致力贡献更多“G20蓝” 荣威e950再掀新能源热潮

（原标题：致力贡献更多“G20蓝” 荣威e950再掀新能源热潮）

G20峰会在杭州成功举行，获得了举世关注，美丽的“G20蓝”也成为了峰会期间热议的话题。据悉，为了获得美丽的“G20蓝”，杭州主城区的六千多辆公交车全部用上了新能源和清洁能源，G20峰会保障用车也选用了500辆左右的新能源汽车，这其中，自主新能源汽车成为了主力军。为了奉献更多的蓝天，国内车企一直在新能源汽车领域加大投入，并通过不懈努力，得到了市场的认可。最近一段时期，在国内市场率先推出的插电混动高级轿车荣威e950销量直线上涨，进入了产品发力期。

最新数据显示，今年7月，凭借着“最低1.7L百公里油耗、600km综合续驶里程（纯电续航里程60km）”的各项优异数据以及作为上汽新能源旗舰车型所拥有的高效绿色动力与越级高品质等技术领先优势，荣威e950以810辆的成绩，在B级车市场迅速崛起，在上海地区销量甚至超过其他同级传统热销车型，一举拿下上海B级车“销量王”称号。

不仅是荣威e950，7月荣威e550 销量也达到了2065辆，这是该车型今年连续第4个月销量突破2000辆。整个7月，上汽荣威插电混动车型共销售了2875辆，同比增长155%。

接下来，随着荣威e950进入强势增长阶段加上荣威e550的稳健增长表现，上汽新能源将在沪牌日渐缩紧的上海新能源市场再度掀起新能源浪潮。数据显示，今年1-7月，上汽新能源汽车已累计销售超1.2万辆，同比增长163%，占整个上海新能源汽车销量的六成以上，持续领跑新能源车市。上半年，上海每卖出10台插电混动汽车就有8台来自上汽新能源，上汽新能源产品的技术积淀正在广受消费者认可。

荣威e950 开始迈入强势增长阶段

于4月底上市的新能源B+级车荣威e950开始步入销量上坡期。今年7月，荣威e950销量一举攀升至810辆，在上海的销量甚至超过了传统B级车中的畅销产品。

值得关注的是，根据全国乘用车信息联席会公布的数据显示，今年上半年，B级车销量占比从去年的19%下滑至17%，已经跌至自2012年以来的最低值。但荣威e950却能在整体萎缩的B级车市场获得巨大增量，这或是其产品品质获得市场认可的最佳佐证。

荣威e950搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的领先技术——“1.4TGI+EDU”黄金动力组合，其中SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机，拥有150马力最大功率，235N·m最大扭矩，动力性能优于绝大多数主流合资产品，0-100公里/小时加速时间仅8.5秒；配合上汽自主研发并获得美国专利的EDU智能电驱动单元，拥有全球领先的8种混动模式，整车实现687N·m的同级最大耦合扭矩。

在续航里程方面，今年7月，荣威e950完成了插电混动车型的首次超长距离测试，从上海到深圳“3000里沪深极限首测”，用601公里的续航里程打消了消费者对新能源汽车的里程焦虑，且百公里综合油耗仅为1.7L。

在电池安全方面，荣威e950所搭载的模块化动力电池组，采用11.8kWh的三元锂离子电池，电池完全充放电次数高达2000次，此外，荣威e950电池通过了美国UL认证实验标准，满足IP67防尘防水指标，即使将电池浸泡在水中超过十天也不会出现漏电、渗水等损坏的现象。上汽还率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%，打消了消费者对电池安全的忧虑。

当然，提及新能源汽车，不得不提及政策层面的扶持对其终端销售产生的巨大助推作用。

以上海市场为例，荣威e950不仅能够获得国家和地方的双重补贴，还因其满足发动机排量不大于1.6L、百公里油耗不高于5.9L、邮箱容积不大于40L，荣威e950还能获得额外的1.4万元补贴。总计，荣威e950共可获得5.4万元补贴，加上7月均价在8.7万元的沪牌，使得荣威e950的购车成本大大降低。

此外，荣威e950在上海的百公里使用成本均仅需20元左右，是传统燃油车的一半。可以说，荣威e950不仅是公商务市场的更佳选择，同时还能充分满足中高端私人市场的出行需求。

再掀新能源热潮

8月27日，每月一次的沪牌争夺大战再次上演。最终，8月沪牌平均成交价8.7万元，中标率仅为4.6%。

与拍牌的惨烈相反，在上海，免费送沪牌的新能源汽车卖得风生水起。以上汽新能源为例，今年上半年，上海每卖出10台插电混动车型就有8台来自上汽荣威。截至目前，上汽荣威新能源今年的销量已突破1.2万辆。

在“拍牌难”以及可拿到中央和地方双层补贴的背景下，今年上海地区的新能源汽车仍旧会呈现爆发式增长态势。

不只是上海，今年整个新能源市场依旧处于火爆阶段。来自中国汽车工业协会数据显示，今年1-7月，新能源汽车累计销量达20.7万辆，同比累计增长122.8%。协会乐观预测，今年新能源汽车总销量将达到70万辆。

新能源汽车一直被视为是上汽集团实现战略转型的重要举措，而随着插电式混合动力轿车荣威e950的推出，上汽荣威已形成了从A00级车到B+级车、从纯电动到插电式混和动力再到燃料电池车全覆盖的强大新能源汽车产品矩阵，各个产品目前在市场的表现也已取得初步成效。

作为上汽新能源的旗舰产品，荣威e950毫无疑问代表着高水准的产品品质，堪称新能源B级车市场的新标杆。接下来，随着由上汽和阿里重磅联手打造的互联网SUV——荣威eRX5的上市以及荣威e950在公商务市场和私人市场的后续强劲发力，上汽新能源还将持续领跑整个新能源车市。