渤海财险挂牌增资不超10亿 拟推进非车险发展

（原标题：渤海财险挂牌增资不超10亿 拟推进非车险发展）

证券时报记者 刘敬元

在普遍将重心转移到“非车险”领域后，财险公司对资本的需求也开始显现了。近日，渤海财险在天津产权交易中心挂出一则“增资项目”，拟募集资金不超过10亿元，对应持股比例达到近三成（不超过29.74%）。这次募资的用途，主要用于该公司偿付能力的补充以及对投资、非车险领域发展的支持。

拟募资10亿扩股三成

证券时报记者获悉，2019年12月30日，天津产权交易中心挂牌渤海财险增资项目。渤海财险拟募集资金总额不超过10亿元，拟新增注册资本为0~9.68亿元，拟募集资金对应持股比例为不超过29.74%。

渤海财险成立于2005年10月，是首家总部设在天津的全国性财产保险公司，注册资本16.25亿元，由天津国有骨干企业发起设立，2012年引入大洋洲最大的非寿险公司澳大利亚保险集团作为战略投资者，目前共有6家股东。其中，天津市泰达国际控股（集团）有限公司持股40.62%，为第一大股东；澳大利亚保险集团持股16.92%，为第二大股东。

本次增资，渤海财险通过公开方式增发股份不超过9.68亿股，意向投资方认购股份每股价格不得低于（含）1.0331元，本次增资同股同价。同时，增资企业第一大股东天津市泰达国际控股（集团）有限公司视情况可以进行非公开协议增持，以维持持股比例40.62%不变。

完成后，原股东合计持股比例不低于70.26%，新增股东合计持股比例不超过29.74%。新引入投资方数量不限，渤海财险有权决定是否启动择优遴选程序确定最终投资方、增资价格及最终投资方认购股份数量。

该项目挂牌截至2020年2月27日，若未征集到合格意向投资方，则以5个工作日为一个周期延长信息发布，直至征集到合格意向投资方。

用于支持非车险发展

对于募资用途，渤海财险称，主要用于公司偿付能力的补充以及对投资、非车险领域发展的支持。

截至2019年三季度末，渤海财险的综合偿付能力充足率为128.85%，暂高于监管最低要求的100%。

目前，渤海财险拥有24家省级机构，超过300家地市级和县级机构，销售服务网络覆盖全国中、东、西部地区。根据2018年数据，渤海财险保费收入约40亿元，在财险业排名第26位。

作为一家成立10年以上的中小型财险公司，渤海财险的盈利情况并不乐观。根据项目披露信息，自2016年以来，该公司一直为亏损状态，2016年到2018年分别亏损1829万元、1.94亿元、1.12亿元，2019年1~11月净亏损2.8亿元。截至2019年11月，渤海财险总资产为57.9亿元，所有者权益8.2亿元。

渤海财险业务中车险占比较高、非车险业务较少。根据2018年年报数据，保费40亿元中，车险保费超过35亿元，占比超过八成，高于行业的车险占比均值，非车险业务较少。渤海财险官网信息显示，在2019年中工作会议上，渤海财险将“加强偿付能力管理”“推进车险有质量增长”“加快推进非车险专业化特色化发展”等作为重点工作。

多位财险精算人士对记者表示，在偿二代下，保险风险最低资本要求非车险的系数比车险大。举例来说，车险的不同规模保费风险最低资本对应的基础因子在0.084~0.093之间，而财产险对应基础因子在0.291~0.402之间。因此，非车险增多，会导致偿付能力下降。同时，资本占用也受承保盈利与否的影响，若业务承保盈利，对资本的占用会降低。