清华控股董事长徐井宏：走向制造强国须靠扎实创新

（原标题：清华控股董事长徐井宏：走向制造强国须靠扎实创新）

⊙记者 夏子航 ○编辑 全泽源

略有变化，却并不意外。随着2016中国企业500强榜单的发布，人们看到，国家电网以20713.49亿元的营业收入首次排名中国企业500强榜首，中国石油、中国石化、工商银行等紧随其后。

“刚才我们也在讨论，中国500强越来越大，每年中国进入世界500强的企业在增加，但是大部分是央企，是资源垄断型、市场垄断型企业，我们真正拥有自己关键技术的企业寥寥无几，像华为这样每年都在不断突破技术的企业太少。”清华控股董事长徐井宏在2016中国企业500强论坛上表示。

另眼看“互联网＋”热

最近两年，“互联网＋”创业如火如荼，大部分创业者投入此列，投资人也更乐意谈论与青睐“互联网＋”。

长沙市高新区管委会一位官员表达了他的困惑，园区增加了2000多家互联网企业，这块发展确实很蓬勃，但在另一面，“制造业的转型升级却相对困难很多，制造业项目较难获得支持。”

2016中国企业500强的数据显示，重化工特征持续减弱，而现代服务业加快发展，服务业营业收入占比升至40.53%，制造业营业收入占比下降至39.17%，服务业营业收入占比首次超过制造业。

部分制造业需要淘汰，部分制造业需要转型升级，但制造业仍将是经济的基础。

在徐井宏看来，中国互联网应用领域在全球已经走到了引领的地位，中国具有巨大的市场，现在互联网相关应用领域有了高速发展，在模式创新上也有很大的发展。“但是也要看到另一方面，就是我们实体经济、科技产业离发达国家还有着巨大差距。”

“双创之后，中国掀起新一波的创业浪潮，我作为评委参加了很多大赛，里面大部分创业都是和互联网相关。”徐井宏表示：“创业项目中聚焦产品领域、技术领域的比例很低很低。我们跟硅谷的差距在哪里？在硅谷你去看一个个新型企业，它们主要分布在智能领域、航天领域、海洋领域、生物领域。中国制造现在基本上还是在低端，中国很多制造业真的是全球老大，但是没有自主品牌、核心技术，这块创新并没有跟上。”

京东方副总裁姚项军也表达了同样的观点。他认为，中国消费市场大，互联网的创新、模式的创新会比较容易有结果，但光靠“软”的创新是不够的，“还是需要更多实在的硬技术创新、产品创新，从而达到软硬结合。”

在“互联网＋”风潮之下，不少企业玩起了跨界，讲起了故事。

对此，清华控股董事长徐井宏也表达了他的担忧：“过几年，有的吹捧出来的所谓行业独角兽就会不存在了，一些投资人与基金也会失败。中国企业还是应该扎扎实实做本身擅长的事与精进自身技术，真正的投资家也还是会更注重技术创新企业。”

“起风了，大家都在疯一样跨界、并购，有的会成功，但很多未来会失败，风口上的猪飞起来也会摔死的。”徐井宏表示。

走向制造强国只有一条路

2016中国企业500强榜单数据显示，本届企业研发强度得到提升，研发质量得到改善。2016中国企业500强研发投入同比增长7.4%，研发强度为1.48%，同比提升0.19个百分点。其中，华为、中兴通讯、中国航天科工、阿里巴巴集团的研发强度均超过10%。

“中国要从制造大国走向制造强国，中国大企业应该要承担更多的责任，从现在情况来看，中国500强企业投入研发的比重，相当一部分还是非常之低。”一位企业家在“迈向高端制造：从制造大国到制造强国”论坛上表示。

“京东方做显示屏做了13年，13年前中国几乎一块自主生产的屏都没有，液晶屏进口长期占中国所有大类前四位，那会儿一个32寸电视是一万块钱。”京东方副总裁姚项军表示，如今，电视价格大幅下降，每五部手机、每五台电视中就各有一块屏是来自京东方的。

姚项军表示，京东方这些年走得很波折，但能持续生存下来也总结了很多，其中，第一个心得就是，任何行业技术行不一定能打赢，但是技术不行，长期来看肯定打不赢。我们发现核心技术一定要靠自己，去年我们接近500亿元销售收入，研发投入了30多亿元，去年形成6130个专利，在整个行业内保持第一。中国要走向制造强国，对技术持续地研究非常重要。

