特斯拉疑似自燃并非首例 电池系统失效或为直接诱因

（原标题：特斯拉疑似自燃并非首例 电池系统失效或为直接诱因）

一则特斯拉疑似自燃的新闻引发关注，也再次引发了公众对于电动汽车安全性问题的讨论。

4月21日晚，上海徐汇一小区地下车库发生火情，一辆特斯拉Model S型汽车在静止停车状态底盘冒烟，烟雾在6秒种内迅速扩散并有可见火苗窜出。火势波及周围停放的一辆奥迪及雷克萨斯轿车。根据消防部门发出的消息，特斯拉严重烧损，另两辆车不同程度烧损，无人员受伤。

事实上，这并非电动车第一次起火。

而放眼全球，特斯拉Model S自2012年上市以来，发生了近50起燃烧或爆炸事故，其中不少自燃事故多次被媒体披露。今年3月26日，一辆特斯拉Model S在广州市某小区地下停车场自燃；2018年年初，重庆也有一辆特斯拉Model S在小区地下停车库内冒烟起火。

巧合的是，国内电动车厂商蔚来也于4月22日发布微博称，当天下午，西安一辆维修中的ES8发生燃烧。

毫无疑问，自燃事故给以高科技著称的新能源汽车行业蒙上了一层阴影。

对此，澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者专门采访了一位高校电动车电池研究领域的专家，在看完网上流传的疑似自燃视频后，他的第一反应就是“电池着火了”，这位专家介绍，因为车辆是静止状态，这种情况下很有可能是电池系统失效引发火灾。

“电池可能因为长期使用而老化，老化过程中出现内短路。这种情况下，电池会逐渐发热，当超过一定温度范围，电池可能起火。”专家指出，“还可能是因为电池管理控制器失效，造成电池持续放电，造成电池失效”。

造成电池失效甚至自燃的诱因又有哪些呢？专家举了两个例子，一是在车辆使用中，由于充放电功率没有控制好或热管理系统有问题，导致电池局部温升过快，从而会导致安全问题；另一种情况发生在电池充电过程中，如果电池过充，也可能导致电池失效，同样有安全风险。

此前，有媒体采访得知，车主在着火前曾完成超级快充。这位专家认为，这有可能是引发自燃的诱因，“超级充电意味着电流比较大，可能有一节电池老化情况比较厉害，快充导致局部温升较高，这节电池可能就进入不安全状态，并产生连锁反应，进而电池持续放热，温度持续升高，引发火情。”

“锂电池如果发生燃烧，火势发展极快，个人很难将其灭掉。”这位专家建议，市民如果遇到类似情况，应尽快疏散到安全地带，并报警。