近日，随着内蒙古、黑龙江、广西、新疆等最后一批4省（区）并入高速公路电子不停车收费（下称：ETC）联网区域，全国29个省（区、市）的ETC联网工作收官，ETC纵贯南北、互通东西的网络格局自此成型，ETC用户超过2100万。中国邮政储蓄银行作为ETC跨省资金结算行，自2014年底第一批联网省上线至今，始终保持资金结算零差错、系统运行零故障，配合交通运输部圆满实现了全国ETC联网的工作目标。
践行普惠金融 助推全国ETC联网工程
在“互联网+公路交通”的大背景下，ETC的推广应用，对于减少资源消耗，降低环境污染，构建绿色交通和建设可持续发展的交通运输体系发挥着重要的作用。
2014年3月，交通运输部正式启动了全国ETC联网工程建设。今年伊始，国家领导在《2015年政府工作报告》中也对全国ETC联网提出了明确要求，“在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网，使交通真正成为发展的先行官”。
全国ETC联网备受社会各界期待和关注，邮储银行作为全国ETC联网工程的跨省资金结算行，责任重大。然而，要把各地各自发展了多年的ETC系统联起来，实现统一通行、统一资金调拨并不是一件容易的事情。
在接到全国ETC联网跨省资金结算工作任务后，中国邮政储蓄银行董事长李国华要求全行上下凝心聚力，确保提供安全、高效、便捷地资金结算服务，为服务国计民生倾力投入。邮储银行高度重视、周密部署，第一时间成立由行领导亲自挂帅的项目领导小组，紧紧围绕交通运输部全国ETC联网推进计划，制定了详实的推进方案；第一时间召开全行专题电视电话会议，讲意义、定安排，提要求，确保各项工作落实到位；第一时间成立业务、技术专家团队与交通运输部对接，研究制定全国资金清分结算体系搭建方案以及全国ETC跨省资金结算流程。
为保证各项工作按时保质完成，邮储银行组织业务、会计及科技等相关部门，协同推进，在最短时间内完成了系统建设与对接测试工作，制定并下发了全国ETC联网跨省结算账户开户方案，并与分行间建立了紧密的沟通协调机制，每周确认联网工作进展。各联网分行也指定专人负责与当地交通部门的对接工作，主动上门沟通，协助客户梳理资金清分结算流程，共同商讨ETC运营难题，为客户定制切实可行的资金清分结算实施方案。
在邮储银行总分联动、共同努力下，全国ETC联网工程推进期间，跨省结算账户均提前完成开立，跨省资金结算及时、准确、高效，为交通运输部顺利完成全国29个省（区、市）ETC联网运营提供了有力的保障和支撑。全国ETC联网工程的成功运营上线，真正实现了广大车主“一卡在手，通行神州”的梦想。
服务实体经济 深化区域交通客户合作
自2007年成立以来，邮储银行充分发挥自身优势，积极为各行业客户提供包括账户管理、资金结算、现金管理、投融资等全方位的综合金融服务。
中国邮政储蓄银行副行长张学文介绍，在做好全国ETC联网工作的同时, 邮储银行充分利用网点数量多、覆盖范围广、结算经验丰富等优势，与地方交通部门深入开展区域ETC业务合作。
据悉，截至今年10月，与邮储银行开展合作的地方交通部门已从2014年初的8个省（区、市）扩展到了22个。目前，已有超过7000个邮储银行网点面向广大车主提供包括ETC卡代售与充值、OBU代售与安装、通行费代收、发票代开等“一站式”服务。
邮储银行的积极参与，有效缓解了交通管理部门服务网点数量少、地域覆盖范围小、人手及场地不足等问题，成为ETC持卡人服务的有益补充渠道，为交通运输部进一步扩大ETC客户群体，完善服务体系建设起到了积极的促进作用。
中国邮政储蓄银行行长吕家进表示，交通运输行业作为经济社会发展的基础性先导行业，在新常态下必将承载更为重要的使命，邮储银行将继续加大对铁路、公路、城市轨道交通等绿色交通项目的支持力度，全力助推国家实体经济发展。
本文来源：中国经营报
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王晓易_NE0011