“此外，我们觉得任何大技术的突破一定要通过一些大项目来带动，同时，企业新项目新研究新产品应该以生态链为赢，我们注重全面本土化，现在90%材料和60%设备在国内基本能实现。”姚项军表示。

徐井宏表示，清华控股尤其重视创新迭代：“我们在集成电路、生物检测等方面都十分重视核心技术，此外，清华控股重视产融互动及合作，我们还有孵化、培育创业的项目。我们计划在未来五年内研发经费不低于500亿元。”

“中国从制造大国到强国，唯有创新。”徐井宏如此表示。

车企龙头半年报出齐 自主品牌现业绩拐点

⊙记者 吴琼 ○编辑 孙放

随着今日长安汽车半年报的亮相，已上市的大型国有汽车集团的上半年成绩单出齐，其平均业绩增速超过行业整体水平。除一汽集团旗下一汽轿车、一汽夏利业绩大降陷入巨亏外，另几大国有汽车集团均保持盈利，且多数实现业绩增长。

半年报显示，经多年耕耘后，自主品牌正成为部分优势汽车集团的新亮点，如上汽集团自主品牌乘用车将扭亏为盈（在生产环节），广汽集团自主品牌则销量大增。但同时，上述国有汽车集团仍未摆脱对合资品牌的依赖，合资品牌仍是其销量、利润的重要支柱。

车企龙头上半年“日子还不错”

目前，在年销量排名前六的国字号汽车集团中，上汽集团、长安汽车、东风汽车集团、北汽股份、广汽集团皆已在A股（及/或港股）上市，仅一汽集团暂未实现整体上市（旗下拥有一汽轿车、一汽夏利等上市平台）。半年报显示，今年上半年，多数车企龙头销量、利润齐增长，仅东风汽车集团业绩微降、一汽集团旗下公司巨亏。具体来看，东风汽车集团上半年销量增长，但盈利不升反降。“一汽系”两家整车上市公司则出现销量、盈利锐减（因一汽集团暂未整体上市，其盈利大户一汽大众未上市）。

上述车企龙头之中，上半年销量排名第一的是上汽集团，其销量、盈利能力持续稳步增长。半年报显示，上半年上汽集团整车销量为300.2万辆，同比增长4.9%；营业收入3512.65亿元，同比增长8.54%；净利润150.6亿元，同比增长6.31%。销量位居第二的是长安汽车，其上半年累计销量为148.33万辆，同比微增1.2%。该公司今日发布的半年报显示，上半年营业收入为358亿元，同比增长8.32%；净利润为54.91亿元，同比增长7.98%。

受益于合资公司北京奔驰销量的快速增长，在港上市的北京汽车股份有限公司（下称“北汽股份”）上半年销量达86.9万辆，同比增长14.1%；营收为490.38亿元，同比增长34.27%；净利润为44.20亿元，同比增长26.63%。相比之下，广汽集团虽然整体销量不及前几强，但其盈利增速却最高。今年上半年，广汽集团累计销量约为73.19万辆，同比增长28.74%；营业收入约为214.29亿元，同比增长约87.15%；净利润为39.81亿元，同比飙升约127.49%。

另一方面，东风汽车集团和“一汽系”上市公司表现不佳。其中，销量排名第三的东风汽车集团呈现销量微增、盈利微降的状态。半年报显示，在港上市的东风集团股份上半年累计销售汽车142.19万辆，同比增长6.1%；但收入为571.33亿元，同比下滑13.2%；净利润为67.59亿元，同比减少1.8%。“一汽系”两家整车上市公司则陷入亏损泥潭。今年上半年，一汽轿车销售汽车8.07万辆，同比减少33.21%；营业收入为84.91亿元，同比下降38.31%；净亏损8.26亿元，上年同期为盈利1.61亿元。一汽夏利销量还不及一汽轿车，亏损更为严重。今年上半年，一汽夏利销量为1.9万辆，同比下降49.04%；营业收入10.03亿元，同比下降50.93%；净亏损5.19亿元。

多个自主品牌进入“盈利期”

