奇瑞集团“不客气”的2025年：从出口第一销量突破到全球化科技生态跃迁

2025年，全球汽车产业正处于百年未有之大变局的关键交汇点。地缘政治冲突频发、供应链重构加速、碳中和目标倒逼、智能电动技术迭代迅猛。多重变量交织之下，中国汽车产业却展现出令人瞩目的韧性与活力。据《日本经济新闻》网站报道，中国车企全年全球销量有望达到2700万辆，同比增长17%，首次超越日本，居世界第一。这一历史性跨越不仅标志着中国制造在全球汽车版图中的崛起，更折射出以技术创新、用户导向和生态协同为核心的“中国方案”正逐步获得世界认可。

在这一浪潮中，奇瑞集团作为中国自主品牌领军者，以系统性战略定力、深厚技术积淀与开放生态视野，交出了一份高质量发展的硬核答卷。2025年12月，奇瑞集团单月销量达244,928辆；全年累计销售2,806,393辆汽车，同比增长7.8%，刷新自身历史纪录，在中国品牌中稳居销量前列。其核心上市主体——奇瑞汽车股份有限公司（股票代码：9973.HK）全年销量达2,631,381辆，同比增长8%，成为集团增长的核心引擎。这些数字背后，是奇瑞二十余年坚持“技术立企、用户为本、全球布局”战略的集中体现，更是其从传统制造企业向全球化高科技生态集团跃迁的关键里程碑。

回望2025年，奇瑞在销量、出口、新能源、品质四大维度均创下历史新高。但这并非终点，而是新征途的起点。在全球化竞争日益激烈、技术范式加速演进的背景下，奇瑞并未简单复制西方路径，而是走出一条具有中国特色的“智能电动全球化”道路——强调油电协同、本地融入、生态共建与技术普惠。未来，随着AI大模型、碳中和供应链、人形机器人等前沿要素的深度耦合，奇瑞集团有望在智能移动空间、绿色能源网络与具身智能服务三大维度重构产业边界。这家诞生于安徽芜湖的民族车企，正以科技为笔、全球为纸，书写中国制造业高质量发展的新篇章。

四大历史突破交出硬核答卷，行业唯一自主“五冠王”获全球认可

2025年，奇瑞集团的销量结构呈现出前所未有的多元化与协同性。旗下五大乘用车品牌全面开花：主品牌“奇瑞”贡献了1,700,940辆销量，夯实基本盘；捷途品牌以622,590辆的成绩持续领跑“旅行+”细分市场；星途品牌聚焦高端智能，实现120,369辆销量；新兴新能源品牌iCAR和智界分别录得96,989辆和90,493辆，显示出新势力孵化能力。这种“多品牌、全场景、全覆盖”的产品矩阵策略，有效规避了单一市场波动风险，增强了整体抗压能力。

更值得称道的是，截至2025年12月31日奇瑞集团在全球累计用户已达1853万，其中海外用户为585万，标志着其已从区域性车企蜕变为真正意义上的全球汽车品牌。销量不仅是规模的体现，更是质量、服务与用户信任的综合反映。2025年，奇瑞汽车获得第五届“中国质量奖提名奖”，奇瑞商用车（安徽）有限公司也荣获“安徽省政府质量奖”，奇瑞集团累计有60款车型获得全球各类五星安全认证，数量居中国品牌第一。在J.D. Power2025年中国市场研究中，奇瑞包揽了新车质量研究（IQS）、销售服务满意度（SSI）、售后服务满意度指数（CSI）、产品魅力指数（APPEAL）、车辆可靠性（VDS）五个维度的自主品牌第一，成为行业唯一的自主“五冠王”。——这说明奇瑞的增长并非粗放式扩张，而是建立在卓越品质与用户口碑之上的高质量发展。

从产品出口到生态融入的“新出海”模式

奇瑞集团的国际化进程堪称中国制造业“走出去”的典范。

2025年，奇瑞集团共出口汽车1,344,020辆，同比增长17.4%，连续第23年蝉联中国品牌乘用车出口冠军。同时，奇瑞创下了中国车企在单月出口（12月达144,430辆）、年出口及累计出口（585万辆）三项历史纪录。然而，奇瑞的“出海”早已超越传统贸易逻辑，正加速向“本地化、生态化、品牌化”的“新出海”模式转型。

在出口规模领跑的同时，奇瑞集团不断加大在海外市场的深度布局。截至2025年末已构建起覆盖亚洲、欧洲、南美、中东的“多中心、分布式”供应链网络，其中尤以欧洲布局最具战略意义。

不同于多数中国车企依赖“中国出口整车+海外KD组装”的轻资产模式，奇瑞集团选择重投入、深扎根——在西班牙巴塞罗那建立首个海外全工艺整车制造基地，并在德国法兰克福设立研发中心。西班牙工厂引入柔性化、数字化、智能化产线，正与博世、法雷奥、西门子等欧洲供应商建立合作，关键系统本地配套率正在快速提升。如此可以满足欧盟法规要求并增强成本与交付竞争力。此外，在西班牙本地生产的JAECOO 7，相比从中国出口的同平台车型，全生命周期碳排放显著降低，在欧盟碳关税政策下保持强大竞争力。

