穿越地震带第五集：都汶路(下)

穿越地震带第五集：都汶路(下)

512地震发生后，全长八十余公里的都汶路成为汶川和震中映秀通往外界的生命通道，被地震震得支离破碎的山体，多变的气候、时有发生的余震，使得公路沿线崩塌、滑坡、泥石流等地质次生灾害频频发生，这让已经抢通的生命线保通工作变得异常艰巨。“穿越地震带”特别报道组重走都汶路的过程中，再次见证了保通生命线的艰辛。

老曾是映秀镇的一位普通农民，地震发生后，他有了一个特殊的工作——都汶路安全哨观察员。老曾每天都会准时赶到“老虎嘴”路段的观察哨上班。抢通后的都汶路实行单双号放行,每天都有上万的车流量，而沿线山体上摇摇欲坠的危石，给车辆的安全通行造成了巨大的威胁。为保障大家的安全，一旦有飞石出现，老曾便会用旗语提醒来往车辆避让。

安全哨观察员常常被过往的司机亲切喊做“红绿灯”，而公路沿线上百盏的“红绿灯”形成了今天都汶路保通工作的重要一环。而我们在沿线看到，地震强大破坏力造成的山体滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害随时影响着生命线的畅通。生命线一旦受阻，汶川、理县、茂县等地的灾后重建物资，只能绕行700多公里才能运抵。都汶路保通，克不容缓！

现在我们再一次来到都汶路百花大桥段，经过前期持续不断的保通工作，我们可以看到现在该路段是非常通畅的，而在原先百花大桥的对面，新建的百花大桥正在紧张地施工。

跨过岷江，前行不远，我们“穿越地震带”特别报道组就来到了都汶路烧房沟路段，大家可以看到现在该路段正在修建一个明洞，明洞建好后，它将极大地提高该路段行车的安全性。“烧房沟”明洞全长60米，采用钢筋混泥土结构，壁厚70公分，具有较强的抗倾覆能力，明洞洞顶将回填足够的填料，以抵御沟内泥石流及飞石的危害。

如今，在都汶路80余公里的路段上，像明洞、安全防护网、路基打桩加固这样的保通施工点随处可见。随着道路的日益通畅，大量灾区所需的重建物资，通过都汶路这条交通大动脉，源源不断地被输送进来。如今，马路旁的餐馆开起来了，板房宾馆也开始接待地震游遗址游的客人，而沿线那些大小的建材商店，随着都汶路的日益通畅和灾区重建步伐的加快，生意也一天比一天变得红火。

琚卫平是汶川某建材公司的业务经理，从事建材经营多年。琚卫平告诉我们，地震后，由于都汶路的断道，汶川等地的建筑材料曾一度紧缺。

路通前，买东西点都不方便，买把砖刀全城都跑遍了都买不到。

正是看到灾后重建带来的巨大商机，琚卫平所在公司经过近一个月的精心选址后，在去年底修建了如今这个建材供应站，专门向汶川、理县、茂县等灾区供应灾后重建急需的建材，而供应站的位置就位于都汶路旁。

在全力保通老都汶生命线的同时，另一条都汶交通大动脉——都汶高速，也在建设者们的汗水中重获新生。目前，都汶高速都江堰至映秀段的施工已接近尾声，在今年5月12日前即将全线通车。届时，都汶高速映秀至汶川段也将开工建设。

跨过庙子坪大桥，穿过龙溪隧道，我们就来到了映秀镇，这以往要走近一个小时的路程，记者确只用了不到二十分钟。庙子坪大桥5号墩加固维修工程预计在四月底全部完成，龙溪隧道加固维修工程预计在四月25号前完成。

汽车继续前行，而都汶路，这条生命线也将承载着灾区人民的希望向前延伸。