曾拖业绩后腿的自主品牌乘用车，如今反而成为部分龙头车企半年报的亮点。经过多年培育，多个自主品牌已逐渐进入盈利期。

如上汽乘用车公司（负责上汽集团自主品牌业务）将首次在制造环节实现盈利。上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋表示，自7月起，上汽乘用车公司将（在制造环节）盈利。上汽集团高层表示：“如果不算40亿至50亿元的研发费用，今年，上汽自主品牌在制造环节将盈利2亿元左右。而如果算上制造环节的研发费用（未进行资本化），自主品牌的年销量达到40万至50万辆时，将实现盈利。”今年上半年，上汽乘用车公司累计销量为10.97万辆，同比大增60.84%。受益于荣威RX等新车型的畅销，上汽乘用车公司7月销量继续“快跑”。今年前7月，上汽乘用车公司累计销量为12.97万辆，同比增幅61.56%。

在“自主化”之路上，广汽集团跑得更快。上证报记者获悉，广汽乘用车公司已成为广汽集团的重要利润贡献者。今年上半年，广汽乘用车公司销量为15.9779万辆，同比增长143.47%%；实现营业收入154.2亿元，同比增长178%。尽管广汽集团未透露广汽乘用车公司的具体利润额，但据了解，由于广汽乘用车公司已对研发费用资本化，且销量大幅增长，其上半年利润大增，对广汽集团的业绩贡献甚至远远超过合资品牌。今年前7月，广汽乘用车公司销量已超去年全年，累计销量为19万辆，同比增幅143%。广汽乘用车公司副总经理古惠南表示，已将全年销售目标从年初制定的30万辆调升至35万辆。

有人快跑，有人徘徊。一汽集团、北汽股份旗下自主品牌仍处亏损状态。

具体来看，北汽自主乘用车板块（即“北京汽车”）上半年销量20.3万辆，同比增长36.7%；但经营亏损达12.09亿元，亏损额同比增长43.5%。去年同期，北京汽车亏损8.43亿元。据了解，亏损主要源于价格战及促销成本上升。今年上半年，北京汽车的分销费用同比几乎翻倍，同比增长99.3%至10.03亿元，占其总收入的比重提高至8.6%（去年同期仅为6.9%）。北汽股份公告称，上半年新产品集中投放，导致费用增加。下半年将根据市场情况对专项广告及宣传费用投放规模进行适当调整。北汽股份总裁李峰表示，尽管自主品牌业务仍亏损，但今年随着SUV等新产品的投放，有望大幅减亏。

上半年，一汽集团自主品牌乘用车取代北汽股份，成为“第一亏损大户”。“一汽系”两家整车上市公司（一汽轿车、一汽夏利）均报巨亏。其中，以自主品牌为主的一汽轿车，上半年累计销售汽车8.07万辆，同比大降33.21%；净亏损达8.26亿元，亏损额已经接近北京汽车。

合资品牌仍是业绩支柱

尽管自主品牌乘用车进入成长期，但国字号龙头车企的利润仍主要来自于合资品牌。

以北汽股份为例，单北京奔驰就贡献了九成的净利润。今年上半年，北汽股份净利润为44.2亿元，其中北京奔驰净利润为40.219亿元。进入业绩高增长期的北京奔驰，延续上半年销量高增长之势，“在进一步深化本土化战略后，奔驰在华销量也在持续走高。今年前7月，梅赛德斯-奔驰在华总销量达25.11万辆（不含smart），同比增幅高达33%，连续第41个月实现增长。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺透露。

北京奔驰高增长，源于摸准了中国市场脉搏。在加大国产化、密集推出新产品后，梅赛德斯-奔驰缩短了和奥迪、宝马在中国的销量差距。与之对比，今年前7月，宝马销量同比增长8.5%至28.8万辆，奥迪销量同比仅增长6.5%至33.6万辆。为了进一步缩短差距，梅赛德斯-奔驰不惜改变在高高在上的定价策略，而改为“贴地飞行”定价。以近期上市的全新长轴距E级车为例，奔驰一举将价格打至50万元以下，直接挑战奥迪A6L、宝马5系。

龙头车企中，上汽集团同样依靠合资企业贡献的利润。上汽集团高层表示，其90%的利润来自于上汽大众、上汽通用这两家合资公司。今年上半年，上汽集团净利润150.6亿元，旗下持股50%的上汽大众净利润为118.29亿元，持股50%上汽通用收入净利润为86.59亿元。

龙头车企上半年主要经营数据

（万辆） （亿元）

去产能尚未止住煤企营收净利“双降”

⊙记者 王文嫣 ○编辑 谷子

今年以来，随着钢铁煤炭供给侧改革大幕拉开，煤炭276个工作日减量生产制度被严格执行。各煤炭品种价格均大幅回升。产量减少、价格回暖给煤炭企业带来怎样的影响?

