大，高海拔、大温差情况下对施工人员身心健康、操作水平和机械设备的故障率都是严峻的考验，特别是低温条件下对路面施工的质量控制提出了更高的要求。

　　有效施工期短。全线75座大桥均沿大夏河、格河布设，在桥梁桩基施工中，汛期长，防汛防洪任务重。冬季来临早，春季融冻迟，有效施工时间极短，每月不足22天。

　　亮点:

　　隧道穿上了“棉背心”

　　临合项目全线19座隧道开挖围岩主要以黄土、强风化变质岩以及炭质岩为主，隧道施工开挖难度大，掘进困难，隧道掘进过程中塌方、变形、渗流水等施工难题常见。项目办在克服施工难题的同时，创造性地开展施工，为隧道穿上了“棉背心”。也就是在全线海拔高于2500米的8座隧道中采用了福利凯保温层纤维增强板防冻保温设计，防止高寒阴湿地区隧道冬季发生冰冻灾害，并为隧道进行保温，同时也为今后的运营维护提供了便利。与此同时，还在隧道洞门端墙及服务区外墙全部采用了干挂石材，提升了施工质量及装饰效果。在麻当隧道内墙壁采用蓄光发电涂料代替规

　　范中应急照明系统，集防火、保温、照明、增光、延时自发光、耐粘污、耐洗刷、装饰性于一体，不再单独设应急照明灯，将环保节能的理念贯穿到施工中。

　　梁板预制和桥梁伸缩缝“养生保养”

　　路基工程的梁板预制和桥梁伸缩缝施工中推广应用蒸汽养生技术，以解决在大温差、低温干燥环境下梁体预制的不足，预防由于养生不规范、不到位导致的质量通病问题，同时也提高了梁板外观质量。

　　路面结构“提等级”

　　临合高速公路项目路面全线采用4厘米改性沥青（SMA）-13+6厘米SUP-20+7厘米ATB-25，17厘米面层结构形式，34厘米+20厘米水泥稳定碎石共计71厘米路面结构层设计。这种路面的组合结构在甘肃高速公路项目中首次应用，是全省最为先进的设计理念，特别适合高海拔、大温差地区，对高温稳定、低温抗裂、防渗水、防滑起到了很好的效果。

　　主体和附属工程“相统一”

　　全面实施“4+1”工程，即：房建、交安、机电、绿化及交通产品与主体工程一并高标准严要求。推行首件认可制、名优产品厂验制、产品进场联合开箱检验制、产品留样制、产品跟踪抽检制等主要手段，确保交通产品质量达标合格。

　　服务区“如家”人性化

　　不断提升服务区功能，对2处服务区进行了夜间周边亮化，进出服务区匝道引路照明、大尺寸LED显示屏信息提示、不同服务功能区域指示、不同车型停车区域指示、人行地下通道的装饰亮化均体现了人性化理念。同时，还

　　在2处服务区内、部分隧道洞门增加富有民族特色的文化装饰景观、雕塑等，使自然景观与少数民族地域文化及高速公路文化有机结合。

　　安全理念“入人心”

　　临合高速公路在全省首次引进使用了预应力防撞活动护栏，增强了路基中央分隔带开口活动护栏的防撞等级，提高了行车安全性。结合项目地处高寒、阴湿多雨雪的气候环境，在隧道进出口铺设了彩色路面，起到警示和防滑作用，以提高隧道进出口路面雨雪天气行车的安全性。因地制宜，在全线增加防落石柔性棚洞2处，防积雪轻质棚洞1处，以防止隧道洞口山体落石及冬季路面积雪。

　　和谐共建致富路

　　急群众所急，办群众所需的实事。为当地多所学校捐款捐物，修建了近10座便桥，硬化、修缮沿线村道、农路50多公里，还参与夏河县王格尔塘旦岗村等村庄整体搬迁工作。通过与当地群众相互尊重、互惠互利、和睦相处，营造了较为良好的建设氛围。

　　科技引领提升品质

　　重视课题研究，与甘肃省交通科学研究院合作，依托项目开展了4项省部级课题。在项目建设过程中，建立专家咨询制度，邀请省内外知名专家学者对项目进行技术咨询，从设计、施工、材料以及使用等各个方面提供全方位技术指导。还引入第三方技术咨询单位，进一步保证工程质量。

　　临合高速赋

　　王登渤

　　临夏甘南，历史悠久，文化深厚，风情独特，风物迥异。河州自古繁盛，商旅熙攘，花儿传唱，诵经悠扬。古道重镇，丝路要冲。甘南草木秀美，寺院庄严，金顶红墙，酥油飘香。如茵草原，牛羊肥壮。两州比邻而居，相距二百里。然河谷纵横，山峦重叠，交通不便，制约发展。凿通群山，跨越沟壑，起通衢而相连接，平峡谷而变坦途，百年之梦想，人民之期盼。如达此宏愿，不惟造福甘南、临夏两州，助推经济，开发旅游，民族和谐，跨越发展，更可直出巴蜀，南下云贵，藏区连为一体，路网自成新局。陇原南出，皆为通衢。盛事伟业，意义非凡。

　　公元2011年12月，破土开天，山川震颤，夏水扬波，临合高速，奠基开工，

　　圆梦之举，自此帷幕初开，蓝图呈现。三载寒暑，建设者呕心沥血，艰苦卓绝。精心施工，攻坚克难。五化理念为先导，示范工程为目标，科学管理，优质服务，求实创新，标准示范，质量第一，和谐平安，廉政阳光。更有省州政府倾心关怀，交通部门领导部署，56家单位鼎力同心，共襄大业。沸腾工地，汗水挥洒，路基桥隧，智慧聚集，忘我而奉献，勤勉而精细，人无我有，人有我优，凯歌高奏，捷报频传。四年工期三年完成，几代梦想一朝实现。岁月回首，踏平沟壑憾山河，俯瞰苍原，慷慨一曲大风歌。

　　而今，通车在即，放眼观之，临合高速宛若彩带逶迤，恰似长虹飞架。穿山跨谷，气象恢弘，笔直坦途，纵目

　　难及。苍山耸翠，草原如茵，通衢纵贯，新路横亘，相映成趣，山川焕然。民族元素，装点其间，风情毕现，文化凸显。香巴拉奶茶飘香迎远客，小麦加花儿婉转送亲朋。车水马龙，便利快捷，北接省会，南出巴蜀，四方通惠，万里畅达。陇原路网建设，月圆甘南，民族团结繁荣，再赋新篇。助推经济，促进发展，致富图强，和谐繁荣，明珠连缀，君临陇原，必为康庄坦途。

　　工程建成，皆谓此为民族团结致富路，标准科技示范路，旅游观光文化路，生态环保和谐路。如达此目标，则善莫大哉。

　　值此临合高速建成通车，感而赋之。（作者系甘肃省文联副主席）