（原标题：历史少见 马士基集团和旗下航运去年双双报亏）
集团层面和最大业务板块双双报出亏损，原因各异。
马士基集团2月8日发布去年的全年财报显示，马士基集团去年报告利润亏损19亿美元，旗下全球最大的集运班轮公司马士基航运也时隔多年报出亏损。
历史上马士基集团唯一一次全年亏损还是金融危机后的2009年。当年马士基集团亏损12.92亿美元，其中马士基航运亏损了3.83亿美元。
从财报来看，今年马士基集团层面报亏主要因为财务操作——马士基石油钻探资产减值14亿美元（2015年同期2700万美元）、马士基供给服务资产减值12亿美元（2015年0美元），因此总体税后资产减值达28亿美元（2015年26亿美元）。
事实上，由于马士基码头、马士基石油、丹马士等业务板块都实现了盈利，马士基集团去年的实际利润尽管大幅度降低，仍然有7.11亿美元。
一如此前的业绩预告，马士基集团旗下最大的业务板块马士基航运去年转亏，报告亏损额为3.76亿美元，同比2015年盈利13亿美元出现大幅下滑，不过这一数字仍然稍好于2009年。财报表示，去年集运班轮市场环境低迷，运价持续下滑，但货量提升，燃油价格下滑导致单箱成本降低，船舶配载率和成本效率提升。
此外，马士基石油钻探报出亏损6.94亿美元，同比也出现了大幅度下滑。
在去年12月集团举办的 资本市场日 活动中，马士基集团宣布今年的重心仍是整合海运及物流业务、降低马士基码头和丹马士的成本、完成对汉堡南美的收购，同时为集团旗下的石油及石油相关业务寻求结构性的解决方案。
对于今年的业绩，财报预计马士基集团实际利润将高于去年的7.11亿美元，而马士基航运的实际利润相比去年将实现10亿美元以上的增长。马士基航运认为，今年全球集装箱海运运输需求预计将增长2%至4%。
本文来源：21世纪经济报道
作者：肖夏
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