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伯锐桥桥面较陡，群众过桥很容易摔倒。 本报记者 刘笑非 摄
本报记者 刘笑非
冷空气南下、阴雨来袭，给常年温暖的海南岛也带来了几分凉意。但对于居住在文昌市文城镇东风路及文南老街一带的群众来说，连绵的阴雨带来的不仅有降温，也给自己的出行增加了几分不便。无论是身体灵活的青壮年，还是脚下不太方便的老者，都因为连接东风路与文南老街的伯锐桥，让出门与归家的路变成一场历险。
“今天小雨连绵不断，桥上又摔了两个了。”在伯锐桥头做着冷饮生意的小符告诉记者，她每天至少都看着成百上千的人通过伯锐桥，无论男女老少，上桥下桥的动作，都是小心翼翼。“桥面坡度太大，碰到下雨，路面更加湿滑，穿着平底鞋还好，爱美的姑娘要是穿着高跟鞋过桥，很容易滑摔。”小符说，就在前不久，一位孕妇过桥时不小心滑倒，让周围的人都惊出一身冷汗。
也正是因为在桥上摔倒的人日渐增多，也让刚投入使用不足半年的伯锐桥得了“摔桥”的外号。
记者通过在桥头观察发现，钢结构的伯锐桥要高出东风路和文南老街许多，受限于桥下文昌河的宽度，伯锐桥的坡度明显增大。据了解，新建的伯锐桥在今年年中刚刚投入使用，替代的是原本石板结构的老桥。居住在伯锐桥附近的居民告诉记者，老桥虽然平缓易通过，但桥面窄、高度低，而且东风路及文南老街人流量较大，老桥承载力明显不足。而在雨季，文昌河时常暴涨的水位更是会直接淹没老桥，给居民出行增添不便。
记者从文昌市住建局了解到，也正是基于防洪和便民的考虑，才拆除了老的石板桥，改建起崭新的钢结构伯锐桥。“其实在最初设计时，图纸上的桥梁比如今的伯锐桥还要高出一米多。”文昌市住建局局长符史文说，基于桥两侧路面改建及便民考虑，桥面越高坡度越大，行人上桥多有不便。最终将桥面下降到现有的高度，既能保证洪水无法淹没，也增加了群众出行的安全性。
“实际上目前伯锐桥桥面使用的已是防滑材料，但桥面的坡度还是较大。”符史文表示，目前已有市民反映桥面较陡的问题，也正准备就市民提出的建议，在前面增设阶梯，降低危险系数。“增设阶梯，工程量不会太大，短时间内就能有效解决行人摔倒的问题，还大家一个安全的出行环境。”符史文说。
（本报文城12月1日电）
本文来源：南海网-海南日报
责任编辑：
王晓易_NE0011
