根据统一部署，12月16日，徐州—宿迁—淮安—盐城、连云港—镇江的连云港—淮安段高速铁路将正式开通运营。
这几个城市之间的高铁通达，对江苏来说意义重大，意味着江苏13个设区市实现市市通上动车，苏北、苏中地区实现了接入全国高速铁路网。
其中，徐盐高铁西起京沪高铁徐州东站，向东经宿迁、淮安，终至盐城市，线路全长313公里，设计时速250公里，设徐州东、观音机场（隶属睢宁）、睢宁（隶属徐州）、宿迁、泗阳（隶属徐州）、淮安东、阜宁南（隶属盐城）、建湖（隶属盐城）、盐城等9座客运车站，初期运营时速250公里。
连镇高铁自连云港站引出，经既有青岛至盐城铁路董集站，接入新建高速铁路线路，向南与徐盐高铁在淮安交汇，经高邮、扬州等地，跨长江后终至镇江市，设计时速250公里。本次开通的董集至淮安段新建线路105公里，设灌云（隶属连云港）、灌南（隶属连云港）、涟水（隶属淮安）、淮安东等4座客运车站，初期运营时速250公里。
从线路图上看，徐盐高铁、连镇高铁，分别以东西、南北走向将江苏腹地、沿海地区贯通，与在建的连镇高铁淮安至镇江段、盐城至南通铁路，共同构成了苏北地区高速铁路网。
从交通节点看，徐盐高铁、连镇高铁连淮段通过徐州铁路枢纽连接京沪高铁、郑徐高铁，在连云港、盐城分别接入青盐铁路，将苏北路网接入全国高铁网，将有效缓解京沪高铁最繁忙的南段运输压力，也缓解了江苏境内尤其是近上海、南京等跨长江大桥在节假日的交通压力，更极大促进了江苏全域的经济社会发展。
目前，在徐盐高铁、连镇高铁连淮段开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车日常线11对，已于12月14日12时开始发售列车车票。到2019年12月30日全国铁路运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线22对、周末线3对、高峰线3对。
此外，21世纪经济报道记者在采访中获悉，江苏省内的盐城—南通铁路目前正在“加班加点”，将连接在建的沪通高铁一期（南通-上海安亭段），使得长三角南北向铁路交通得以贯通。这对江苏的13个设区市来说，将同时实现了高铁到北京、上海、南京的直联。
本文来源：21世纪经济报道
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