网易财经10月25日讯 今年,在中国车市整体低迷的大背景下,广汽本田却逆市增长,截止9月底,发车量同比增长35.1%,终端销售增长40.3%,领涨合资车企。与此同时,一向对扩张持审慎态度的广汽本田一举宣布了新厂投产、导入大型SUV、混动车型、研发第二代理念、加速铺设渠道等多项扩张行动,搅动着国内乘用车市场。
逆市新增12万产能 瞄准小型车市场
10月20日,落户在广州增城的广汽本田第三工厂暨发动机工厂宣告正式投产,在原有的黄埔第一工厂、增城第二工厂合计48万辆/年的产能的基础上,初期新增了12万辆/年,未来第三工厂的产能将达到24万辆/年,届时广汽本田三个工厂的总产能将达到72万辆/年。
对于扩产,广汽本田总经理水野泰秀在接受网易财经采访时直言“始终坚持销售能力大于生产能力的理念”,换句话说,广汽本田今年宣布扩产正是建立在销量提升的基础上。
据数据显示,今年1-9月,广汽本田累计发车379,741辆,同比增长35.1%;累计终端销售420,283辆,同比增长40.3%,双双领涨合资车企。仅9月份,广汽本田发车数量便突破5万台,同比增长21.9%。
值得注意的是,广本今年的表现堪称逆袭。2015年上半年,受复杂的国内外经济环境和不断加大的经济下行压力的影响,汽车工业主要经济指标增速减缓。据中国汽车工业协会发布的数据显示,乘用车生产1032.78万辆,同比增长6.38%,同比增幅下降5.7%;销售1009.56万辆,同比增长4.80%,同比增幅下降6.4%。
至于本次第三工厂新增12万产能的投向,水野泰秀透露,主要以热销小型车为主,初期正在生产的是飞度这款车型。据网易财经查询飞度车型的销售数据,2014年,飞度销量6.96万台,占国内经济型轿车市场份额的3.63%,而今年仅1至8月,飞度的销量已经突破去年全年销量达到7.57万台,占经济型轿车市场份额迅速攀升至7.02%。
除此之外,第三工厂的投产还有着特殊的意义,“结束了广汽本田17年来没有自产发动机的历史”,水野泰秀表示,据其介绍,过去的广汽本田只负责制造整车,发动机全部来自东风本田发动机公司,目前第三工厂的发动机生产线制造1.5L直喷发动机,以后也可能会生产涡轮增压发动机,借此降低成本,实现规模效益。
多管齐下的审慎扩张之路
事实上,在中国车市高速增长的黄金时期,广汽本田仍始终保持着审慎的态度看待扩张,而本次除了新厂投产外,却一举宣布了投入研发、引入车型、加速渠道铺设等多管齐下的扩张行动。
“我们明年会导入大型的SUV,预计在明年下半年投入市场”,广汽本田执行副总经理郁俊在接受网易财经采访时透露,“广汽本田继续看好国内SUV市场,在过去5年SUV市场一直高歌猛进,广本去年推出的第一款SUV车型缤智受到市场的欢迎,所以在此基础上再引进一款大型SUV”。
除此之外,广汽本田也在布局混动型车市场,“最先搭载混动动力总成的是2016款雅阁,后期也会根据市场情况考虑其他车型,发动机先是进口,逐步实现国产化”,水野素秀说。与此同时,讴歌产品的国产化也在进行,计划在第一工厂投产,明年上市。
在积极布局产品端的同时,广汽本田也在发力研发端和渠道端。2007年开始建设的广汽本田研发中心于今年初建成启用,目前正在推进自主品牌理念电动车的研发,进行广本理念下一款产品的开发等工作。郁俊表示:“2020年广汽本田达到100万销量的时候,我们希望理念可以达到10%”。
渠道方面,广汽本田现在特约店的数量大概480家左右,到年底一级店会建到500家左右,二级店200多家,另外今年我们开始在城市里面建2S店,更好服务消费者,郁俊透露。(网易财经 张艳)
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