再度触发“地板价”保护机制：国内成品油价格下调

（原标题：再度触发“地板价”保护机制：国内成品油价格下调）

时隔8个月，国内成品油价格再度触发“地板价”保护机制。

据悉，11月5日24时，国内成品油零售最高限价将开启调价窗口，汽柴油价格分别下调160和150元/吨，折升价汽油89#0.12元，92#0.13元；柴油0#0.13元。

2020年国内成品油零售限价共历经4次上调、5次下调、6次搁浅、6次不作调整，涨跌互抵之后，汽油累计下调1940元/吨，柴油累计下调1870元/吨，折升价后，92#汽油下调1.52元，0#柴油下调1.59元。

本轮调价后，全国大多数地区车用柴油价格5.4-5.5元/升左右，92#汽油零售限价在5.4-5.6元/升。

用油成本小幅下降

和上一次触及地板价的调价幅度相比，这一次只能算是“聊胜于无”。

2020年3月17日，受全球原油价格暴跌影响，国内成品油零售限价迎来了一次大幅下滑，当日下调汽油最高零售限价1015元/吨、柴油975元/吨。

依据目前现行的“地板价”保护政策，当国内成品油参考原油价格下探至40美元/桶以下时，国内成品油限价调整窗口关闭，不过在40美元/桶线以上的部分仍需下调。

如果抛开保护政策，按照参考油价本身幅度计算的话，本轮油价下调将在160到170元/吨，折合升价在0.01元/升左右。

本轮国内成品油零售限价下调政策落实之后，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前少花6.5元左右。

以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2020年11月19日24时）之前的半个月时间内，消费者用油成本将节省10.4元左右。

物流行业支出成本同样将有明显回落，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将减少247元左右。

下轮或上调

在本轮计价周期前期，全球油市最为担忧的问题就是疫情在欧洲、美国、印度等国家和地区开始大规模二次发酵，从而导致进一步的交通封锁。

此外，利比亚动荡结束，原油复产和重新出口的速度加快，共同推动原油价格下行突破。在这些利空消息的影响下，国内山东地方炼厂及国营单位汽、柴油批发价格均呈震荡下滑走势。

中后期，俄罗斯宣称将会延续减产至明年第一季度，欧佩克通过减产托底油价，以及美国原油库存出现大幅降低等利好，受这些利好刺激，因此油市后期出现一定程度回暖，几乎收复前期跌幅。

“在美国总统选举没有明朗之前，市场保持谨慎，且在拜登临时领先的情况下，市场不确定性较高。欧洲疫情逐渐被市场所接受，虽然俄罗斯出面救市，但沙特至今未发表任何言论。”卓创资讯分析师郑明亚告诉记者，“同时，对于美国原油库存和产量的情况，因为墨西哥湾地区持续的飓风影响，因此进出口方面受到延后，这些是后期主要的风险。”

也是从这几方面来看，他认为后期原油价格或面临回调压力，难以持续走高。

“下个计价周期原油变化率或正值开局，周期初始成品油零售限价存上调预期。但考虑到国际原油波动性大，故11月19日24时调价最终结果尚不明朗。”郑明亚表示。