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匠心打磨品质、全擎引领潮流 广汽丰田演绎“马拉松哲学”

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对于“欲速则不达”这句俗语,广汽丰田有着自己的见解。

2015年,广汽丰田实现了零售销量40.9万辆,比2014年增长15.4%,广汽丰田执行副总经理李晖指出,“广汽丰田的销量和效益都达到了历史最好水平,经销商收益也保持稳定。”

然而,在仅用了两年时间,便完成销量从30万辆到40万辆的跨越之际,广汽丰田却宣布“将拳头收一收”,将今年全年的销量目标定为41万辆,几乎与2015年持平。

为何把销量目标增长放慢?用李晖的话说:“广汽丰田要做有爆发力的短跑飞人,更要做能跑马拉松的选手。今年广汽丰田战略布局的核心思路是稳量强质。主动把节奏慢下来,果断进行创新与变革,提升持续稳健发展的含金量。”事实上,广汽丰田当前实施的“全体系构造改革”,正是对这种“马拉松哲学”的理解和实践。

全体系构造改革确保持续发展

中国汽车市场的“微增长”已经成为新常态,以往依靠规模驱动发展的模式,无可避免的遭遇了“瓶颈”。面对日趋复杂的行业环境,广汽丰田在2015年启动“全体系构造改革”,试图通过在生产、销售、研发等全体系领域实施战略改革,从根本上解决企业生存发展的深层次问题,确保广汽丰田稳健快速的发展。

不久前在广州南沙启动建设的广汽丰田第三生产线,便是“构造改革”在生产制造领域的重要内容。李晖指出,在继续保持丰田全球一流的制造品质水准的同时,第三生产线将作为广汽丰田实践中小型车战略的重要支撑。

广汽丰田构造改革的另一个重点则是同经销商一起向量销、质销平衡的销售模式转换,切实提升渠道收益能力。值得注意是,在广汽丰田看来,解决未来持续发展的问题,本质上是如何获得品质、规模和收益间良性平衡。

匠心质造”引领丰田全球顶尖品质

衍生自丰田生产方式的“精益生产”早已成为一种管理哲学,被诸多企业借鉴学习。而广汽丰田则在丰田精益生产的基础上,更加强调“匠心质造”,因为这是广汽丰田发展的基石与核心竞争力。

2012年~2014年,广汽丰田曾连续3年单条生产线获得丰田出货品质监察最高评价。2015年广汽丰田首次全部生产线均获得“缺陷率为零”的最高评价成绩,在丰田全球工厂创下非凡纪录。这标志着在丰田品质领先全行业的背景下,广汽丰田品质业已达到丰田一流水准。

这源于广汽丰田在品质把控上与市场联动和动态管理。品质保证部除了对车辆进行严格的品质监察外,还会从顾客角度评价产品,与市场联动,主动、多渠道收集顾客的心声,并将顾客需求转化到产品设计和工厂品质管理的改善活动中,做到品质管理的与时俱进。

“全擎动力”科技范引领市场潮流

消费者对于汽车的新需求,不仅包括在车型及功能上的多元化选择,随着汽车保有量的不断提升,越来越多的消费者更加关注绿色出行,兼具驾控科技感和节能环保性是消费者考虑的重要因素。

过去一年来,通过产品革新和全新动力技术的导入,广汽丰田旗下各车型在细分市场的领先地位得到了进一步强化,进而形成涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动技术的“全擎动力”布局。

值得关注的是,引领市场潮流的“双擎”产品,已经成为广汽丰田的“全擎动力”中的核心亮点。2015年底国产上市的双擎产品——混动版雷凌已经在市场上引起了混动风潮。作为一款不改变驾乘习惯、不降低驾享乐趣,同时又具备4.2L/100km超低油耗的混动车型,雷凌双擎与当下的主流消费人群的购车理念相当契合,既不失时尚,又节能环保。

不仅如此,在本次北京国际车展上首次亮相的全新致炫,将成为广汽丰田中小型车战略的重要驱动力,并持续完善“全擎动力”布局。

2016年,广汽丰田尽管“慢下来”了,调低了销量目标,然而内部通过构造改革、匠心质造,以及引领车市的全擎动力优势,将在中国车市“微增长”的新常态下再次实现腾飞。GG

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