作为首个在欧洲实现本土化生产的中国汽车品牌，奇瑞与西班牙老牌车企EV MOTORS的合作项目被两国政府、公众评价为“中西合作典范”。目前，奇瑞已成功进入英国、西班牙、意大利等15个欧洲高法规市场，并获得法国《回声报》、英国Carwow等主流媒体的高度评价。奇瑞在欧盟高门槛市场的成功，不仅依赖于产品合规性，更源于对当地用户需求、文化习惯与环保标准的深刻理解。

在2025奇瑞全球创新大会上，奇瑞提出“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”（在哪里，为哪里，成为当地一份子）的全球化哲学，不仅要进行产品与服务的本地化开发，履行扎根当地、贡献当地的企业公民理念，还要将工程开发落在当地、把品牌落在当地。该理念深度体现了奇瑞从“产品出海”升级为“品牌与生态出海”的战略决策。

油电协同下的新能源战略突破

面对全球汽车产业电动化浪潮，奇瑞集团并未采取“激进纯电”或“保守燃油”的极端策略，而是坚定推行“新燃油+新能源”双轮驱动的“油电协同”战略。这一战略在2025年取得显著成效：奇瑞集团全年销售新能源汽车达903,847辆，同比暴增54.9%，产销规模与增速双双稳居行业前列。

在燃油车领域，奇瑞通过“中国新燃油”战略赋予传统动力全新生命力。第五代瑞虎8、全新瑞虎9X等车型搭载智能座舱与高效动力系统，实现“油车电感化”，满足对智能化有需求但尚未完全转向纯电的广大用户群体。而在新能源赛道，奇瑞则展现出极强的产品定义与技术整合能力。2025年上市的全新车型中，新能源车型占比超过90%，风云A9L、纵横G700、风云T11、智界R7、iCAR V23、JAECOO 5等明星产品覆盖轿车、SUV、跨界车等多个细分市场，形成密集且精准的产品攻势，助推公司销量大涨、进入新能源汽车行业第一阵营。

技术层面，奇瑞构建了强大的“超级技术货架”。其鲲鹏超能电混CDM 6.0系统作为汽车行业唯一入选“中国制造‘十四五’成就展”的混动方案，代表了中国在高效混动领域的最高水平。此外，犀牛电池、再生铝轻量化技术、方舟两栖系统等创新成果，系统性支撑了新能源产品的安全性、续航力与可持续性。尤为关键的是，奇瑞并未将新能源视为孤立业务，而是将其深度融入全球化战略——多款新能源车型已同步投放欧洲、中东、拉美等市场，实现“研发-制造-销售”全球一体化布局，为中国品牌新能源出海提供了可复制的范式。

▲奇瑞集团新能源代表车型

用户生态服务与前沿科技延伸开启未来

在稳固汽车主业“第一增长曲线”的同时，奇瑞集团前瞻性布局“第二增长曲线”（用户生态服务）与“第三增长曲线”（前沿科技延伸），构建面向未来的多元增长引擎。

2024年1月成立的“奇瑞·瑞享生活”业务板块被定位为实现“第二增长曲线”的关键引擎，旨在突破传统车企营收对新车销售的过度依赖，开拓更具韧性和高利润率的后市场与服务收入。其核心战略是构建一个无缝连接的“人·车·家”全链条生态圈，旨在通过覆盖用户衣、食、住、行、用、娱、改装等11大生活场景的服务。通过备件电商、汽车金融、软件订阅（如高阶智驾包、娱乐内容）、绿能服务（充电桩、光伏车棚）等业务，奇瑞正推动营收模式从“一次性车辆销售收入”向“用户全生命周期价值深度挖掘”转型。

此外，奇瑞集团不断布局前沿科技以实现“第三增长曲线”，尤其在智能驾驶、及具身智能机器人等领域取得商业化突破，展现出从“汽车制造商”向“高科技生态集团”转型的雄心。

在智能出行领域，奇瑞加速推进Robotaxi无人物流战略，已完成全业务链条布局。其商用车板块2025年表现抢眼：重卡月销破千台，微卡稳居细分市场第二，轻卡行业排名跃升7位，威麟皮卡上市三月销量破万——这些都为智能物流场景提供了硬件基础。与此同时，奇瑞通过“智能之夜”“AI之夜”等技术IP活动，系统发布AI智能体“小奇同学”、全域SOA架构等成果，推动软件定义汽车落地。

