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（原标题：上接 A2）
白明表示，当年中国建高铁时，让德国、法国、加拿大、日本等国竞争，以获取最优的方案，马来西亚和新加坡肯定也希望借着中日的竞争压价。我们要给对方最大的优惠，但也不能不计成本，不能为了赢得这个项目为以后再埋下隐患。
近两年，中国高铁走出去过程中，每个项目都可谓是“一波三折”。不少人担心，新马高铁是否也会出现反复或颠覆性的情况。
许利平表示：“与泰国相比，新加坡和马来西亚两国政治体制和领导力有非常好的延续性，即使内阁替换，对外的关系也不会发生大的变化，所以我觉得，如果能成功拿下，未来出现变数可能比较小。另外，新加坡到马来西亚这段高铁的经济效益预期较好，两国建高铁更多是其的内在发展需要，泰国、印尼实际上对于发展高铁还没有清晰的认识和统一的要求，内部矛盾也比较大，但新马两国对高铁的认知是比较明确的。”
本文来源：中国经营报
责任编辑：
王晓易_NE0011