陆续出炉的半年报给出了这样的答案：煤炭企业营业收入、净利润较同期有所下降的情况较为突出，但也有一些企业实现了扭亏。

煤炭行业研究人士认为，虽然煤价上行，但整体仍然处于低谷，对煤炭企业的业绩造成了较大的影响。随着下半年煤炭供给侧改革持续推进，煤价有望持续上涨，有望提升行业整体的盈利能力。

“双降”的苦恼

8月27日，国内最大的煤炭企业中国神华发布了2016年半年报。报告显示，中国神华今年上半年营业额为787.2亿元，较去年同期下降10.32%，归属上市公司股东净利润为98.3亿元，同比下降18.6%。

对于营收、净利润双双下降，中国神华方面表示，虽然上半年煤炭市场价格有所回暖，但仍低于去年同期水平。该集团上半年煤炭平均销售价格271元/吨，而去年同期的售价达到了317元/吨，同比下降14.5%。

中国神华的主营业务较为多元，除了煤炭板块，还有发电、煤化工和物资贸易业务。受2015年上网侧电价下调影响，中国神华上半年平均售电电价为306元/兆瓦时，较去年同期的342元/兆瓦时，下降了10.5%。其煤制烯烃产品销量及销售价格出现下降，物资贸易业务量也有所下降。

较早公布上半年业绩的露天煤业同样面临营收、净利润“双降”的苦恼。该公司上半年实现营业收入24.09亿元，同比减少8.12%，净利润3.49亿元，同比减少近12%。公司方面同样把原因归结为煤价较低以及上网电价下降所致。

据Wind资讯数据，除了极个别公司，上半年煤炭企业的营收同比都出现了不同程度的下降。有观点认为，上半年煤价迅速反弹是建立在减产的基础上的，价格回暖对于煤炭企业的业绩提振作用较为有限。

而中国神华的半年报显示，今年上半年实现的煤炭销量同比增长4.8%，国内煤炭销售量占到了同期全国煤炭消费量的10.1%。主要原因还是煤价偏低，国内贸易煤销售均价同比下降66.4%，价格明显偏高的下水销售的贸易煤占比大幅下降。露天煤业的半年报同样显示，截至6月末，原煤总产量2160万吨，比去年同期增加了10.15%；商品煤销量2144万吨，比去年同期多销售212万吨，增幅为10.97%。

掩藏的希望

业绩普降的数据也掩藏着一线希望。国内排行第二的煤炭企业中煤能源，虽然上半年营业收入较去年同期也是下降的，同比减少12%。但其归属母公司的净利润为6.2亿元，去年同期则亏损了9.6亿元。

招商证券煤炭行业分析师认为，随着年初以来煤炭行业供给侧改革强力推进，煤价持续回暖，预计下半年仍将高位运行。作为行业龙头之一，中煤能源有望充分受益于供给侧改革，下半年业绩有望进一步改善。

地处西南的煤炭企业盘江股份上半年实现营业收入15.4亿元，同比下降22.4%，实现归母净利润8万元，同比减少99.6%，这份成绩单看似并不光鲜。但分季度来看，该公司第一季度亏损1.06亿元，随着今年第二季度煤价回升，业绩实现了扭亏。

安迅思煤炭行业分析师邓舜认为，根据国家发改委相关负责人近期对于煤炭行业的多次表态，下半年煤炭行业供给侧改革力度将持续加大，因为煤价回升而复产的现象预计不会大面积出现，动力煤价格预计仍有50元/吨左右的上涨空间，煤价持续回暖将有助于进一步改善煤炭企业的业绩。

汾渭能源最新的冶金煤市场报告显示，各地疯抢焦煤资源的现象突出，下游钢铁焦化企业持续补库，炼焦煤价格也在持续快速上涨中，近期上涨幅度大于动力煤，有望利好炼焦煤龙头企业。

此外，半年报还透露出煤炭企业一些新的打算。例如中国神华计划独资设立神华国华广东售电有限责任公司、神华国华综合能源开发有限责任公司等。而露天煤业今年6月公布，拟投资设立国家电投集团内蒙古智慧能源有限公司，将涉足综合智慧能源及配售电业务。公司方面认为，这将有利于公司开拓新的用电市场，提升整体盈利水平。