9月9日，乐视战略宣布投资新能源汽车充电综合服务运营商“电桩”（北京电庄科技有限公司）。9月11日，上汽集团原副总裁、上海通用汽车总经理丁磊作为乐视超级汽车联合创始人，携投资、团队和项目加盟乐视。
不仅包含乐视超级汽车的布局，实际上，“乐视在互联网内容资源上有自己的优势，并努力通过各类智能终端形成入口优势抢占用户。”易观国际分析师马世聪接受《中国经营报》记者采访时表示。
“但应用场景决定了视频内容并不能成为乐视超级汽车和乐视车机的核心竞争力。”IT评论人孙永杰告诉记者。
死磕超级汽车
自8月18日，乐视正式公布超级汽车概念图，并率先提出了汽车生态开放的概念后，乐视超级汽车的推进速度下半年明显加快。乐视方面表示，明年4月底的北京车展乐视会按计划推出概念样车。
据了解，BAT也先后进军互联网汽车领域，只不过各自布局有所不同。9月14日，腾讯正式推出车联开放平台，其中面向用户的三重产品体系包括车联ROM、车联APP以及通过微信、QQ连接汽车的“我的车/MyCar”服务。
去年5月，腾讯斥资11.73亿元收购四维图新11.28%的股份，布局智能汽车。今年3月，上汽和阿里巴巴同时宣布合资设立10亿元的“互联网汽车基金”准备造出国内第一款互联网汽车。不久，百度李彦宏也在两会上称百度已经具备在年内推出智能汽车的条件。近日，腾讯又投资了新能源汽车厂商NextEV。
不过对于汽车这个未来的智能终端，腾讯公司副总裁马喆人表示：“智能汽车是下一个移动互联网平台。腾讯车联开放平台将全方位满足用户在驾乘中的信息、娱乐和安全需求，也是腾讯对合作伙伴与产业创新的承诺。”他表示，腾讯依托优质移动互联网服务和社交关系链，以互联网服务为主，并不会去制造新能源汽车。
与腾讯智能汽车布局不同，乐视“造车”是“SEE计划”的一部分，更重要的是，乐视也要打造一个完整的超级汽车生态。这个生态跟乐视生态一样可以分为平台、内容、终端、服务四个部分。每个部分都有一些新的布局，内容来自于乐视本身的内容优势，终端是乐视超级汽车和车联网车机，服务是车联网服务、应用服务等，平台就是搭建的一个汽车版互联网应用平台、电商平台等。而乐视提前布局充电体系，投资“电桩”就是乐视汽车生态开放的重要成果。
对于各家互联网企业在汽车领域的不同布局，爱部落轻日记社区创始人兼CEO杨子超认为：“由于各企业的互联网基因不同，比如说，乐视的基因是娱乐，而腾讯的基因是社交。所以并不具有可比性。”
同样，马世聪也认为，各大互联网巨头的生态系统搭建建立在不同的基础上，百度以搜索为基础连接人与服务，阿里巴巴通过电子商务建立生态圈，腾讯以社交为根基，小米从硬件出发横向延伸。乐视在互联网内容资源上有自己的优势，并努力通过各类智能终端形成入口优势抢占用户。“但应用场景决定了视频内容并不能成为乐视超级汽车和乐视车机的核心竞争力。”孙永杰说。
乐视超级汽车依托乐视互联网化战略思维，是乐视云计划中的重要终端之一，马世聪表示“在传统汽车制造企业、互联网巨头纷纷打造智能汽车的浪潮中，乐视积极参与其中，可能会在未来整个智能汽车市场竞争中抢得先发优势”。
“平台+内容+终端+应用”的模式构成乐视生态系统，不过要打造包括手机、电视、汽车等终端在内的完整生态系统，乐视的摊子的确铺得有点大，这恐怕也是当初乐视内部高管商讨是否要做汽车时，90%的高管持反对态度的原因。但贾跃亭坚持：“即使乐视造汽车会万劫不复，如果能点燃更多人的梦想，我也义无反顾。”
“梦想还是要有的，万一实现了呢？”这句话激励着无数“万众创新大众创业”的践行者。然而，尽管乐视聚集了包括新加盟的丁磊在内的多位传统汽车行业高管，但乐视超级汽车的研发周期和难度恐怕都不小。据乐视内部人士表示，乐视超级汽车在顺利推进中，它在整个乐视生态中的地位也是至关重要的。
终端与内容的融合
据了解，乐视的7大子生态的基础是互联网技术生态，然后互联网技术生态之上有6个子生态，分别是内容、大屏、手机、体育、汽车以及未来的互联网金融生态。乐视六屏合一则包括超级手机、超级电视、PC、电影大屏、Pad、未来乐视超级汽车的屏幕。
超级汽车对于整个乐视生态闭环的形成具有核心的地位，汽车是上下游相关产业非常庞大的产业形态，超级汽车的成功对整个乐视生态的形成能够起到巨大的促进作用，所以其战略地位非常重要。乐视内部人士表示，超级汽车是一个全新的品类，与汽车厂商并不存在竞争关系，而是共同去推进整个汽车产业的发展。
“需要注意的是，智能汽车研发、生产周期较长、耗资巨大，对乐视整体资金链是一个不小的考验。”马世聪表示。
做硬件意味着要烧钱，无论是谷歌的自动驾驶汽车，还是特斯拉研发电动汽车，不仅耗费巨额资金，还花费了数年的时间，谷歌自动驾驶汽车还在试运行阶段，特斯拉仍处于亏损状态。刚刚起步的乐视超级汽车自然也躲不过这场旷日持久战。
“智能终端产生的用户黏性之高，对用户的理解之透，比其他简单互联网应用高出几个量级。”从乐视控股战略副总裁阿木的话中可以看出，乐视对于生态中的智能终端的期望之高。
不久前，乐视入股酷派，酷派随后推出首款生态手机型号为锋尚2的手机，并首次融入了乐视的内容生态元素，锋尚2将与乐视的会员卡一对一绑定，使用锋尚2第一年用户可以免费成为乐视的会员。
“乐视内容生态借助酷派锋尚2手机，凭借一年免费会员服务获取用户，而在一年之后该会员是否愿意继续成为乐视的会员并为之付费，考验着乐视内容生态的黏性。”孙永杰对记者说，“与手机厂商合作，也是乐视拓展其内容生态的一个重要方式。”
乐视多线跨行业的生态布局致使投资和运营成本大幅攀升，不过，马世聪认为，多个垂直市场的销售收入也丰富了乐视自身的营收结构，充分发挥了营收的协同效应。对市场中的竞争者来说，乐视垂直生态链中的各个环节环环相扣，竞争对手难以同时在多个方面与之匹敌，对手需要突破的不止于乐视的某一个产品、业务，而是一整套的生态网。
与此同时，“乐视区别于竞争对手的最大优势，是通过多垂直业务产业链生态圈的布局来避开每个环节上已存在的强大对手，利用自身产业闭环的协同优势放大优势，保护弱势。”马世聪说。
本文来源：中国经营报
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王晓易_NE0011
