汽车与极客——汽车界的未来生态大观

（原标题：汽车与极客——汽车界的未来生态大观）

著名的互联网文化观察者和发言人凯文·凯利在他的新书《必然》序言中说：这些（科技）力量并非命运，而是轨迹。它们提供的并不是我将去往何方的预测。它们只是告诉我们，在不远的将来，我们会向哪些方向前行，必然而然。

这些“必然而然”趋势的驱动者们，就是极客（Geek）。在英文中把那些智力超群、善于探索但又置身于社会之外的技术人才称为“极客”，这些在实验室或者车库中“怪人”们生命的核心就是科学与技术，而正是这些极客奇才，现在对全球经济和社会产生了超乎想象的影响力。

传统整车制造企业的对手早已不限于行业内，像谷歌、苹果、滴滴等互联网科技企业在汽车领域广泛布局，建立在大数据、感应科学和人工智能等技术基础上实现的自动驾驶技术是它们与传统车企颉颃争锋的不二法门。作为汽车行业的缔造者，奔驰凭借可靠的定位技术并在2013年就完成了长达100公里的自动驾驶城市路况测试。同样，在谷歌总部所在地美国硅谷中心Mountain View，两年来已不鲜见车身贴着Google的雷克萨斯应用自动驾驶技术行驶在通衢大道上。

吉利汽车董事长李书福先生在今年3月20日“思辨互联网汽车”高峰论坛讲到 “车联网，人工智能与自动驾驶是汽车未来的大趋势。汽车发明130年之后，正在步入与移动互联网融合的大时代，将给人类和社会带来巨大的变革，重构人、车和社会的关系”。凯文·凯利认为科技越来越复杂，但是它也越来越生态，越来越有机，它越来越像一个生态系统而不只是一个机器。互联网使人和人之间产生更多联系，在目前全球化经济的大背景下，我们没有办法去阻止它的发展，人们之间相互支持形成了一个圈子，这个圈子越大，我们获益就会越大。

当互联网生态圈的焦点集中在各种“网红”之际，汽车产业界最值得关注的热点就是这些科学与技术创新所创造的新趋势与新业态。人工智能领域佼佼者“出门问问”的创始人李志飞，这位毕业于霍普金斯大学的计算机博士在2016年1月中旬召开的极客公园创新大会上为我们描述了人工智能AI3.0时代到来后的景象：软件＋服务＋硬件的深度集成。汽车智能互联，必将是未来几十年行业内的大趋势。在自动驾驶的状况下，行车过程中人们不用再集中精力于汽车驾驶；汽车将拥有感应、思考乃至与人沟通的能力；人们可以在车内享受休闲时光或者举行商务会谈。

在未来，完全的智能驾驶技术所引发的改变不仅限于出行方式和生活方式。此外，对时间和空间的探索还将为城市基础设施设计与建设产生全新变化，例如可以自动驾驶汽车可以自动停放在城市各处的空闲区域，从而释放拥堵的环境。尤其在人口稠密的超大城市中，有限而且宝贵的城市空间就能获得更高利用进而贡献更多的产出。

2016年4月7日暮春时节的北京钓鱼台国宾馆，沃尔沃携手中国、欧盟与美国自动驾驶和交通安全领域的政府及机构负责人，举办了目前中国最高水平的自动驾驶研讨会，主题是“自动驾驶在中国的发展展望”。会议聚焦“中国是否能够引领自动驾驶的浪潮”，多方就此做了深度、激烈的探讨，成为了最近汽车界热门话题。

研讨会中最值得瞩目的是对于自动驾驶和智能互联相关立法议题的讨论。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森多次公开倡导：“汽车行业不可能靠自己独自推动自动驾驶汽车的发展，我们需要政府的大力协助与支持。政府需要尽快落实相关法律法规，才能让自动驾驶汽车在法律的监督与管理下合法上路。”无论是欧美还是日本，都在积极推动自动驾驶立法，进而促进交通运输产业的革新升级和经济发展。

1993年诺贝尔经济学奖获得者道格拉斯·诺斯在他的名著《经济史中的结构与变迁》中写道：“知识和技术存量规定了人们活动的上限，但它们本身并不能决定在这些限度内人类如何取得成功。政治和经济组织的结构决定着一个经济体的实绩及知识和技术存量的增长速率”。从这个角度来看，将人类活动组织起来的那些社会规章制度，才是社会发展的基石和主要推动力。

早在2014年9月的夏季达沃斯论坛上，李克强总理提出，在中国经济新常态下通过推动“大众创业”“草根创业”新浪潮，从而形成“万众创新”“人人创新”的新态势，这是中国经济发展“引擎”之一。随着自动驾驶和智能互联相关立法的推进，释放的制度红利自然是具有划时代意义的，技术进步和制度创新的结合，必将推动社会的进步。中国经济也将在这次汽车产业创新大潮中获得长足进步。

当人工智能服务应用扩展到各种可穿戴设备、汽车和VR设备等领域，它们将会帮助人们预测和规划自己的需求，各种新形式的沟通、创造和协作模式成为可能。对话界面允许你通过与机器进行语音或文本聊天，实现查阅、获取信息资料乃至完成各种工作任务。人们也许会担心，这些在各种数学模型和算法上诞生的技术，最终所形成的各式人工智能产品，无论是自动驾驶的汽车抑或可以感知情绪波动的“大白”，如果我们未来所面对的只有冷冰冰没有任何温度的机器，那人类岂不是失去存在意义吗？

高科技是尖端，是深奥，但不是“冷冰冰”。无论是代表人工智能最高水平的IBM公司超级计算机Watson，还是年初人机大战取得胜利的谷歌公司软件程序阿法狗（AlphaGo），乃至最近刷爆朋友圈的北京龙泉寺机器僧贤二，神奇的人工智能及软硬件结合所衍生的丰富应用将极大地改变我们所处的现实世界。

汽车界的未来发展，就是要在生存空间日益狭仄的世界，不断地运用智慧与科技手段来解决各种棘手的问题。在交通拥堵日益严重和环境污染问题愈加严重的城市中，必须持续提升能源和设施的应用效率，推动城市制度进步、规划建设和管理效能。肇始于18世纪的工业革命把人类彻底从体力解放出来，逐步突破了时间和空间的约束，不仅发现了人类自身所具有的巨大潜能，进而有能力去发掘世界与宇宙的奥秘。

汽车产业的自动驾驶和智能互联所引爆的产业升级与革新，终将成为一场不啻于任何一次工业革命的进步。人类不仅要进一步解放生产力，整体上提升社会效率的同时，更要协调发展人与自然、人与人、人与社会之间的关系。

人工智能将会进一步释放精神的力量，如同执着于钻研的“极客们”一样，人们集中意念突破思维的束缚，去探索世界与人自身的奥秘。在前现代的世界里，最浪漫的事情莫过于“摇一只橹，在云水间放歌，于桨声灯影里感悟着生活与岁月的繁华和静谧”。而在后现代未来世界里，人生的风景会被科技手段分割成片段的空间与时间的序列。最浪漫的事情则是打开舒缓的音乐放松紧张一天的神经，告诉你的座驾前路所之，然后凝神静默以观自在。这也许就是两千多年前的圣人老子在《道德经》中所讲的：致虚极，守静笃，万物并作，吾以观复。世界的真相，需要我们观照内心才能找到。

作者系汽车行业知名评论员