（原标题：第二阵营集体“破冰”10万辆 豪华车竞争格局再生变）
每经记者 梁薇 每经编辑 杨军
2016年，国内豪华车市场实现了15.6%的增长，这与此前“三驾马车”（奥迪、宝马和奔驰）带动增长不同，今年二、三线豪华车企的集中发力成为看点，其中，捷豹路虎、凯迪拉克和雷克萨斯相继突围10万辆。
NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）统计发现，奥迪、宝马、奔驰“三强”的绝对领导地位已在逐渐消减，而二、三线豪华车企正在加大力度开拓市场。数据显示，2016年，“三强”在豪华车市场中的份额降至74.8%，2011年的份额则接近80%。
一位豪华品牌相关人士向NBD汽车表示，随着品牌多样化带来的消费者品味的多样化，奥迪、宝马、奔驰将逐渐失去其现有的市场份额，“不过品牌的成长需要时间，二线豪华品牌至少需要5年才能进入一线品牌的阵营。”
总量首次突破200万辆大关
NBD汽车根据各车企公布的销量数据计算，2016年，凯迪拉克、雷克萨斯、林肯、英菲尼迪、讴歌、捷豹路虎、奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃以及DS等11家豪华车企累计销量达到211万辆，较2015年同期的182.9万辆增长15.4%。
值得注意的是，去年，除奥迪、宝马和奔驰，二线品牌也在集中发力，捷豹路虎、凯迪拉克以及雷克萨斯等第二阵营豪华品牌先后跨过10万辆销量关口，增幅都在两位数，其中凯迪拉克的同比增幅达47.5%。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊向NBD汽车表示，“增幅一定与新产品的推出有关，没有产品就没有市场。”例如，在雷克萨斯2016年的销量中，2015年8月份上市的新款ES累计销量达到4.6万辆，在整体11万辆的销量中占比达到41.8%。而对于林肯和讴歌这种体量较小的品牌，新产品带来的增量则更加明显，2016年7月份才国产上市的CDX车型到年底销量已超5560辆，在整体9062辆的销量中占比达61.4%。
此外，价格下探也是豪华车2016年获得较大增长的原因之一。尽显价格优势的凯迪拉克在2016年收获了不小的成功，销量同比增长47.5%，轻松迈过10万辆大关。
豪华车市场来了“新玩家”
“总量增长的同时，市场份额的竞争则是零和博弈。”上述豪华品牌相关人士向NBD汽车表示。
NBD汽车统计显示，2016年，ABB在整体豪华车市场中的份额为74.8%，其余二、三线豪华品牌占比为25.2%，2015年为23%，而2011年这一比例为21.1%。从数据的变化可以看出，二线豪华品牌的市场份额逐年增长。
2016年，一线豪华品牌之间的攻守战也更加胶着。宝马（含MINI）在华销量首次突破50万辆，同比增长11.3%，奔驰以26.6%的增速持续追赶，豪华车市场冠军奥迪则收获了3.7%的增长。就在“三强”相互竞争时，被远远甩在后面的二、三线豪华品牌更在加速。
2017年，讴歌将推出新款MDX混动车以及第二款国产车型TLX，预计将授权4S店数目扩大到80家，并且为2017年立下了3万辆的目标；沃尔沃2017年则将推出4款车型，包括在成都工厂生产的全新一代XC60等。
罗磊向NBD汽车表示，在2017年，二线豪华品牌还谈不上会抢夺一线品牌的市场份额，毕竟第一和第二阵营之间的差距还是很大。
不过，业内分析人士认为，对一些进入不久的二、三线豪华品牌来说，中国市场还有更多的机会。此外，年轻一代消费群体将会有更多样化的需求，很有可能转向其他相对小众的品牌，“三强”的份额优势被摊薄成为趋势。
本文来源：每日经济新闻
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王晓易_NE0011
