关于海南省万宁至洋浦公路可行性研究报告的批复(发改基础[2015]2711号)

（原标题：关于海南省万宁至洋浦公路可行性研究报告的批复(发改基础[2015]2711号)）

国家发展改革委关于海南省万宁至

洋浦公路可行性研究报告的批复

发改基础[2015]2711号

海南省发展改革委：

报来《关于申请审批横线万宁至儋州至洋浦高速公路工程的请示》（琼发改〔2015〕2202号）及有关补充材料收悉。经研究，现批复如下：

一、为完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，推动海南国际旅游岛建设，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设万宁至洋浦公路。

二、路线起自万宁市后安镇，接已建的海南地区环线高速公路东段，经琼海市会山镇、琼中县湾岭镇、儋州市兰洋镇、那大镇，止于儋州市白马井镇，接已建的海南地区环线高速公路西段和洋浦大桥南连接线，全长约165公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。

全线在后安、乐来、东岭、会山、东太、乌坡、岭门、湾岭、新进、黎母山、阳江、松涛、兰洋、儋州南、儋州、西庆、西华等17处设置互通式立交，改造白马井1处互通式立交，预留王五1处互通式立交。同步采用一级公路标准建设儋州互通立交连接线约2.1公里，采用二级公路标准改移省道315线约2.5公里。

三、项目估算总投资为124.88亿元，其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）36.84亿元，其余88.04亿元由海南省安排省级财政和地方债券资金解决。

项目单位为海南省交通运输厅。

四、在后续阶段要进一步做好以下工作：

（一）加强工程地质、水文地质勘察，进一步优化局部路线方案比选。深化万泉河、三湾等大桥桥位、桥型及桥跨方案比选设计。

（二）结合区域公路网及城市规划，优化互通立交及连接线布设方案，做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

（三）采取切实措施保护沿线生态和环境，合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。

五、请项目单位严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、设备和重要材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。

六、请你委会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。

项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相关政策，合理掌握建设工期，确保工程质量。

国家发展改革委

2015年11月14日