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9月销量下滑超30% DS部分4S店进入“休眠”期

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进入9月销售旺季,在车市整体向好的情况下,“法国贵族”DS品牌却仍未改变销量下滑的境况。数据显示,今年9月,DS品牌仅销售1524辆,同比下滑超过30%,而1~9月份累计销量为1.2万辆,同比下滑38.5%。

此外,由于销量下滑,经销商长期处于亏损状态,DS的部分4S店与长安PSA进行谈判,部分经销商开始进入“休眠期”。

“我们大部分的经销店目前不再从厂家进货。”一位经销商集团管理人士告诉《每日经济新闻》记者,所谓“休眠期”并不是退网,而是调整进货渠道,并在此期间与厂家进行谈判,如果达成一致意见,可以继续运营DS品牌4S店。

对于DS品牌在中国的发展现状,汽车行业分析师田永秋向《每日经济新闻》记者表示,相比其他豪华品牌来说,DS品牌并没有结合中国消费者的喜好做出一定改变,因此该品牌在中国的认知度并不太高。

事实上提升DS品牌认知度正是目前长安PSA重点发展的方向,但DS的经销商认为,目前经销商亏损问题已迫在眉睫,经销商们无法在长期亏损的情况下等待DS品牌提升。

销售网点进入“休眠”模式

在9月的销售旺季,DS品牌却依然没能摆脱销量下滑的困境。数据显示,DS品牌9月销量仅有1524辆,同比下滑超过30%,在售4款车型除今年4月上市的DS 4S外,其余车型均出现销量下滑。

在销量下滑的背后,随之而来的是经销商不盈利问题,眼下该问题已变得十分突出。

此前《每日经济新闻》记者了解到,部分DS品牌经销商基本处于亏损状态,有的4S店一年亏损在100万~200万元,显然这样的亏损情况严重影响了经销商售车的信心。

有DS品牌经销商告诉《每日经济新闻》记者,就目前的亏损状态来说,DS的经销商也和厂家进行了协商,但目前双方没能达成统一意见,出于无奈,只能让部分销售网点进入“休眠”模式。

上述经销商告诉《每日经济新闻》记者,我们也是希望能和厂家继续保持良性的合作,才暂时选择这种“休眠”模式。

长安PSA此前表示,DS在经销商网络渠道方面并不是单纯追求数量增长,而是会花大力气全面提升现有经销商网络质量,加强经销商销售服务人员的管理和培训,并出具相应的政策,加大对终端的支持力度,提升经销商的“自我造血”能力,从而确保经销商能获得更多的盈利。

销量持续下滑是影响经销商盈利的重要原因。上述经销商向《每日经济新闻》记者表示,“要想改变目前的亏损情况,仅靠经销商一端是难以改变的,厂家必须想办法提升销量,只有销量提起来了,才能平摊很多运营成本。”

DS品牌认知度谋提升

目前,DS品牌的销量确实不容乐观,在近年销量持续下滑的形势下,今年的销量仍未向好。长安汽车(000625,SZ)公布的《关于2016年9月份产、销快报的自愿性信息披露公告》显示,今年1~9月,长安PSA累计销售1.2万辆,同比下滑38.5%。

从车型来看,在1~9月的累计销量中,仅全新DS5的销量出现上涨,累计销售1059辆,同比增长45.1%。

而DS 5LS车型累计销售2246辆,同比下跌54.6%,DS 4S销量未能过千辆,累计仅售986辆。SUV车型DS6,在今年SUV市场整体增长45.9%的情况下,1~9月累计仅售7659辆,同比下滑28.8%。

对于DS品牌的销售困境,汽车行业分析师田永秋向《每日经济新闻》记者表示,相比其他豪华品牌来说,DS品牌并没有结合中国消费者的喜好做出一定改变,因此该品牌在中国的认知度并不太高。

上述经销商也表示,DS品牌前期的市场定位过高,比如在4S店的前期建设上,DS品牌要求规模大、档次高,这让经销商后期的运营成本十分高昂,而从市场反应来看,中国的消费者对该豪华品牌却并不买账。

长安PSA方面对销量严重下滑的情况显然已经注意到。在今年的成都车展上,长安PSA相关人士对目前DS品牌所遇到的问题也坦言,今年1~8月,从销量方面来看非常遗憾,这个事实是必须承认、不能修改的,而长安PSA也在积极调整。

据了解,未来DS将坚持打造豪华品牌这条路不动摇,并借助大平台,以及消费者比较接受的方式来进行传播。此外,DS还将特别针对目前“80、85后”为主体的消费群体,以更加“接地气”的方式,如借助综艺频道、综艺节目、借助时尚内容以及有内容性的娱乐项目,包括一些公信力比较强的媒体频道传播DS品牌。

尽管长安PSA在提升DS品牌认知度上做出了种种努力,但上述经销商认为,品牌提升需要过程,而站在经销商的角度来说,同样重要的是需要解决眼下销售亏损的问题,厂家也应该加大对销售端的支持,例如在返利等方面加大力度,否则经销商很难坚持到DS品牌认知度提升起来的那一天。

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