上攻“B+级市场” 东风雪铁龙欲借C6提升品牌力

（原标题：上攻“B+级市场” 东风雪铁龙欲借C6提升品牌力）

罗辑
在9月2日开幕的成都国际车展上，东风雪铁龙再次为今年的重磅车型C6“造势”。
自去年以来，受外部环境以及东风雪铁龙自身产品叠代等因素的影响，东风雪铁龙去年及今年上半年的业绩表现并不亮眼，即将在10月正式上市的C6，被寄予了厚望 ——藉此提升东风雪铁龙品牌形象。
《中国经营报》记者在成都国际车展上了解到，对于曾经依靠“富康”纵横市场的东风雪铁龙而言，C6是其推出的首款B+级轿车。事实上，东风雪铁龙此番布局B+级市场，也有着诸多考量。过去几年来，东风雪铁龙已经多次错过机遇，至今仍缺乏“绝对爆款”产品。而C6能否发挥“晕轮效应”、为其高端轿车产品“代言”，还要看这款产品能否在品牌上为东风雪铁龙实现突破。
上行“B+级市场”
近年来，B级车市场的竞争进入白热化阶段，再加上SUV和豪车的左右碾压，从前风光无限的B级车正深陷尴尬境地，销量不断下挫。中汽协数据显示，1~7月，中国汽车市场的B级车销量为103.7万辆，同比下滑15.8%，远高于轿车市场的整体下滑幅度。而东风雪铁龙显然也没有例外，今年以来旗下除了C3-XR收获了34%的高增长外，其他轿车产品都出现了不同程度的下滑，其B级车产品C5今年1~7月仅卖出3251辆，同比跌幅高达76.4%。
A级车上攀、豪车下探，B级车夹缝中求生。面对增速放缓、市场节节败退，大量车企调整了B级车产品战略，其中合资品牌的价格战尤为激烈，而这直接导致曾经的现金奶牛——B级车市场急剧缩水。为了不撼动根本，包括东风雪铁龙在内的不少车企转向从B级车开始顺势上行，进攻“B+级”市场以保证品牌力的持续稳定和上行。对此，汽车行业知名评论员张志勇表示：“B级车在提升消费者心中的品牌形象方面有着不可替代的作用，而且B级车也是车企利润最为丰厚的细分市场，未来的地位也不会变。”
在此背景下，东风雪铁龙着力推出了C6，与全新君越、全新迈腾等对手上攻B+级轿车市场推出的竞品直接竞技。在成都国际车展上，东风雪铁龙市场部部长孙亦文提到，“C6此次是作为排头兵，率先布局B+级市场的，此后东风雪铁龙还将不断推出新品，完善产品线布局，提升品牌力”。
汽车行业知名评论员颜景辉也告诉记者：“东风雪铁龙此次C6的推出主要是为了完善产品线，填补C5进军B级市场以后B+级市场的空白。这对不断向上延伸产品线的车企战略而言是无可厚非的。整体来说，这对曾经主要围绕经济车型市场发展的东风雪铁龙而言，应是提升其产品力的一项战略布局。不过未来还需看其如何进行品牌建设、市场营销、后续服务等，以区分C5与C6的不同阶梯以及应对其他竞品的冲击。”
从产品的情况来看，C6是东风雪铁龙当前产品体系中最高级别车型。东风雪铁龙总经理饶杰介绍，C6延续了法系血统的设计逻辑、细节品质的持续提升并采用超长轴距及智能化配置，以完成此次市场“进阶”。
不过，今年要上市的重磅级B+级轿车不只C6一款，全新迈腾，全新一代君越均在“虎视眈眈”。这样一来，法系、德系、美系三大合资品牌同时“卡位”B+级车市场，谁能获胜还未可知。记者获悉，C6将在今年四季度推入市场，而在早年主要以A级车为主要产品布局，几年前才以C5打开B级车市场的东风雪铁龙，实际上还并未有过高端轿车市场的“对战经验”。
品牌力待“觉醒”
就当前的情况来看，C6未来能否破局，对东风雪铁龙而言意义非凡。去年东风雪铁龙销量难敌“兄弟企业”东风标致，被市场所质疑。
数据显示，东风雪铁龙的主力冲量车型，爱丽舍、世嘉等上半年分别有不同程度下滑，销量跌幅在12%~75%不等。东风雪铁龙2016年全年的销售目标为33万辆，而半年多过去了，截至7月15日仅完成全年目标的42%。
一位经销商向记者表示，雪铁龙进入中国市场较早，主力车型富康一度是和捷达同台竞争的“爆款”，其品质在市场中还是有一定的“群众基础”。“这么多年过去了，东风雪铁龙的产品线仍然不够完善，产品力的提升与市场消费升级的需求变化，在大趋势上有一些‘空白区域’。”
对此，东风雪铁龙市场部部长孙亦文分析认为，公司的战略布局正在进行，推出C6车型是整个公司针对B+级别车市进行调研分析后做出的布局，其推出的背景在于雪铁龙在2013年以后，特别是2014年、2015年推出了其他市场如SUV市场的覆盖车型，“品牌的发展是一个循序渐进、递次展开的过程。通常认为A级做好了做B级，B级做好了做C级，而目前雪铁龙的品牌认知稳定扎实，此时推出高端车是很好的机遇。”
更为重要的是，在目前东风雪铁龙产品销量略感疲弱的时候推出B+级市场主力产品，孙亦文还有着“品牌晕轮”的期待，“当高端车背书品牌的时候，品牌也必然对旗下的车型产生非常积极的拉动作用。所以我目前期待的是一个非常良性的，一个滚动前行的，一个壮大的品牌和一个不断丰富的车型，从而能够满足不同消费者对这个级别市场的需求”。
按照此前神龙汽车在北京国际车展上披露的，除C6外，新款C4L、新款C3-XR也将随之而来。颜景辉判断：“除了对B+级市场的上攻，还要做好A级车市场防守，要知道‘失地难收’。所以在加快固有市场的新品布局的同时，也不可放过已经拓展的SUV条线。而东风雪铁龙接下来的看点就在此一役了。”