百度无人车的“速度与激情”

（原标题：百度无人车的“速度与激情”）

“技术的自主研发程度如何、时速能达到多少、成本怎么样、什么时候能实现大规模商用。”中国国家主席习近平在第二届世界互联网大会百度无人车展台上这么问百度公司董事长兼CEO李彦宏。

根据百度工作人员计时，原定在百度展台停留三分钟的习近平，足足停留了10分46秒。

就在12月14日，百度在北京刚刚成立了一个新的部门——自动驾驶事业部，由百度高级副总裁王劲担任该事业部总经理。

百度无人驾驶项目起步于2013年，由百度研究院主导研发。2015年年中王劲在中国云计算大会上表态：百度将在今年下半年推出无人驾驶汽车。在2015年末，百度如约完成诺言，并在其无人车测试成功四天后建立自动驾驶事业部。

在百度的副总裁中，王劲是分管百度技术的副总裁。他手中握有包括百度研究院、人工智能、大数据、开放云等高精尖的技术资源。而大数据、地图、人工智能和百度大脑等一系列技术正是百度无人车能够发展的基石，让王劲担任自动驾驶事业部总经理，无疑是将百度所有涉及无人车核心技术的资源进行整合。就像王劲所说，百度把无人车项目作为一个很重要的应用方向，并且将成为百度的事业。

在自动驾驶事业部成立大会上，王劲表示百度自动驾驶事业部将聚焦于自动驾驶汽车的技术研究、生态建设与产业落地，加快研发普通城市道路的无人驾驶技术，计划三年商用化，五年实现量产。之后，百度会在10个城市展开无人车驾驶测试，开始“人教车”的学习，并逐步向“车教车”迈进。他预计，10年后，在新生产的汽车中，80%汽车将是自动驾驶。

在国产无人车领域，2001年我国便打破了国外对我国无人车驾驶技术的封锁，几年前“红旗HQ3”和“猛狮3号”无人车已经在复杂交通下完成路测。在国际无人车领域，上世纪70年代开始，美国就开始自动驾驶智能车辆研究，到目前谷歌无人驾驶汽车测试里程达110万公里。

与竞争对手相比，2013年开始进入无人车领域的百度，起步时间算晚的。“但百度无人车直接进入无人驾驶的最高层级，即全自动无人驾驶技术。”王劲在接受记者采访时表示，百度无人车在很多技术细节上都很先进，在全球范围也属于一流，而且目前全球无人车领域，各家发展均有长短，现阶段很难总结孰高孰低。

而百度考虑到无人车造价门槛，现阶段已经提出无人车商用时间表：三年商用，五年量产。反观进入无人车领域多年的谷歌，依然没有将无人车产品化或商品化的时间表。虽然舆论对百度此言颇有质疑，但百度能夸下这一“海口”，似乎也是信心满满。

在第二届世界互联网大会上，百度无人车是一个热点参观对象。李彦宏在答记者问时表示：所有简单重复性的脑力劳动将来都可以被人工智能所替代，驾驶工作就是一个重复简单的脑力劳动，所以在未来三五年，市场上无人驾驶汽车会变成很常见的现象。但是否真能如百度所期三年商用，五年量产，且拭目以待。