争夺福建奔驰下一城 北汽再圆奔驰梦

（原标题：争夺福建奔驰下一城 北汽再圆奔驰梦）

张渝
“北戴合作”持续深化，终于有了新一步的进展。
《中国经营报》记者从福建奔驰官方处获知的最新消息显示，北汽集团与福汽集团关于福建奔驰的股权转让已顺利落地，并换发了新的营业执照，原福建奔驰汽车工业有限公司正式变更为“福建奔驰汽车有限公司”（以下简称福建奔驰），而企业新的法定代表人，正是北汽集团掌门人徐和谊。
早于今年3月，北汽集团就与福汽集团在北京进行了关于福建奔驰股权受让的《框架协议》签约仪式，由此引来业内的诸多猜测。而此次关于福建奔驰股权的调整结果与此前发布的信息基本一致，北汽集团与福汽集团分别持有福建奔驰35%及15%的股权，戴姆勒轻型汽车香港有限公司依然持50%股权。
记者就此联系了福建奔驰方面，然而企业相关负责人表示，目前企业内部高层正处于调整阶段，具体的相关事宜暂不方便透露。
话语权之争旷日持久
福建奔驰股权变更后，北汽股份成为福建奔驰的大股东之一，随后新的高管团队也成立，中德双方各出4人构成，其中德方代表郭鹏凯为总裁兼首席执行官，中方北京汽车符磊出任执行副总裁。
曾经，福建奔驰是戴姆勒全球六大商务车生产基地之一，定位于高端商务MPV车型，旗下拥有四款车型，即奔驰V－Class、威霆、凌特以及唯雅诺。数据显示，福建奔驰2015年全年在华销量仅为5753辆，同比下降了48.9%。多年来，奔驰MPV市场销量不容乐观，其发展呈持续低迷态势，今年1～4月，福建奔驰曾经的主力车型威霆和唯雅诺甚至还出现了产量归零的情况。
福建奔驰的一名汽车销售人员告诉记者，福建奔驰此前的MPV车型相对比较老旧，作为豪华汽车品牌，其价格也相对较高一些，近年来的销量都不是很好，直到今年新款车型上市，销量才稍有提升。
业内人士认为，福汽集团多年来在福建奔驰上的经营不佳，也是促使北汽最终成功收购福汽股权的重要原因之一。这亦显示，在中国汽车市场竞争日趋激烈的情况下，戴姆勒不得不重新考虑其在华合作的股东之选。
追溯北汽与戴姆勒多年的合作往来，不难发现，北汽集团早已盯上了福建奔驰这块“肥肉”。据了解，2009年北汽集团就与福汽集团在重组福建戴姆勒的问题上签署过框架协议，后因双方在收购价格上无法达成一致而以失败告终。此后北汽也曾几近成功收购福建奔驰部分股权，但结果都无疾而终。
汽车行业知名评论员田永秋对记者表示：“在戴姆勒与北汽的全球合作下，北汽的全球地位看涨，协同效应明显增加。因此，入股福建奔驰，有利于奔驰在华进一步统一管理乘用车与商用车两大业务领域，更有利于节约成本，提高奔驰品牌在华竞争力。”
现阶段，基于北汽与戴姆勒近十年来的长期合作关系，北汽集团已然成为了戴姆勒在中国的最大合作伙伴。而眼下对于福建奔驰，福汽集团目前虽仍保留15%的股权，但从控股份额与企业经营状况来看，话语权落在谁手也愈加明显。
“北戴”合作各取所需
北汽集团董事长徐和谊坦言，对于福建奔驰股权变更一事，是“北戴”合作的持续深化。
早在2005年，北京汽车就与戴姆勒共同投资建立了北京奔驰汽车有限公司，双方发展合作由此不断铺开。
2013年，北汽集团与戴姆勒签下三项股权协议，戴姆勒将收购北京汽车12%股份，并将北京奔驰的销售收入纳入北京汽车的财务报表，双方达成的协议包括戴姆勒股份公司获得北京汽车股份有限公司董事会中的两个席位。另外，北汽股份在双方合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权将增至51%，借此机会，北京汽车于2014年末成功上市。此后，戴姆勒股份公司在双方合资销售服务公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股份也增至51%。
彼时，这一系列大动作被业界称为“中国汽车资本运作的完美案例”，在北汽内部，则被称作“北戴合”。
此后，北汽集团与戴姆勒的合作进一步深化，并频频传出合作喜讯，实现交叉持股。而新近发生的有关福建奔驰的股权变更，更被视为戴姆勒在华业务“左手牵右手”的亲密合作。
在业界人士看来，北汽与福建奔驰的合作，一方面能够救福建奔驰业绩低迷于水火之中，另一方面，北京也将借助这一合作，为其自主品牌发展汲取经验。
另据记者了解，股权变更之后的福建奔驰将定位于高端商务车型。目前北汽自主品牌MPV威旺和幻速价格均在10万元左右，而福建奔驰的MPV车型售价是前者的三倍以上，高达30万～60万元。因此，双方合作之后，北汽集团将实现在MPV领域的高低产品组合，覆盖更多细分市场，同时北汽亦可借助奔驰这一高端平台带领北汽品牌“走出去”，逐渐向国际市场迈进。
现实中，MPV市场已然成为继SUV市场发力后，中国车市增速较快的第二大市场领域。据乘联会发布的最新数据显示，截至今年8月国内MPV车型累计销量为143.7万辆，同比增长16.3%。
显然，在此背景下，北汽不排除借助揽入福建奔驰股权的机会，谋求在MPV市场“一统江湖”。
徐和谊表示，北汽的发展目标是以北京为中心，在西北、西南、华南和中南地区进行布局，而福建奔驰可以成为北汽在华南地区的一大重要生产基地。
亦有业内人士猜测，随着北汽集团与戴姆勒的深入合作，不排除双方未来有成立新能源合资企业的可能。
但就眼下看，北汽入股福建奔驰后，首先要做的工作是如何将后者成功盘活。
前述业界人士评价称，未来北汽集团是否能够拿下福汽集团剩余的15%股份，现阶段很难定夺。他认为，福建奔驰目前虽能获得北汽合作扶持，但其长期困于销量，若想改变以往的品牌形象与经营模式，需要在管理策略、经营思路及市场开拓方面动大手术。无疑，这对仅仅持有福建奔驰35%股权的北汽而言，前路仍然非常坎坷；且仍然持有15%股权的福汽集团和持有50%股权的戴姆勒轻型汽车香港有限公司，都可能因为早先布局在福建奔驰的利益链受损进而对北汽产生抵触情绪。该人士称，因此，北汽入主福建奔驰之后，短期或难展开大刀阔斧的改革。