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年中上调销量目标 东风本田底气十足

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2016年已经过去了一半,但完成50%以上销量目标的车企却寥寥无几。而东风本田,却成为了汽车市场“年中考”的“优秀代表”。按照东风本田年初的计划,2016的年度销量目标为45万辆,由于多款明星车型的热销,1~6月,东风本田的终端销量达到24.7万辆,同比增长42.7%,完成全年目标的54.9%。

“上半年的销量成绩确实呈现出了非常好的势态。我们在年初预计全年销量是45万辆,截止到六月底,已经达到25万辆。综合多方面因素,东风本田做了年度销量目标的上调,希望全年达到50万辆以上的规模。”东风本田汽车有限公司总经理藤本敦表示。

尽管今年整体乘用车市场的表现好于去年同期,但对于多数车企而言,完成全年销量目标及增长已经相当不易,如东风本田这样,以高姿态上调年度销量目标,信心十足跨入下半年的车企绝无仅有。而且,在销量迅速提升的同时,东风本田也已经“焕然一新”,跨入了全新的品牌时代。

“目前SUV车型在销量中占的比重仍然较大,CR-V和XR-V的占比都比较高,但现在最大的改变之一就是,东风本田不再是依靠一款CR-V打天下了,这个时代已经过去。关于在轿车领域的提升,一直都是我们追求的目标。上市不久的第十代思域是东风本田未来发展的一个重要支点,将带动整个轿车产品线未来的发展,也会给东风本田创造更多的机会。”东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波表示。

由此可见,两款主力SUV与轿车市场的强强联合,即为东风本田上半年销量猛增的关键以及提升年度销量目标的底气所在。

“三核驱动”产品阵营完成

自2003年成立至今,东风本田已经走了13个年头,经历过中国汽车市场最好和最坏的时代,有过高歌猛进,也有过蛰伏摸索。但在这些过程中,“小市场、大份额”始终是东风本田坚守的企业经营战略,也正是对于细分市场的不断开拓和特色化产品导入方针,使得东风本田几经风雨之后,再度回归增长快车道。

尽管SUV市场竞争白热化,但CR-V的王者光环却依然没有褪色,它是东风本田的开路先锋,也是城市SUV这一细分市场的开创者和引领者。基于以上诸多“身份”以及超过百万车主的优质口碑,CR-V在SUV市场中始终保持着优势地位,在其细分市场中也一直名列前茅。1~6月,CR-V终端销量83173辆,再次雄踞SUV榜前列。

而主攻年轻市场的“小鲜肉”XR-V同样表现不俗,1~6月终端销量70706辆,成为小型SUV市场领头羊。

显然,两款SUV车型支撑了东风本田上半年销量的半壁江山,在东风本田的规划中,这一局面仍将持续。从另一个角度来看,正是基于两款SUV王牌车型的信心,东风本田才有足够的底气上调年度销量目标。

在SUV市场持续强势的情况下,陈斌波仍坦言,“除了SUV之外,我们也迫切需要找到另外的支点,未来至少要达到三款年销量超过10万辆的车型来支撑整个企业发展。”

今年4月在北京国际车展上市的第十代思域,恰如其分地承担起了10万辆年销量的重任,同时,东风本田也希望能够通过第十代思域,在轿车市场上打场“翻身仗”。就目前的情况来看,第十代思域已经完成了预期目标,累计订单已超过4万辆。

但是作为严谨的日系车企,藤本敦表示:“关于东风本田今后的规划,整个事业规模一定会进一步扩大。但是事业规模扩大的过程中,我们希望以一种稳健的方式去发展。”

基于稳健的长期发展规划,以及不断开拓细分市场的企业经营战略,再加上特色车型的相继导入,2016年东风本田已经完善了“中级车+中高级车+SUV”。三核驱动产品布局,并在上半年创造了成立以来的最佳“半年考”业绩,将信心十足地跨入下半年。

两倍增速更注重企业发展质量

“按照2013年发布的挑战计划,东风本田必须保持两倍于行业平均增长速度的增速,这是我们十年布局中的重要一环。”陈斌波表示,“我们要支撑东风本田向着两倍增速发展,最重要还是产品线的补充以及各方面能力的提升。经过几年的发展,平均增速肯定是高于市场增速的两倍,这个目标已经实现。我们是在一个更长的时间段去考虑整体发展,包括增长之后的瓶颈。对于东风本田来说,车型在未来会进一步完善,我们会布局10款车型。规划在2023年做到100万辆,我们正在朝着这个方向努力。”

不过,销量增长并不是东风本田的唯一目标。作为一个站在全新起点的企业,除了销量的理性预期之外,东风本田对于企业的长期发展也有着更为健康可持续的规划,它更加注重企业的经营质量。

“东风本田成立13年了,对于一个企业来讲,它还非常年轻,我们的员工也都非常年轻。所以说,坚持打造‘年轻化’产品,也是东风本田始终坚持的方向。与此相对应,在营销上走的也是‘特色化’年经路线,致力于打造‘全新的、超酷的、有趣的’品牌形象,推动东风本田的全面腾飞。”藤本敦表示。

可以预见,东风本田已经进入了全新的发展阶段,以2016年为新的基点,东风本田将继续坚持“志在先端”,大有可为。GG

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