北京
第140届中国进出口商品交易会（广交会）10月15日在广州开幕，已有来自196个国家和地区的超21万名境外采购商完成预登记。开幕之际，寻汇Sunrate研究院发布《从接单到结汇：共建“一带一路”市场B2B跨境支付与小币种收款研究报告》。
寻汇给出一个判断：中国外贸的增量重心已转向共建“一带一路”市场，出口企业的收款命题，正从“能否收到美元”，变为“当地货币能否收回、汇兑损失是否可控、结汇路径是否合规”。收款能力，正在从后台支持职能，变成影响订单获取的前台竞争要素。
出口换挡，改写了收款命题
海关总署数据显示，今年上半年，中国货物贸易进出口25.47万亿元，同比增长16.9%；出口14.73万亿元，增长13.4%，连续11个季度保持增长。对共建“一带一路”国家进出口12.97万亿元，增长14.8%，占外贸总值的50.9%；机电产品出口9.36万亿元，增长20.1%，占出口总值的63.5%。
数字背后是三重换挡：市场向共建“一带一路”国家倾斜，产品向机电产品与“新三样”转移，结算币种从单一美元转向美元与当地货币的组合。订单的金额、账期、币种一起变了。机电大单账期60天到90天，汇率波动5%到8%，汇兑影响动辄以数十万元计。
寻汇研究院据此提出四个核心命题：本币能否收回、汇兑损失能否承受、合规能否通过，以及收得回之后能否退得出。
三条走廊，三种逻辑
寻汇把研究聚焦在中亚、非洲、越南三条走廊。三者同属新兴市场，政策逻辑却各不相同：中亚以结算通道建设为主线，银行覆盖尚不均衡；非洲当地货币已可直接结算，但外汇管制与本币波动并存，宜用“美元＋本币”双轨报价；越南自去年9月起全面取消边贸现金支付，结算收缩至银行渠道，合规门槛抬高。
三地政策方向不一，落到企业身上是同一组难题。寻汇将其归纳为“卡、慢、险、冻”四类风险：钱换不出来、回款拖沓、汇率起伏、账户被冻。尼日利亚是“卡”的典型——当地美元储备紧张，买方手里有钱也换不到美元，只能付本币。
据了解，浙江一家二手车出口商就撞上这一关，货款压着，改成直接收买方本币后交易完成，避开近150万元潜在损失。能否收款、资金走什么路径入境，已经从单纯的市场问题，变成需要持续跟踪的政策问题。
从“收得回”到“退得出”
对一般贸易出口企业，收款之外还要多过一关——出口退税。国际收支申报、退税、反洗钱三道环节须在同一条链路上闭环，申报主体与出口主体不一致，退税就可能受阻，收款方案直接影响利润。
针对这一命题，寻汇给出两条产品线：B2B外贸收付款支持30余种币种收款、130余种币种付款，覆盖190多个国家和地区；“智贸出口”联合中国银行，代企业以自身名义完成国际收支申报并提供《涉外收支申报单》，让收款与退税在同一条链路上走完。
记者观察
把资金端的确定性，变成外贸新竞争力
当前，我国外贸增量过半来自共建“一带一路”市场，而这一市场的结算通道与本币结算仍在完善之中。因此，跨境支付的完备程度，直接决定着贸易增量能否顺畅转化为企业利润。过去谈外贸竞争力，多指产品、价格、供应链；如今，能否在当地把钱收回来、合规地收回来，同样是一道硬门槛。
这正是中国跨境支付要补的一课，也是外贸高质量发展的题中之义。外贸总量上去了、结构升级了，资金往来的通道若跟不上，增量的成色就会打折扣。把币种、汇率、合规做成接单时的确定性，把服务下沉到一个个被回款问题绊住的中小外贸企业，跨境支付才算真正跟上了外贸前行的步子。
南方网、粤学习记者 许方华
