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平安产险170亿收购“汽车之家”26%股权

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先是减持套现18亿元,然后又获批收购股权。

7月23日,21世纪经济报道记者获悉,银保监会近日批复同意中国平安财产保险股份有限公司(简称“平安产险”)收购汽车之家(ATHM.N)股权,具体是,平安产险以自有资金投资收购AUTOHOME INC.约26%股权(持股比例视资金汇兑情况确定)。

汽车之家当前股价80.21美元,与今年初股价基本持平,当前总市值95.51亿美元。按此计算,平安产险此次收购汽车之家约26%股权,大约耗资24.8亿美元(约合174亿元人民币)。平安产险是中国平安(601318.SH、2318.HK)的财产险子公司,平安集团数年前已经收购汽车之家股权。

目前,尚不清楚平安产险将从那些股东手里收购汽车之家股权。对于收购汽车之家股权,平安产险回应21世纪经济报道记者查询时表示:“平安产险看好汽车之家的长远发展,双方未来将密切合作,围绕车生态为消费者提供更好的服务和体验。”

此前,汽车之家向美国SEC递交的文件显示,截至美东时间6月18日,中国平安通过旗下全资子公司Yun Chen Capital Cayman(云辰资本)持有汽车之家大约5872万股A类普通股,持股比例为49.4%。云辰资本在6月18日减持了310万股ADS,减持价格为每ADS 82.1美元,套现总额约达2.55亿美元(约合人民币18.1亿元)。这是中国平安入主汽车之家4年以来首次进行的大规模减持。

平安首次减持

时针拨回到四年前,2016年6月25日,中国平安与澳大利亚电信完成汽车之家的股份交割,以16亿美元收购其47.4%的股权,正式成为汽车之家最大股东。沸沸扬扬的股权之争暂时落幕。

汽车之家于2005年成立,定位为汽车垂直类网站,为用户提供选车、购车、用车及换车等相关资讯,2013年在纽交所上市,发行价为17美元,融资1.3294亿美元。2016年4月15日,持股汽车之家55%股份、汽车之家最大股东澳洲电讯将其47.7%股份出售给中国平安保险集团。4月16日,由汽车之家CEO秦致牵头的公司管理层,以及博裕、高瓴资本、红杉中国准备以31.50美元每ADS的价格进行私有化,而平安并未出现在买家团名单中。虽然私有化财团的价格高于平安信托,但澳洲电讯并未接受这一私有化方案。

汽车之家、澳洲电讯以及中国平安三方经过一系列斗争,最终汽车之家的控制权花落中国平安。2016年6月25日,澳洲电讯与平安信托正式完成股权交割,平安信托以47.4%的股权成为汽车之家最大股东,汽车之家创始人李想、CEO秦致的股份分别被稀释为2.6%和2.9%。同时,中国平安对汽车之家高管团队进行大换血,汽车之家彻底易主,平安健康险董事长兼CEO陆敏担任汽车之家董事长兼CEO,来自平安信托的康雁担任公司总裁,监管媒体事业部整体业务;王俊朗担任公司副总裁及首席财务官。

2017年2月,澳洲电讯将持有汽车之家的剩余6.5%股份以2.17亿美元的价格出售给平安,退出汽车之家的股东行列。这一股权由平安旗下公司Yun Chen Capital Cayman接手。至此,中国平安承接澳洲电讯的53.9%股份。

中国平安成为汽车之家的最大股东后,几年来并未增持或减持汽车之家的股份。

资料显示,截至2017年4月7日,云辰资本持股数约为6182万股,占比53.3%,为第一大股东,安德森资本管理公司持股5.9%。截至2018年3月31日,云辰资本持股数约为6182万股,占比52.7%,安德森资本管理公司持股为7.5%。截至2019年3月31日,云辰资本持股数约为6182万股,占比52.2%;安德森资本管理公司持股突破10%,为10.6%;此外,汽车之家得到了奥比斯投资公司的增持,持股为7.2%,成为第三大股东。截至2020年2月29日,云辰资本持股数约为6182万股,持股为51.9%,安德森资本管理公司为第二大股东,持股为9.2%。

中国平安的持股数并未发生变化,但持股比例不断下降。今年6月18日,中国平安首次对汽车之家进行大规模减持,持股比例下降了2.5%至49.4%。

汽车之家2020年一季度业绩报告显示,其营收与净利润双双下滑,其2020年一季度净收入同比下降4%至15.47亿元,净利润同比下滑9.1%至5.872亿元。

深度丨平安产险170亿收购“汽车之家”26%股权,与腾讯私有化“易车”开打汽车互联网大战

五个“应当”

对于平安产险收购汽车之家股权,平安产险的回应是“围绕车生态”。

银保监会在批复中要求,平安产险在投资AUTOHOME INC.及后续经营管理过程中,提出五个“应当”要求。

具体是,应当严格遵守境内外相关法律法规,有效履行股东职责,促进与被投企业间的业务协同。应当督促AUTOHOME INC.建立健全公司治理,完善内控机制,严格遵守境内外相关法律法规开展经营活动。应当建立并完善与AUTOHOME INC.的风险隔离、关联交易等管理制度,切实加强全面风险管理,防范风险传递。应当按照监管规定,定期向银保监会报告投资管理情况。遇有重大或突发事件,应当及时采取有效措施,并履行报告义务。

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平安集团在向资本市场讲述的故事中,“金融+科技”主要围绕“五大生态圈”来开展,通过汽车之家、平安产险、平安银行、平安融资租赁等公司开展。

根据平安集团年报,在个人客户端,2019年12月汽车之家移动端日均独立用户访问量3683万,同比增长25.0% ;截至2019年12月末,“平安好车主” APP注册用户数突破9000万,其中约4900万用户同时是平安产险的车险客户 ;平安银行推广车主信用卡,融合车主权益、交易服务和金融服务。在机构端,平安付费经销商超2.7万家,数据产品客户1.7万多家 ;主机厂覆盖90多家,数据产品客户达36家。智能金融平台方面,汽车之家全年共促成近240亿金融贷款和保险交易规模,平安银行汽车金融业务全年新发放贷款额1566.74亿元,平安融资租赁汽车租赁业务全年投放额269亿元。

不过,汽车之家近期业绩不佳。汽车之家2020年一季报显示,净收入15.47亿元,同比下降4%;净利润同5.872亿元,比下滑9.1%。

而在2019全年,汽车之家净收入84.2亿元,同比增长16.4%;调整后净利润34.1亿元,同比增长10.7%。2019年第一季度至第四季度,汽车之家营收增速分别为25.14%、23.54%、14.9%和6.9%。

互联网机构杀入汽车

汽车之家也面临易车(BITA.N)等入局者的竞争,二者同为汽车互联网企业,又同在美国上市。

不同的是,汽车之家背后站着平安集团,易车背后站着腾讯控股(0700.HK)。

经过近一年的并购后,6月12日,易车公告称,腾讯与Hammer Capital对易车的私有化协议已经签订,买方团将以每ADS 16美元的现金价格(约15%左右的溢价)购买易车股票,总交易金额将达11亿美元,约合人民币77.88亿元。交易最终完成后,易车将从纽交所退市,易车子公司易鑫集团(2858.HK)也被收入囊中。

同时,6月19日,美国SEC文件披露,腾讯通过旗下Huang River基金增持了蔚来汽车168万股ADS,如今共持有蔚来汽车约1.59亿普通股票,以15.1%的股份成为蔚来汽车第二大股东。

腾讯增持蔚来、收购易车;平安产险收购汽车之家。汽车互联网的大战,仍在继续。

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