2016年，长安汽车制定的经营目标为产销汽车超过295万辆，销售收入超过2530亿元 销量目标不调整 “双忧”长安待解产品“失衡”

（原标题：2016年，长安汽车制定的经营目标为产销汽车超过295万辆，销售收入超过2530亿元 销量目标不调整 “双忧”长安待解产品“失衡”）

长安汽车（000625.SZ）经过几年的高速扩张后，增速已然放缓。

近日，长安汽车公布了上半年业绩，今年上半年，长安汽车销量共计148.33万辆，同比微增1.19%，其中，长安自主品牌销量86.5万辆，同比增长2.6%。而长安汽车制定的2016年经营目标为产销汽车超过295万辆，销售收入超过2530亿元。这意味着，要实现这一目标，长安汽车2016年产量将增长6.06%以上，销量将增长6.25%。

上半程乏力的长安汽车，要实现全年目标谈何容易。然而，执拗的长安汽车并没有放弃全年目标。《中国经营报》记者了解到，长安汽车将通过渠道优化及下沉，推出多款改款产品以扭转局面。

自主合资“双忧”

7月5日，长安汽车公布了6月产销快报，长安汽车单月销售213688辆，去年同期则为215535辆，同比略降。

降幅虽然不大，但这已经是长安汽车从4月以来连续第三个月负增长。正是在连续三个月负增长的情况下，长安汽车上半年整体业绩受到了影响，销量同比仅仅只有1.19%的增长。

记者从长安汽车了解到，今年上半年长安自主及合资品牌多款车型均出现了一定幅度的调整。长安汽车品牌公关总经理杨大勇称：“这是收油减速，换挡上路。”

数据显示，长安汽车的自主品牌轿车悦翔和逸动销量明显下滑。1～6月，逸动总销量为81698辆，去年同期则为100614辆；悦翔总销量为54650辆，去年同期则为68898辆。

自主品牌轿车拖后腿之时，长安汽车合资阵营也出现了分化。长安福特产销双双下滑的背后，是其多款主力车型遇到了增长瓶颈，包括翼虎、新福克斯、蒙迪欧均出现了小幅下滑。

合资阵营中长期不给力的长安铃木，今年上半年销量比去年同期少销售近一万辆。长安标致雪铁龙则继续堕入了“魔界”，今年上半年总销量只有8715辆，去年同期则为13758辆。长安标致雪铁龙是一家投资84亿元的合资工厂，如今半年总销量不足一万辆，这样的窘境在汽车合资企业中也十分罕见。

在自主品牌轿车拖后腿、多个合资企业不给力的情况下，长安汽车只能依靠SUV以及商用车的增长，勉强维持整体销量的微增长。

产品线“失衡”

“双忧”之下，长安汽车自主品牌乘用车产品线也呈现出失衡态势。

2015年，长安自主品牌乘用车全年销量达100.7万辆,同比增长30.9%。今年上半年自主品牌乘用车销量同比增长只有13%，销量为62万辆。这样的增速基本与同期中国品牌乘用车市场保持了一致。

分车型来看，长安汽车已经呈现出产品失衡的态势。记者了解到，在上半年乘用车市场SUV车型的销量前十排名中，长安汽车占据了两席：CS35和CS75,两 款车型比去年同期均有一定的增长。而在MPV市场，基于长安汽车在微车领域的积淀，以及近年来在商用车领域的探索和突围，长安汽车欧诺和欧尚两款产品挤进了MPV前十名之列。

然而，SUV和MPV的风光，却难掩长安汽车在轿车市场的落寞。数据显示，长安汽车自主轿车未能挤进今年上半年轿车市场销量前十。其中，轿车市场第十名科鲁兹销量也超过10万辆。长安汽车两款最畅销的轿车产品逸动和悦翔上半年总销量均出现了一定幅度的下滑。

而在销量未能进入前十之外，长安汽车在B级车的探索也缓步不前。长安睿骋的销量只能用惨不忍睹来形容。公开数据显示，2016年6月，长安睿骋销量为250辆，上半年总销量仅仅只有2700辆。相比较而言，长安汽车在B级车市场乏善可陈之时，包括吉利汽车（00175.HK）在内的多家自主品牌车企却有所突破。今年上半年B级车排行榜中，吉利博瑞已经打入了前十。

对于长安汽车而言，或许是时候加速在轿车领域的突破了。中汽协数据显示，2016年上半年乘用车销量为1104.2万辆，其中轿车销量为556.9万辆。轿车占据了乘用车销量的半壁江山。巨大的市场，等待着长安汽车等自主品牌车企去进一步挖掘。

目标不调整

“我们的全年目标不会调整！”7月21日，长安汽车证券事务部相关人士对记者表示，公司内部的目标比公布的295万辆目标还要高一些，上半年也算是基本达到预期。

增长放缓的情况下，长安汽车如何来确保全年任务呢？

记者了解到，在今年下半年，长安汽车并没有全新车型推出市场的考虑。但是从8月开始，CS75 1.5T、悦翔V7 1.0T、CS15 AT版车型以及CS35年型车等改款车将会相继上市。对于长安汽车而言，没有全新战略车型在下半年推出，要想在下半年实现较大幅度增长并不容易。

长安汽车市场部相关人士对记者表示，中国市场很依赖新车来拉动，今年是产品小年，但明年长安就将推出CS95、CS55等全新车型，后年也有多款全新车型，明年和后年是长安产品大年，会有力推动长安汽车的增长。远水解不了近渴，对于长安汽车而言，轿车板块的失衡态势还将继续延续一段时间。

渠道建设方面，长安汽车曾经提出在2016年底，乘用车经销商数量将达到1000家以上。然而，经济增长放缓，经销商也面临压力，高速扩充经销商网络势必会让经销商承受更大的重压。记者从长安汽车了解到，长安汽车将会更积极稳妥的发展经销商网络，重点是对渠道下沉，推动经销商在经济条件好的地区渠道下沉。长安汽车有关人士表示，比如在沿海地区一些消费力强的五六线城市进行渠道下沉，对于这些区域的拓展长安汽车将会重点扶持。据了解，通过渠道的下沉和现有经销商网络的调整布局，目前长安汽车在乘用车方面经销商和下沉的网点已经超过1000家（经销商已超过700家）。

长安汽车似乎为全年目标的实现卯足了劲，但是下半年的形势并不乐观。其中，合资板块长安福特、长安铃木等旗下车企上半年增速放缓或销量下降后，长安汽车过去增长所依赖的主力军短时间很难为长安汽车增长提供强劲动力。此外，中国经济L型的走势，让汽车业整体增长都面临严峻考验。长安汽车的目标能否实现，需要时间和市场来进一步检验。