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12月3日，香港航空股東之一海南航空控股发布公告，称海航将向国家开发银行及内地7家银行申请40亿元银团贷款，用于海航控股及其下属公司的航油、航材、起降费、人员工资、飞机租金等经营性支出。这一消息似乎是为了回应香港航空的牌照危机。12月2日，香港航空业监管机构称，香港航空必须在本周末之前改善其财务状况，否则将面临失去牌照的风险。
海航公告称，与以国家开发银行为牵头行及代理行，以中国进出口银行、中国银行股份有限公司、中国农业银行股份有限公司、中国工商银行股份有限公司、中国建设银行股份有限公司、交通银行股份有限公司、中国邮政储蓄银行股份有限公司为初始贷款人组成的银团签署《海南航空控股股份有限公司2019年流动资金贷款联合授信项目人民币资金银团贷款合同》，海航向银团申请贷款共计40亿元人民币，8家银行各提供5亿元人民币。贷款期限为3年，前2年为宽限期，贷款利率为固定利率，即年利率4.75%。
公告还透露，这笔贷款用途是用于海航控股及下属航空公司的航油、航材、起降费、人员工资、飞机租金等经营性支出。这不禁让人联想起海航集团旗下多家航空公司所遭遇的运营危机，尤其是香港航空。
香港航空已经在拖欠许多员工的薪酬。香港空运牌照局12月2日声明警告香港航空必须注入资金，提升并保持现金及视同库存现金至牌照局订定的合理水平。牌照局表示，若香港航空不能按要求改善财务状况，将对其采取进一步行动，包括撤销或暂时撤销其牌照。牌照局将于12月7日或之前公布有关决定。
香港航空11月29日宣布调整航线网络，包括暂停往温哥华、胡志明市和天津的直飞航班。该公司称，“香港航空将继续密切监控局势，并相应地调整业务计划，以确保商业生存能力并维持长期增长。”
本文来源：21世纪经济报道
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杨斌_NF4368
