氢燃料电池汽车产销猛增 A股产业链淘金潮起(附股)

（原标题：氢燃料电池汽车产销猛增，A股产业链淘金潮起（附股））

今年1-7月，我国氢燃料电池装机量达到45876.9kW，较2018年同期的6178kW，同比增长了642.6%。

8月26日，氢燃料电池板块盘中拉升，截至收盘，力帆股份、凯龙股份涨停，德威新材、复星医药涨逾3%，其余多股均不同程度上涨。

据电池中国网报道，同为新能源汽车之列的氢燃料电池汽车，今年增长非常迅猛。数据显示，今年1-7月，氢燃料电池汽车产销分别完成了1176辆和1106辆，较上年同期分别增长8.8倍和10.1倍。

动力电池应用分会数据显示，今年1-7月，我国氢燃料电池装机量达到45876.9kW，较2018年同期的6178kW，同比增长了642.6%。

进入2019年，氢能产业发展速度已经明显加快，各地的氢能扶持政策不断出台。上半年关于氢能相关的政策文件超过10个，同时有超过17个省份22个城市及地区发布了氢能相关的地方政策。

据中国能源报消息，业内人士指出，我国氢能和燃料电池汽车尚处起步阶段，政策指引对目前行业的发展有重要作用。而且，相关报告显示，对比2018年，今年氢能产业投资金额和项目数量均有大幅提高。在政策和资金等多重利好因素的刺激下，这一产业可能迅速驶入“快车道”。

8月13日，国家能源局局长章建华首次在《人民日报》上发表署名文章谈到制定能源发展重大战略规划时明确提出：“要加快推进能源技术装备自主化进程，力争在大规模储能、智能电网、先进核电、氢能和燃料电池等重点领域取得突破，抢占能源转型变革先机。”

此外，今年6月，中国氢能联盟组织30多家成员单位编制完成的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》称，氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。

安信证券表示，从各国发展角度看，世界主要发达国家从资源、环保等角度出发，都十分看重氢能的发展，目前氢能和燃料电池已在一些细分领域初步实现了商业化。目前氢燃料电池及氢燃料电池汽车的研发与商业化应用在日本、美国、欧洲迅速发展，在制氢、储氢、加氢等环节持续创新。

该机构建议关注， 制氢行业：中泰股份，国内合成气氢龙头企业；Hydrogenics，全球制氢行业领导者。储运加氢：伯肯节能、京城股份、厚普股份、美锦能源等；燃料电池：亿华通、江苏清能、潍柴动力、雪人股份、雄韬股份、Ballard，与国内外众多知名厂商建立合作关系，业务发展遍布全球。燃料电池汽车：宇通客车、丰田，抢占先机入局燃料电池汽车领域。

光大证券研报称，目前，我国各地陆续推出加氢站规划布局，各能源企业也积极布局加氢站建设，如油氢混建等；但现阶段建设成本依然居高不下，其经济性将更取决于下游需求增加而引起的规模经济性影响，二级市场的投资机会也多以主题性为主。氢能利用产业相对集中、燃料电池及燃料电池汽车示范规划规模较大的地区有望成为加氢站投资建设的重点地区。建议关注厚普股份、雪人股份、京城股份、深冷股份、富瑞特装、中国石化、中国石油。

方正证券表示，由于氢燃料申池具有清洁环保、 发申效率高、 车用体积小、 重量轻、能量密度高、 续航里程长、 加氢时间短等诸多优点，近几年各国对车用燃料申池的研发和应用呈现高速增长态势。 对比燃料申池系统各参数，我国燃料申池行业发展不世界先进水平还存在一定差距。 近年来我国中央及地方政府陆续出台政策以支持燃料申池产业发展，产业链上布局的企业越来越多。