（原标题：刘强东，重模式做大事的企业家）
谈及京东物流,首先想到的就是刘强东,这位一手打造了京东物流并让它成功上市的刘强东,是一位有着远见性的企业家。回顾京东物流的发展史,可发现刘强东是一位用重模式做大事的企业家。他在寻找差异化竞争点时敢于追求极致,在用人上面敢于授权,也敢于压重担,都是刘强东让京东物流实现“丰收”的原因。
在2007年初,刘强东考虑建立仓配一体化的物流系统,在董事会上提出了这个议题的他被投资人问,大概需要多少钱?刘强东说,初步覆盖全国,大概要10亿美金。据说当时一众投资人都把头杵到了桌子上,因为当时京东融资还不到2000万美金。
事实上,公开资料记载,京东得到的第一笔融资,是2007年8月获得今日资本首批融资千万美元,而刘强东说“要10亿美金”的时刻,距离他在2009年1月获得今日资本、雄牛资本及梁伯韬私人公司共计2100万美元的联合注资还有近两年的时间;距离2010年1月获得老虎基金的C1轮1.5亿美金和年底的C2轮7500万美金还有两年多,距离2011年4月获得俄罗斯DST、老虎基金等6家基金和个人融资共计15亿美元,还有将近4年的时间。
只有不到2000万美元的刘强东,在此后不到4年的时间里,融到了超过10亿美金的钱,这证明他做发展仓配一体发展规划的时候,对自己的能力预估是准确的,对未来的设定目标并不是盲目的。
在做出投资仓配一体化物流的决定前,今日资本的徐新给刘强东算过一笔账——如果在一个新的城市建立起仓配一体的基础设施,一天至少要2000单才能盈亏平衡,但要做到一个城市日单两千,在大城市可能要大半年,在中小城市可能要两年。刘强东对于这个问题的答案,是与亚马逊创始人贝索斯颇为相似的,他的基础观点是,电商只有足够大才有机会,中等电商是没有机会的。而电商要足够大,不要看是否能赚钱,而要看现金流是不是为正。只要现金流是正向的,那就应该不管是否亏损,也不追求眼下的盈利,而是要拼命的融资,拼命的做大规模,直到某一个极限为止。
从京东物流体系建立的提出到一步步将京东物流推向正轨,刘强东所走的每一步似乎都有着明确的策略和计画,他并不是在一意孤行地做事,他清晰地知道每一步该怎么走。刘强东是一位用重模式做大事的企业家,也是一位具有丰富阅历的企业家,他的很多做事方式值得创业者学习。
本文来源：大众新闻
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