加速布局第二本土市场沃尔沃在华发展渐入佳境

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（原标题：加速布局第二本土市场沃尔沃在华发展渐入佳境）

从11月2日发布全球制造战略到11月16日大庆工厂品质之旅，从11月18日全新S90长轴距轿车广州车展预售到11月30日全国试驾，紧随其后的12月中旬，S90长轴距轿车即将正式上市。短短一个多月的时间，沃尔沃马不停蹄从北到南几乎横穿整个中国。

笔者注意到，沃尔沃这种高密度、深层次、广范围的“突进”并不常见。不过，随着了解的深入，我们发现这个一度“低调”的品牌，正在进入“提速模式”。

令所有员工都振奋

今年10月，沃尔沃汽车集团在全球零售销量为45422辆，同比下跌0.8%。即便如此，沃尔沃在今年前10个月全球销量实现同比增长8.4%，由去年同期的391948辆增至今年的424 772辆。

沃尔沃汽车集团在全球销量的良好表现，与第二本土市场中国的贡献息息相关。1~10月，沃尔沃中国市场累计销量达到71683辆，同比增长12.5%。同时，中国市场的销量占沃尔沃全球总销量的比重达到16.9%。

毫无疑问，中国正在成为沃尔沃在全球表现最“闪亮”的市场。

在这些销量中，除了60系表现一贯抢眼外，XC90的崛起让沃尔沃看到了新的机会。这款在欧美市场备受喜爱车型此前一直被认为是沃尔沃在中国的一块“心病”。月销量一度只有二三百辆，而近期数据显示，该车已经连续三个月突破1000辆了。这个数据与竞争对手比，基本处于同一水平。今年广州车展期间，沃尔沃销售公司总经理陈立哲在接受采访时曾表示“这令所有员工都很振奋”。

他告诉笔者：“这证明了一个事情，即不是沃尔沃品牌突然大跃进，而是证明这个商品的确有其吸引人的地方。”

更值得期待的是，本届广州车展上，沃尔沃公布了全新S90长轴距版的预售价格，38.98万起的价格体现出对于中国消费者的满满诚意。可以预见，90系将成为沃尔沃在中国市场发展的新机会。

“关键之年”不止于长

近年来随着车市竞争的加剧，豪华品牌几乎都在加速国产化进程。奥迪、宝马、奔驰三大传统豪华品牌的国产车型不断增加，捷豹路虎、凯迪拉克这些“新贵”也都加入到这一阵营。

在广州车展前夕，沃尔沃同样发布了全新制造战略，涵盖全球和中国各生产制造基地最新技术路线。相比竞争对手，沃尔沃的“国产化”更加深入。

在这个发布会上，沃尔沃公布了未来大庆工厂、成都工厂将分别生产基于SPA（可扩展模块化架构）90系和60系车型，而路桥工厂将生产基于CMA架构的40系车型。位于张家口的发动机工厂将生产目前最领先的Drive-E 发动机。这是除瑞典本土外的，全球第二个发动机工厂，足见沃尔沃对中国市场的重视。

即将上市的S90长轴距豪华轿车和全新S90 T8三座荣誉版超豪华轿车，就来自沃尔沃大庆制造基地，这是沃尔沃全球最先进的SPA整车工厂，遵循沃尔沃全球统一的生产制造体系VCMS。据悉，在未来几个月，沃尔沃会将全新S90标准轴距版的生产从欧洲转移到大庆。

中国市场的重要性不但体现在销量方面，“中国制造”的沃尔沃也正在得到全球市场的认可。去年，成都生产的S60 Inscription成功出口美国市场，就已经印证了沃尔沃一贯坚持的全球统一制造、统一品质的成功之道。未来，大庆工厂生产的90系车型除了满足中国市场需要外，也将出口美国、欧洲等全球市场。

加大投入回馈中国市场

“中国已经成为我们的‘第二本土市场’”沃尔沃汽车全球高级副总裁、亚太区CEO拉尔斯·邓表示，“早在2011年2月，我们就启动了‘中国成长计划’，拓展沃尔沃在中国的业务发展。”

其实，不同于其它合资企业，沃尔沃在中国最大的优势就是“100%沃尔沃”。这种企业性质给了它独特的竞争力。数据显示，过去5年，沃尔沃在中国的销量实现了3倍的增长，年增长率达到22%。沃尔沃在中国的快速发展还体现在就业上，员工人数已经从2010年的100人，增加到2016年的6000多人。

今年年初的时候，沃尔沃发布“再出发”的年度关键词，致力于成为全球最进取最值得期待的豪华汽车品牌。这对于沃尔沃而言，不仅仅是一个关键词，更是在中国市场上演“重头戏”的开始。