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ECT概念股一年“翻身”:万集科技净利暴涨百倍

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除了万集科技,ETC概念板块中的金溢科技、华铭智能、博通集成在2019年也都实现了三位数的净利增长率。

(原标题:ECT概念股一年“翻身”:万集科技净利暴涨百倍,但红利也在消失)

文/时代财经    卢洁萍

VCG111234445934.jpg图片来源:视觉中国

2月末,各上市企业2019年年报陆续发布,在众多公司中,ETC产业概念股表现惊人。

其中,根据万集科技披露的业绩快报显示,2019年公司实现营业总收入32.99亿元,同比增376.56%;实现净利润8.31亿元,同比增13849.56%,以绝对“黑马”般的增长速度成为“预增王”。除了万集科技,ETC概念板块中的金溢科技、华铭智能、博通集成在2019年也都实现了三位数的净利增长率。

不难看出,ETC产业链公司在2019年的净利高速增长率得益于全面取消高速公路省界收费站的政策利好,但随着2019年年底ETC电子标签发行部署任务的基本完成,2020年产业链企业业绩回落风险显现。当ETC电子标签业务的红利逐渐消失,相关企业如何积极筹谋,抓住下一波车联网发展机遇?

从-82.65%到13849.56%的净利变化

万集科技成立于1994年11月2日,由翟军和范春阳共同出资50万元设立,至今已有25年历史。

根据官网显示,万集科技是专业从事智能交通系统(ITS)技术研发、产品制造和技术服务,主要研发出以动态称重、专用短程通信、激光检测、汽车电子标识、智能网联汽车为核心技术的全系列多种产品。

2019年,万集科技的增长势头有多惊人,与一年前的对比足够具有说服力。

根据万集科技2018年年报,2018年其归属于上市公司股东的净利润为约657万元人民币,同比下降-82.65%。2019年,万集科技业绩快报则显示,这一年万集科技实现归属于上市公司股东的净利为7.3亿~9.2亿元人民币,同比增长约10984.92%~13849.56%。

“随着国家撤销高速公路省界收费站工作的全面推进,以及交通部门大力推广普及ETC建设,公司ETC电子标签出货量较上年同期大幅增长,同时公司路侧天线产品陆续完成工程项目建设和验收交付使用,导致公司整体营业收入较上年同期大幅增长,实现的净利润较上年同期大幅增长。”在快报中,万集科技如此解释其净利实现此番增长的原因。

2019年中旬,国务院办公厅发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》(下称《方案》),要求2019年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。

《方案》发布一周后,国家发改委、交通运输部随即出台配套方案,提出到2019年12月底,国内ETC用户数量要突破1.8亿,ETC收费率要达到90%以上。在此政策的支持下,各大银行、微信、支付宝也开始大力推广ETC,用免费安装和赠送优惠服务吸引车主办理ETC。

据交通部统计,截至2019年12月18日,全国ETC客户累计达到1.92亿,完成发行总目标的100.72%,超额完成ETC推广发行任务;29个联网收费省份的2.46万套ETC门架系统建设和4.82万条ETC车道建设改造已于10月底前全部完工。

在此背景下,ETC产业链业绩迎来大爆发。除了前述涨势最为惊人的万集科技,ETC概念板块中的金溢科技、华铭智能、博通集成在2019年也都实现了三位数的净利增长率。

业绩快报显示,2019年金润科技的营业利润为10.3亿元人民币,同比增长6422.54%,归属于上市公司股东的净利润为8.8亿元人民币,同比增长3971.65%。华铭智能和博通集成归属于上市公司股东的净利润分别同比增长449.80%、 83 % ~126 %。

2020年业务或回落,还需探索更多应用场景

“2020年ETC产业链企业的业绩是有可能回落的,因为2019年ETC装机量增长很快,大部分汽车都安装了,2020年以后,虽然还有一部分订单,但是肯定比2019年要减少一些。”工信部培训中心汽车专家张翔向时代财经如此指出。

确实,从金溢科技及聚利科技近几年的总体营业情况来看,其ETC业务的销售收入及利润都呈现出较为明显的波动性。

以金溢科技为例,2015年初交通部宣布将在全国范围内启动高速公路ETC联网工作,当年金溢科技归属净利润的同比增长率也曾达到141.72%。但在此后,随着ETC联网工作的结束,金溢科技2016、2017、2018年归属净利润的同比增长就表现为-12.92%、-26.49%和-75.79%。

IMG47.png金溢科技相关年报

随着此后政策红利渐渐消退,ETC市场接近天花板,产业链公司是否只能重复几年前的经营状况?

张翔表示,这要看这些公司能否挖掘ETC新的应用场景,从而开发后ETC市场。“现在的ETC主要是用于高速公路的收费,其实它的用途很广,比如用在停车场、加油站收费。” 张翔说,“还有也可以利用ETC实现在麦当劳、肯德基的无接触、不停车收费。这方面只是刚刚起步,是一个很大的市场机会。”

“ETC如果得到普及,其支付的便利、快捷、安全等特性将使其应用更加丰富,城市交通中的停车场对车辆的识别和收费将有可能成为ETC系统的典型应用场景之一。”万集科技在2018年年报也曾做出类似预测。

而当ETC业务在2019年收获颇丰的同时,更值得期待的是与之相关的车联网业务。2月初,发改委、工信部等11个国家部委联合下发了“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”,意在进一步推动车联网建设,表示到2025年,实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

事实上,ETC在2019年的全面普及无疑能够进一步赋能车用无线通信技术(V2X,Vehicle To Everthing)的发展。所谓V2X,指的是将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术。作为从属智能交通行业的公司,从ETC到V2X,如果诸如金溢科技等ETC产业链企业不想走老路,势必不能满足眼下业绩大爆发的乐观图景,而必须去寻找新的业务突破口。

据张翔介绍,V2I(车与路之间的通信连接)有两种技术标准,一种是ETC所使用的专用短程通信标准协议(DSRC),另一种则是基于5G的模式。

“5G模式是现在在中国主流的模式,也是未来的发展趋势。”张翔指出,“ETC发展很多年了,有一定的基础和市场保有量,不过在中国发展阻力很大,比如有些停车场会不允许装ETC的相关设备。但同时5G的模式也是刚刚起步,目前来说技术门槛还比较高。”

而行业龙头已经在积极谋划。2月27日晚间,万集科技公告称,拟使用自有资金1000万元,设立深圳市万集科技有限公司。深圳万集的经营范围主要包括智能车载设备相关的产品研发及应用、智能制造装备技术研发及应用、计算机与电子信息的技术开发等。

万集科技称,子公司的成立旨在打造公司在未来“路”生态和“车”生态业务发展中的新产品开发中心、智能制造研究中心、新产品应用中心三大中心,意义在于完善公司产业布局。

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