陈国章并不会如部分报道所言“离开中国”，至少在未来半年时间内，他的工作地点是上海和巴黎两地。 新职务涉及三大品牌 陈国章进入PSA发展“第三阶段”

（原标题：陈国章并不会如部分报道所言“离开中国”，至少在未来半年时间内，他的工作地点是上海和巴黎两地。 新职务涉及三大品牌 陈国章进入PSA发展“第三阶段”）

在刚刚过去的广州国际车展上，关于DS品牌中国及东南亚地区总裁、长安标致－雪铁龙（以下简称长安PSA）DS品牌总经理陈国章的职位变动消息，甚嚣尘上。

日前，《中国经营报》记者独家获悉，陈国章并不会如部分报道所言“离开中国”，至少在未来半年时间内，他的工作地点是上海和巴黎两地。“在调动之后，我不再担任DS品牌总经理，今后的业务与PSA的整体发展相关，将涉及三个品牌，具体职务和内容目前还不便透露。”陈国章在接受记者采访时表示。

截至目前，陈国章进入PSA仅有一年半的时间，在中国执掌DS品牌也刚过一年。显然，DS品牌又迎来新一任总经理，而陈国章则开始了他在PSA的“第三阶段”。不过，无论是陈国章个人的工作调动，还是DS品牌在过去一年间的诸多变化和困难，都令业内对PSA接下来的整体发展颇为关注。

职务未定

在广州国际车展上原本要接受专访的陈国章，在车展前夕意外传出了将缺席的消息。而有关于DS品牌再度迎来高管变动，陈国章将离开中国等报道也在之后几天不断出现。

但记者获悉，陈国章此番缺席是由于PSA总部的人事调整，PSA在8月的内部全球人事公告中已经宣布，陈国章被提升为PSA的前70位核心高层之一。而DS品牌近期的高管变动，似乎也正是由此而来。

“在8月的级别调整后，必然会有职位调整，这是正常的人事调整，对我来说并不意外。调整后的工作内容将面向PSA的全球战略，也包括标致和雪铁龙品牌。不过，至少在未来半年内，工作是两边（上海和巴黎）跑，没有离开中国的说法。”陈国章表示。而除了不再担任合资公司长安PSA的职务外，关于其DS品牌中国及东南亚地区总裁一职是否保留，目前PSA方面尚未发布具体的人事安排。

就已知信息来看，陈国章调动后在PSA的具体职务在相当一段时间仍是一个“谜”。但在长安PSA方面，本次人事变动却已经尘埃落定。

11月24日，长安PSA正式宣布：“2015年12月1日起，普华杰（Thierry POIRAT）被任命为长安PSA DS品牌总经理，将接替现任DS总经理陈国章的职务，而陈国章将在PSA集团内另有任用。”

官方信息显示，作为陈国章的继任者，普华杰自1989年加入PSA，曾先后担任标致品牌南非分公司总经理、标致雪铁龙品牌日本分公司总经理、中东欧分公司总经理和标致品牌比利时卢森堡分公司总经理。

至此，长安PSA的DS品牌迎来了第三位总经理。对于这位继赫博（第一任长安PSA DS品牌总经理，现任DS品牌全球销售与市场副总裁）之后来到中国的第二个法国总经理而言，其当前接到手里的，正是陈国章尚未完全交出的“成绩单”。

工作总结

陈国章于2014年10月1日正式担任长安PSA DS品牌总经理，约4个月后，宣布启动“43210战略”，为2015年设定了5个量化目标，并以此推动DS品牌的全面变革。

记者当时曾就此采访陈国章，他将这一战略解读为：在2015年实现4倍有效经销商运营能力，3倍单月零售量，2倍市场投入效能，1代表团队、政策与市场战略一体化，以及国产化两年收支平衡。

“就目前的情况看，‘43210战略’大概已经完成一半以上的目标。首先是4倍有效经销商运营能力，在年初规划的时候只有16家有效经销商（月销量超过30辆），预计在今年年末将有40~50家经销商的月销量超过30辆；3倍单月零售量的目标是以去年最好的月销量（1500辆）为基础，是否实现就要看12月的销量能否达到4500辆；2倍市场投入效能已经超额完成，因为今年整体的市场推广费用本来就比去年减少了一半，即使今年的零售量与去年持平，也已经实现2倍的市场投入效能；而1代表的统一团队市场政策也已经完成；最后0是做到收支平衡，目前现金流已是正数。”陈国章总结道，“所以目标中的‘210’是100%完成，‘43’则要看12月的情况。”

据悉，1~10月，DS品牌的终端销量为2.32万辆，同比增长70%，预计全年销量将达到2.7万辆。从时间上来说，这就是陈国章交到继任者手中的“接力棒”，也正是赫博、陈国章、蔡建军（长安PSA原副总裁、销售分公司原总经理）、徐骏（长安 PSA 副总裁、长安 PSA 销售分公司总经理）等人在过去三年间为DS品牌奠定的基础，也将成为普华杰的工作起点。

而在陈国章看来，其接手后DS品牌在中国连续4个月销量超过3000辆，内部改革亦有所成，这些受到了总部的认可，所以他才得以升级，进入新的工作阶段。

全新布局

据PSA内部人士透露，陈国章此番人事调动是PSA现任CEO唐唯实的全球战略之一，而此事的背景是：PSA正在进行一个较大的调整。

“作为一个新的成员，我从去年5月进入PSA，第一个阶段是在总部接受关于DS品牌的培训，第二阶段是负责DS品牌的中国业务，目前已经进入第三阶段，将与PSA的全球战略和发展规划接轨。”陈国章表示。

相关资料显示，进入前70位核心高层之后，陈国章已经成为PSA历史上级别最高的华人，也是首位不会说法语的骨干成员。对于同为少数“外来”高管之一的唐唯实而言，提拔陈国章其实并非易事，后者在未来一段时间的表现，也将成为唐唯实就这一决定对PSA内部的“交代”。

在唐唯实所提出的“重回赛道”战略中，已经明确强调对中国市场的倚重。从PSA的角度看，在唐唯实上任之后，财务状况逐渐好转，并且已经实现了运营自由现金流零负债。而其全球销量继2014年增长4.3%之后，预计今年与去年持平。已经成为PSA全球第一大市场的中国在其中的作用显然举足轻重。

进入今年以来，PSA两家在华合资公司也都一定程度上受到了中国汽车市场整体颓势的影响，神龙汽车销量出现回落，长安PSA的增速也有所放缓。更为严峻的是，法系车目前在中国处境尴尬，要向豪华车市场突围或是向中低端市场下探都将是强敌环绕。2014年，法系车仅占国内乘用车销售总量的3.69%，今年1~10月，份额进一步下滑至3.52%。PSA作为法系车的在华销量主力，压力可见一斑。

有业内人士认为，就PSA的下一步在华发展而言，神龙汽车的机遇在于东风入股PSA之后股东双方对这一合资公司的鼎力支持，DS品牌的空间则在于目前法系豪华车领域近乎“空白”的状态。

如何将这些机会充分利用，是PSA在中国甚至全球战略中的重中之重。而这或许也正是陈国章调任之后的工作内容之一，毕竟，在将中国作为市场复兴重点后，PSA核心管理层才迎来第一个相对更为了解中国市场的华人高管。不过，要让唐唯实这位老领导的提拔不受质疑，留给陈国章的准备时间其实不长。