“机油门”刚平息 东风本田INSPIRE又陷“失速门”

（原标题：前脚CR-V“机油门”刚平息 东风本田 INSPIRE又陷“失速门”）

（图片来源：壹图网）

经济观察网 见习记者 王海宣 在CR-V之后，东风本田又一款产品陷入质量问题中。8月9日，国家市场监督管理总局发布公告称，东风本田汽车有限公司（以下简称“东风本田”）根据相关条例要求，决定自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期间生产的部分2019款INSPIRE汽车，共计29,297辆。

本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。

这与前一日广汽本田雅阁被召回的原因完全相同。7月底，一则广泛传播的视频显示，一辆在高速公路行驶的雅阁突然失去动力，重启后恢复正常。在该事件持续发酵近十天后，广汽本田宣布召回搭载1.5T发动机的雅阁。INSPIRE与雅阁作为“兄弟车型”，也搭载了L15B系列的1.5T涡轮增压发动机，存在相同风险。

实际上，在雅阁发动机动力缺失事件爆发之前，在国内某些汽车投诉平台，就有不少消费者投诉INSPIRE出现同样问题。但由于这款车销量较小，并未引起太多关注。连续出现的质量问题，有可能影响东风本田的未来表现。

之前的2017年底，东风本田紧凑型SUV车型CR-V出现机油增多现象，准备舆论称之为“机油门”。直至2018年5月份，在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下，东风本田才决定召回13万辆CR-V。当年7月份，东风本田因相同原因召回超29万辆思域。

受“机油门”事件影响。东风本田的销量大幅下滑。2018年上半年，东风本田的销量下跌13.4%。当时，中国市场汽车总销量保持着4%的同比增长，东风本田也成为为数不多销量下滑的汽车厂商之一。而2018年全年，CR-V销量腰斩，也拖累东风本田2018年的整体销量同比下滑4.1%。那此次是否会对东风本田全年表现造成影响，还是未知数。

此次东风本田召回的INSPIRE是该公司旗下的旗舰轿车，与雅阁同平台开发，但是两款车的市场表现差异巨大，INSPIRE月销量仅为雅阁车型的约五分之一，而雅阁是中国市场最畅销的中级车。目前，东风本田主要依靠思域和CR-V拉动其销量，在中高级车领域销量不大，包括之前的思铂睿，销量也并不如预期。

8月5日本田中国公布的数据显示，今年1～7月本田在华的终端销量总共861,359辆，同比增长20.5%。其中，广汽本田2019年1～7月终端累计销量为436,165辆，同比增长11.2%；东风本田汽车2019年1～7月终端累计销量为425,194辆，同比增长31.7%。在汽车厂商销量排名中，两家企业分别排在第八、九位。