▲奇瑞集团商用车代表车型

更具颠覆性的是其在具身智能（Embodied AI）领域的探索。奇瑞集团旗下墨甲科技推出了全球首款通过欧盟软硬件双重认证的人形机器人“墨茵”（Mornine），具备双足行走、多模态交互、自主学习等能力。截至2025年底，“墨茵”已在波兰、阿联酋、南非、新加坡等30余国实现300多台量产交付，应用于教育、医疗、会展、公共服务等场景，并完成从研发、制造到售后的商业化闭环。2025年第五届亚洲青年残疾人运动会期间，“墨茵”担任指定发言人，彰显其社会价值与技术成熟度。这一布局不仅拓展了奇瑞的技术边界，更使其切入万亿级人形机器人赛道，有望在未来十年形成新的核心增长极。

“本地融入”驱动全球ESG实践

正如“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”理念所示，奇瑞致力于从“外来出口商”转变为“本地共建者”，而这一转型的核心支撑正是其系统化的全球ESG战略。自2023年起，奇瑞每年发布环境、社会及公司治理（ESG）报告，并已两次入选《财富》ESG影响力榜单，同时获评新华社等机构主办的“2025企业ESG实践案例”。

在环境层面，奇瑞积极应对全球气候挑战。作为行业先锋，率先在全价值链推行降碳管理，涵盖原材料采购、生产制造、物流运输、产品使用及回收。至今已有五座中国生产工厂获得国家级“绿色工厂”认证。2025年6月，在西班牙巴塞罗那召开的CATC国际技术专家委员会会议上，奇瑞JAECOO 7获得中国首张“中欧碳足迹数据互认”车型证书，标志着其在全球绿色制造与碳数据透明度方面走在前列。2024年10月，奇瑞承诺投入350万美元与世界自然保护联盟（IUCN）合作，聚焦水资源保护、海洋塑料治理及生物多样性恢复；同年还助力猎豹保护基金会（CCF），在非洲之角解救并治疗被盗猎的幼豹，践行全球生态保护责任。

在社会责任方面，奇瑞公益行动贯穿二十余年。早在2000年代初，就在四川雅安地震灾区捐建多所“奇瑞QQ小学”；近年来，又在贵州榕江县脚车村小学捐赠学习用具，并计划组织山区学生参观汽车工厂以拓展视野。2023年，奇瑞宣布三年内投入600万美元支持联合国儿童基金会（UNICEF）在中国、墨西哥、南非、土耳其四国开展儿童早期教育项目；2025年，再次承诺未来三年追加600万美元用于全球教育公平。此外，在香港大埔火灾后，奇瑞通过中国红十字基金会捐赠1000万港元用于灾后重建，展现企业公民担当。

▲奇瑞承诺未来三年新增600万美元投入用于联合国儿童基金会教育项目

在治理维度，奇瑞形成“国资基石+产业协同+员工激励”的多元化治理结构。公司将ESG纳入董事会战略委员会核心议程，成立“奇瑞全球ESG顾问大联盟”，并邀请联合国前秘书长潘基文担任荣誉顾问；同时将ESG要求嵌入全球供应链管理，建立覆盖研发、采购、制造、物流全链条的ESG合规体系。2024年，奇瑞携手10家核心供应商共同发布《奇瑞汽车可持续供应链倡议》，围绕绿色采购、劳工权益、商业道德等九大支柱深化合作，推动全价值链责任共担与价值共创。这种透明、负责任的治理模式，不仅增强国际投资者信心，也助力奇瑞在MSCI ESG评级中稳步提升。

资本全球化助推高质量跃升

2025年9月，奇瑞汽车成功登陆香港联合交易所（9973.HK），绿鞋前发行规模约11.74亿美元，绿鞋后达13.50亿美元（假设全额行使），成为安徽省近十年融资规模最大的港股IPO项目。此次上市是其“技术、产品、品牌、生态、资本”五向发展战略的关键落子，不仅优化了资本结构，更为下一步的精准研发、全球并购、技术合作与产能扩张奠定坚实资本基础。

借助港股平台，奇瑞得以吸引高瓴、淡马锡等国际顶级机构投资者，显著提升公司治理透明度、信息披露合规水平与国际品牌信用背书。同时，港股上市增强了奇瑞在海外市场的融资能力，有助于其在欧洲、东南亚等地推进本地化债券发行与供应链金融建设，有效对冲汇率波动与政治风险。

资本市场的认可迅速转化为品牌势能。2025年，奇瑞集团再次跻身《财富》世界500强，排名第233位，较上年大幅跃升152位，成为全球进步最快的汽车企业。这一跃升背后，是资本市场对其“技术+全球化+生态”三位一体战略的高度肯定。

更重要的是，资本市场资源的导入促使奇瑞从“规模导向”进一步转向“价值导向”。公司明确提出2026年将锚定“高质量发展”，力争销量增速再超行业10%–20%，同时优化盈利结构，提升单车均价与软件服务收入占比。可以预见，随着技术、文化、管理三大创新体系协同并进，奇瑞将加速向“全球用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团”迈进——这不仅是一个愿景，更是正在发生的现实。