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雷军的最后一次创业 超95%的网友投了“赞成票”

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“我愿意押上我人生全部的声誉,再次披挂上阵,为小米汽车而战!”

VCG11456707533.jpg图片来源:视觉中国

3月30日晚,小米2021年春季发布会进入第二场,备受瞩目的小米MIX和自研芯片等重磅新品在当晚发布。除此之外,此前小米数次否认的造车计划也终于被确认。

一开场,雷军首先宣布的是,面对新的十年,小米决定改变自己的logo,升级品牌识别系统,为此特别邀请了NDC董事长、武藏野美术大学教授原研哉亲自设计:由原先的方形轮廓,改变为新的“超椭圆”轮廓,继续沿用橙色作为品牌色,以传递年轻、充满生机的形象。

接下来,小米首款折叠屏手机MIX FOLD和这款手机搭载的自研芯片终于发布,不过此芯片并非主芯片,而是只用在图像信号处理上的功能芯片,名为澎湃C1,其耗时两年投入1.4亿研发费用完成。主芯片依然搭载高通的旗舰处理器骁龙888。

据介绍,小米MIX FOLD采用U型铰链设计,可靠性弯折测试达到20万次,极限可靠性弯折测试最高可达100万次。其采用8.01英寸内折2K分辨率柔性OLED内屏,屏幕比例为4:3,外屏为6.52英寸。这不仅是折叠屏手机中最大的尺寸,也超出了iPad mini的屏幕大小。

另外,小米MIX FOLD也全球首发手机液态镜头,配备四扬声器3D全景声系统,拥有5020mAh折叠屏手机最大电池,支持67W快充。此款手机全部由小米在北京亦庄的智能工厂生产。

小米MIX FOLD定位超高端市场,拥有掌上PC模式、AI会议助手功能适配商务办公场景。售价上,标准版12G+256G版本售价为9999元,12G+512G版本10999元,陶瓷特别版16G+51G售价12999元,于3月30日预售,4月16日正式开售。

可以看出,相比于同行,华为折叠屏Mate x2的起步价17999元,三星折叠屏Galaxy Z Fold2起步价16999元,小米的首款折叠屏依然选择了性价比路线。

自研芯片仍在早期阶段,C1只是个开始

此次发布会前,接受时代财经采访的行业人士皆预计,此次小米发布的芯片无法与华为、高通、联发科发布的芯片相对比。

达睿咨询创始人马继华对时代财经说,芯片是个大概念,种类数以万计,CPU和GPU这种高制程的处理器不是一蹴而就的。

小米最早曾在2017年发布的澎湃S1处理器是主芯片,具有八核64位处理器,28nm工艺制程,用在当时发布的小米5C上。这之后,小米遇到了“巨大困难”,再也没有新一代处理器发布。

WitDisplay首席分析师林芝对时代财经分析其原因认为,首先,芯片需要长期技术积累,而小米在芯片领域缺乏积累,工艺制程、架构等不成熟;第二,2020年之前,小米在中高端手机市场一直没有质的突破,无法为小米中端芯片提供足够大的出海口,如果用在小米旗舰机上,又与高通芯片产生冲突,不利于获得高通芯片支持;第三,手机厂商涉足芯片一般从高端做起,因为初期成本较高,有助于转嫁到高端手机消费者,三星、华为皆如此,而小米手机当时还主打中低端产品,无法支撑高端芯片研发,只能切入中端处理器市场,既是无奈之举,也是战略性失误。

“在过去几年,小米可能在调整芯片研发策略,研发重点可能不是主芯片,而是门槛低、见效快且能给手机带来差异化的功能性芯片,比如图像传感器芯片。”林芝在发布会前对时代财经说。事实也确实如此。

对于以后,小米是否能研发出主芯片,目前尚无明确消息。不过,雷军在发布会上说,澎湃C1芯片只是一个开始,后续他们还会继续在芯片领域前进。

造车计划终确认,超过95%网友支持

发布会当天另一项重磅消息就是小米的造车计划终于被确认。

当天下午,小米集团在港交所发布公告,宣布小米拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,首期投资为100亿元,预计未来10年投资额100亿美元。公司首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

发布会最后,雷军又回顾了人生中经历中的三次蜕变,“从程序员到管理者,从创业者到投资人,从互联网到硬件,都是认知结构和人生阅历的巨大翻新。而在过去的两个半月,对我而言,又有一段迎接蜕变的新旅程开始了。”

雷军透露,2013年时,他去拜访过两次Elon Musk,当年就成为特斯拉的车主,开始关注电动车产业,过去七八年也投了10家电动车产业公司。这些年在小米高管会上,公司也偶尔讨论过几次,但直到今年1月15日,董事会才要求认真研究一下电动车产业。

但雷军一开始不愿意,因为手机业务好不容易才重回世界第三,做车会不会分心?雷军说,这期间也有朋友劝他们造车,也有人认为,汽车行业投入百亿计,周期长,小米是外行,不应该造车。

雷军说,最后是米粉们给了他鼓舞。当晚发布会前,小米公司在微博上做了调查,结果有超过95%的网友支持小米造车。

雷军表示,很清楚汽车行业的风险,百亿级的投资,三五年才能见效,而目前小米有了1万多人的研发团队,还要再增加5000人。小米有全球第三手机业务,还有1080亿元的现金储备,雷军说出了最豪气的造车宣言:“我们亏得起!”

雷军称,过去75天里,小米管理层进行了85场业内拜访沟通,与200多位汽车行业资深人士深度交流,并召开了4次管理层内部讨论会以及2次正式的董事会,经过了反复论证与慎重决策,终于进军智能电动汽车市场。

“这一回,我将亲自带队,这将是我人生最后一次重大创业项目。我很清楚,这个决定意味着什么,我愿意押上我人生全部的声誉,再次披挂上阵,为小米汽车而战!”雷军说。

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