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大红门半年关停80处物流大院 疏解人口1.2万

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本报讯(记者孙颖)大红门地区正在进行着一场关停拆除物流仓储大院的艰苦“战役”,上半年已关停拆除80多处,疏解人口约1.2万人。明年,这一地区的305处物流仓储大院将全部完成疏解。

大红门东桥南,顺着曲折的小路,穿过一片平房区,就来到了久敬庄六合园体育局出租大院,大院外侧的门脸已经全部关停了,淘宝供货、创发工作室、网购平台……一个个门脸还显示着大院昔日的盛况。敞开的大门上,“六合园”三个字曾经是这片区域的一个“地标”,如今大门内是一片废墟,只能通过废墟间的几条道路依稀看出原来的布局。

“大多数是库房,还有小厂子,那时候人可多了……”住在六合园边上平房区的一位商户告诉记者,多的时候六合园里得住了上千号人,几乎成了小社会,如今想下个小馆子都难了,“拆的拆,关的关,走的走,我在大红门干了二十来年了,没见过这么大动作。”

六合园大院土地使用权归属北京市体育局。当初北京市体育局将该院出租给北京六合达业管理有限公司,建设房屋未经规划部门审批,属于违法建设,该院集仓储、生产、居住为一体,属于典型的“三合一”场所,存在严重的安全隐患。和义街道负责人介绍,今年3月启动六合园体育局出租大院拆除,两个多月开展了5轮集中拆除,拆除违法建设31500平方米,疏解流动人口1000人左右。

“按照规划,这个大院所在地属于绿隔地区,拆除后我们将对这个区域进行围挡,待规划实施时恢复成绿地。”和义街道相关负责人说。

大红门疏解办相关负责人介绍,大红门地区南苑乡、大红门街道、和义街道共排查仓储物流大院305处,截至目前已经拆除80多处,疏解人口1.2万人。明年,大红门地区将完成仓储物流大院的整治。整治将采取拆除、关停两种方式进行。其中,在旧村改造范围内的,将以关停为主,待旧村改造开始后同时拆除;其余的将以拆除为主。拆除后的大院将按照规划,该还绿的还绿,该用做市政道路的用于市政道路,建设用地将根据地区规划实施,从而整体提升大红门地区的环境质量和商业业态。

记者了解到,随着物流、仓储大院的关停拆除,大红门下一步还将开展地区批发市场的关停工作,今年计划关停16家。

文并摄 X133

“物流都快变成快递了,不关也不想干了”

“成本比原来高三至五倍,我们物流都快变成快递了,不关也不想干了!”刘志龙(化名)经营的物流大院被列进了疏解范围,按照进度8月份就要关停拆除了。

刘志龙说,现在在大红门地区经营物流成本太高了,大车不让进了,得用小车,除了在大红门路上的物流大院,他还得在六环外租库房,货先到外边的库房再倒一道手。

在成本越来越高的同时,发货量不断减少。“以前的包裹,能200斤一个,现在基本上都变成20斤到50斤一个,商户的经营量少了,在咱们这边走批发的也少了。”刘志龙说,他们以前都是大件大批量走,现在那包裹都成快递了,根本不赚钱。

“我们企业有几十人,这次疏解,大部分员工都准备回家了,几个想留在北京找找别的活儿,也都没有技术,就是干苦工。”刘志龙说,他也不准备再做物流了,准备回老家找找别的出路。

“大部分老乡都说不做了,要回家”

刚刚发出一个150双鞋的单子,望着红门鞋城那空荡荡的走廊,郑远(化名)叹了口气,这已经是这一个月来发的最大一批货了。

“以前一直租用的库房拆了,新找的库房在南四环外,每平方米的价格涨了10块钱,一年光库房的成本就增加了近2万,还不算路远了来回增加的成本。”作为大红门地区的商户,郑远已经切实感受到仓储物流大院疏解带来的变化。

“好多大院都被拆了,库房紧缺,价钱自然就高了。”郑远说,更让他们吃不消的是没有生意。去年他卖出了10来万双鞋,今年乐观估计能卖出7万双就不错了。

郑远说,和红门鞋城毗邻的鑫海鞋城、方仕鞋城关了以后,倒是有些商户聚集到了红门鞋城,“可是客流不来啊。原来三个商城挨着,上货的倒是都愿意往这边来,现在单打独斗,没那么大的吸引力了。”

“以前一单就是几百双鞋,现在都是几十双几十双地拿。”郑远说,“大部分老乡都说不做了,要回家。” 他还想看看疏解后市场升级了还能不能在北京待着,转型零售。

本报记者 孙颖 X133

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