民航客流量腰斩 雅诗兰黛6折救场可复制吗？

（原标题：民航客流量腰斩 雅诗兰黛6折救场可复制吗？）

2月17日上午，周可在海口美兰机场免税店官方微博，看到了雅诗兰黛集团旗下多品牌3件及以上6折的消息。犹豫了一天，她还是和朋友订好了一周后从海南海口到广东徐闻当天往返的船票。

最终，一行三人买下了36件护肤品和5瓶香水，装满了一只28寸的行李箱，用完了每人每次出岛12件免税商品的购买额度。

往返船票花了80元，在免税店花掉了一万多块，周可还是难掩欣喜，“四舍五入不要钱”，她买下的商品原价近两万元。

和周可一样现场抢购的大有人在。她取货时，排队的人从取货点一直排到了安检口。新冠肺炎疫情防控还未解除，这份热闹显得格外扎眼。

很快，这次优惠力度极大的促销活动被叫停，上海浦东机场和北京首都机场的日上免税店、海口美兰机场免税店等门店陆续结束了这场促销。

非常规的折扣里，是捡漏者的舍命狂欢，更是客运量近乎腰斩的机场和免税店的自救。

6折的威力

在周可提货的海口秀英港，提货点铁架上摆满了海蓝之谜和雅诗兰黛的产品。

活动期间，海南免税官方商城的页面显示，雅诗兰黛集团旗下的雅诗兰黛、海蓝之谜、倩碧、祖·玛珑等众多品牌参与这场活动，是难得一见的优惠。

以50ml的雅诗兰黛小棕瓶为例，这款市价839元的精华在中免集团免税店售价645元，3件6折后仅需387元，“原来一只精华的价格现在买套装”，周可很难拒绝这样的折扣力度。

除了周可这样的普通消费者关注，6折的消息在职业代购群里也刷了屏。

韩国代购麦麦所在的代购群里，有代购通过收购机票，同时雇人带货，“两天扫了20多万元的货，全是海蓝之谜、雅诗兰黛和祖·玛珑，方便出手，估计能净赚十万。”麦麦透露。

虽然第一时间获得了消息，麦麦还是放弃了这次抢购，毕竟，疫情之下，聚集的风险还是太高了。

周可回忆，自己当天早早到了港口提前排队，在队伍中等待近十人后到取货间，终于从柜台工作人员手中拿出了线上下单的货品，整个流程耗时近半个小时。

紧接着，她坐了一个多小时的船到徐闻市海安港后又返回海口，到家已是晚上六点过。“早上人比较少，下午听说取货就排了两个小时的队”。

作为职业代购，排队取货是麦麦工作的日常。然而，对接下来的代购工作，她不得不做最坏的打算。

年前下单的货还在等清关和物流的恢复，比预计时间晚了不少，已经有顾客退单，这是一笔损失。

另外，日本和韩国逐渐蔓延的疫情，也阻止了麦麦继续代购的脚步。接下来的代购业务还能坚持多久，麦麦没有信心。“如果一个月内不能好转，那我要么在疫情下也得出门买货，要么就先放弃做代购了。”

6折救场可复制吗？

多位免税店店员告诉经济观察报，这次促销是雅诗兰黛集团的动作，但原本预计持续半年的6折活动，因为增加了人群聚集风险被举报暂停。

既然打6折就能引发消费热潮，如果能解决人群聚集的问题，其他品牌和场地能否借鉴该方式来自救呢？“很难，6折不是所有品牌都打得起，也不是所有品牌打6折都有这个效果。”一位不愿具名的美妆行业分析师告诉经济观察报。

在她看来，雅诗兰黛集团此举效果不错的原因有两点：

第一，品牌售价偏高，有足够的让利空间。“海蓝之谜和雅诗兰黛，是护肤品行业一线品牌，上百上千的单价利润很厚，就算打6折也不会亏本，薄利多销好过亏房租，其他品牌有几个敢？何况，连雅诗兰黛都只在免税店渠道打6折，为什么？至少有门槛啊”。

第二，高知名度的单品已经占领消费者心理，“不用试就直接下单，盲买都行，决策成本很低。但有多少品牌和雅诗兰黛一样，有这么多高知名度单品呢？”

高端香化产品的毛利率能达到80%-90%，多位行业研究员告诉经济观察报了相近的数字。“扣掉4成的场地租金，还有可观的利润”，管理咨询公司罗兰贝格合伙人兼大中华区副总裁于占福说。

美妆行业竞争激烈，高端产品的研发和宣传成本不低，平价产品又没有那么大的利润空间。“这两年起来的国货美妆，谁敢全线打6折？”上述分析师否定了其他品牌借鉴雅诗兰黛此举的可能性。

民航客流量腰斩下的无奈

雅诗兰黛集团超低折扣背后，是机场和免税店的挣扎。

交通运输部数据显示，1月10日至2月18日的春运40天内，全国民航发送旅客3839万人次，同比下降47.5%。

一位成都双流机场免税店店员表示，春运期间进店人数是之前的十分之一，销售额还没到高峰的零头。

要从根本上解决机场零售的困境，只有等待民航客流恢复。

民航从业者林智杰说，虽然民航客流量的拐点意味着机场及免税店人流量的恢复，但是经济遭受的冲击会影响消费者的购买意愿，如果部分企业裁员或降薪，消费意愿的恢复就会滞后。

于占福也表示，由于部分企业为应对疫情，对员工降薪甚至停薪，停工期间消耗年假或调休的方式，导致人们的收入和假期同时减少。这会限制疫情结束后的消费决策。

根据目前的复产复工情况看，于占福预测，机场商业在整个疫情期间的损失可能会高达往常全年收入的近1/4。这其中也综合了最近刚刚出现的其他国家的疫情爆发情形，将来会对中国乘客的主动出境造成实质性影响。