（原标题：首汽约车“超车”：“资金+资源”构建新出行生态）
本报记者 赵娜 北京报道
11月20日，首汽约车正式披露B轮和B+轮共计13亿元融资的进度：泛海系作为B轮投资人，6亿元资金已到位；百度、蔚来资本、丝路华创作为B＋轮投资人也正在履行后续法律程序。
首汽约车是首汽集团推出的移动互联约租车平台，于2015年9月在北京上线。2015年12月，公司完成2.2亿元A轮融资，领投方为中国建投集团成员企业建投华科投资股份有限公司。
“在今天的 战争 中，资本的力量是非常重要的。很多的企业能做成，有时候不单单是创业得多么努力，而是创业者自己的商业模式自己的努力和资本的力量结合。”汉能投资集团董事长兼首席执行官陈宏说。
在投资人们勾勒的愿景中，首汽约车有望成为“第一名的出行平台”。为此，除了通过股权投资的方式参与到公司的新一轮融资中，蔚来资本还计划与首汽约车共同发起成立规模为50亿元的出行基金。
“有一些内容还在拟定当中，但是一些大的原则是很明确的。这个基金未来是投资于首汽约车以及跟首汽约车业务相关的出行领域，因为是联合发起，GP一定是双方共同参与的。”蔚来资本合伙人张君毅告诉21世纪经济报道记者。
突围：逆势增长
首汽约车CEO魏东这样描绘公司的发展愿景：以品质为基础、基于超级AI的连接、基于智能汽车的连接，打造品质出行的产品平台，为用户提供更为智能化的交通出行体验。
从一开始就着力打造场景化出行服务的首汽约车，产品已经从最初的即时用车，发展到包含指定驾驶员、批量用车、多日接送、代人叫车、商务福祉车、深港通在内的多种定制化产品服务，还搭建了集网约出租车、巴士、共享单车、短租自驾在内的出行生态平台，实现了出行方式的多元化。
“我们已经开通了租车的运营服务，还会陆续上线拼车的定制化服务。”魏东补充说，将在2018年推出豪华车、电动车等一系列新车型。
市场研究机构QuestMobile的数据显示，网约车行业的用户数量从2017年1月的7640万下降到了6月的6937万，降幅达9%。
魏东介绍：“今年二季度我们首约整个的用户量活跃度实现了在整个大行业保持下降的情况下，首约的活跃度在保持高速增长。”
首汽约车提供的数据显示，截至目前，公司在全国范围内有车辆超过6万辆，员工700余人，业务遍布全国53个城市和地区。用户数超过2000万，月活跃用户达到240万。
合规性上来看，继2017年2月率先在北京获得了第一张网约车平台资质后，首汽约车在6个月的时间内拿到38个城市的网约车运营资质。
跨界：新出行生态
首汽约车希望通过此次融资，初步构建出“资本＋智能汽车＋AI＋品质出行平台”的新出行生态，用这个生态去引领和满足未来智能出行，推进智能交通的建设。
张君毅也表示：“我们投资首汽约车并不单纯地作为一个财务资源，更希望通过产业资源和首汽约车共同进步。”
他说，蔚来资本将协助首汽约车打通整个出行产业生态圈，从网约车平台向整体智能移动出行平台演化，对接众多出行联盟生态伙伴如摩拜等并通过车联网、自动驾驶、车载娱乐服务等汽车黑科技赋予网约车服务更好的用户体验。
9月底，首汽约车和摩拜单车达成战略合作，用户可以通过摩拜单车的App进行网约车。目前这一合作已经在18个城市进行试运营。
“两个轮子和四个轮子如何协同，满足中短距离和中长距离的交替性出行需求。让出行更加便捷，这是我们的出发点。”魏东说。
他透露，首汽约车在2018年会进行更多的跨界。“只要消费者打开App需要一个有效的用车服务，我们希望这里都有首汽约车的影子。”
升级：助力智能交通
跨界合作之外，首汽约车还在技术应用上进行进一步的智能升级。
“出行这个事今年在中国特别火，资本和行业领导者资源结合起来，将可以打造一个更好的未来。”陈宏说。
从此次投资方的结构也不难看出，公司不仅仅从资本层面发力，更是希望借由开放的心态，能够与投资者及其背后的产业进行深度交流来实现更高的目标。
“我们不仅仅是资本上的合作，更重要的还有业务方面的合作。”百度智能驾驶事业群组总经理李震宇介绍，除去资本层面，百度Apollo平台将更多地从技术、产品层面与首汽约车携手在智能驾驶领域深入合作。
10月，首汽约车与百度宣布已达成战略合作伙伴关系，双方将重点推进自动驾驶、车联网的商业化运行，并进一步探索自动驾驶网约车商业运营模式。
“用我们的数据体系、百度的数据体系，和更多战略合作伙伴的数据体系一起，打造更加智能的调度体系。”魏东介绍。
首汽约车是网约车行业的后来者，但在成立的短短两年多时间中即完成了超过15亿元的融资。加上正在筹备中的50亿元产业基金，公司的资金实力将不容小觑。
“目前正在不断地看如何去优化我们的资本结构，能够整合更多的战略资源，帮助首汽约车做得越来越好。”魏东透露，公司的C轮融资已经启动。(编辑 林坤)
本文来源：21世纪经济报道
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