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正如十年前绝大多数实体店店主都没有意识到，今天互联网技术会给他们带来如此深刻的影响一样，很多船东也还没有意识到，正在不断推进的3D打印技术、可再生能源技术、汽车共享技术等新技术或许将给他们带来致命冲击。
四项新技术将影响海运业
记者：您曾经提醒航运企业，在未来的发展规划中，一定要考虑新技术可能对海运业的颠覆性影响。您认为对海运业影响最大的新技术是什么？
谢燮：未来对海运业影响最大的是可再生能源的利用。可再生能源因为利用太阳能和风能，打破了石化能源集中开采和集中生产的垄断格局，可再生能源的遍在性使得能源大范围运输失去了必要性。现在全球海运需求的38%来自能源运输，如果可再生能源得到有效推广，运输需求将急剧下滑。
记者：除了可再生能源技术，还有哪些技术会对海运业产生影响？
谢燮：影响海运业的新技术还有3D打印技术、汽车共享技术和移动互联网。
随着3D打印技术的兴起，许多产品的生产再也不需要那么多环节，也不需要在全球组织生产，对集装箱运输的需求将大大减弱。同时，随着3D打印技术对人们个性化需求的激发，这部分产品的物流活动更需要快捷的运输方式，航空运输将替代不少以往的海运集装箱运输。并且，3D打印技术使得传统的大机器生产逐步没落，部分装备制造业走向衰落，这直接影响对钢铁的需求，进而影响对铁矿石和煤炭的需求。
而汽车共享大大提高人们的出行效率，进而减少对石化能源的使用。相关机构预测，美国汽车共享可能使城市道路上的汽车减少到目前的1/6，并通过显著改善拥堵而大幅提升出行效率。我国物流总费用占GDP比率在18%左右，按2014年我国63.6万亿GDP测算，社会物流总费用高达11.4万亿。我国2000多万辆货车，空载率高达40%以上。汽车共享将有效提高汽车使用效率，进而实现能源节约。与此同时，汽车生产商的盈利模式也会发生巨大变化，再也不用生产那么多汽车供应市场，因而也会降低对钢材的需求，进而降低对铁矿石和煤炭的需求。
新技术并不遥远
记者：您上面提到的这些技术要实现大众普及，是不是还有挺长的路要走？与迫在眉睫的生存竞争和降低亏损相比，船东们是不是更应该关注后者？
谢燮：其实这些技术普及离我们并不遥远。奋力应对近忧，也不能完全没有远虑。认真思考这些新技术，并及早做好应对之策，才能够在新经济运行模式下生存。
资料显示，晶体硅光伏电池的价格已经从1976年的60美元大幅下降至2013年的0.66元。按照这个速度，太阳能的能源价格将在2020年达到目前电力资源的平均零售价格，并在2030年达到目前煤电价格的一半。在过去的20年中，太阳能设备的发电量每两年翻一番，而风能产能每两年半翻一番。薄膜发电、石墨烯电池等技术也在不断推进。2013年，德国的可再生能源已经占据了电力市场21%的份额。
当前，全球有将近10万人采用3D打印技术以近乎零边际成本的方式生产自己所需要的商品；我国已经发布《国家增材制造产业发展推进计划（2015-2016）》；北京已经能够很方便地到3D打印体验馆进行体验。今年1月18日，上海赢创装饰设计工程有限公司用3D打印技术完成了全球首个面积达1100平方米的别墅，建造成本约100万元人民币。3D打印机的庞大规模使得房屋生产效率提高10倍，并可在生产过程中降低30％至70％的能耗。
统计数据显示，2012年3D打印的市场规模在17亿美元左右，2013年全球3D打印市场规模约40亿美元，相比2012年翻了一番多。由此看来，3D打印的爆发式增长不是没有可能。据麦肯锡发布的研究报告，3D打印未来的年增长率在44%~57%之间。
如果3D打印以年均50%的速度增长，则将在2029年占据市场份额的5%，将对海运需求产生不可忽视的负面影响。预计2025左右世界海运贸易量将达到120亿吨的顶峰并进入下降的通道。
汽车共享和移动互联网的进展速度，相信大家都已有深刻体会。
海运周期规律或将失效
记者：这些技术一旦走向大众，将对海运业产生怎样的影响？
谢燮：我认为，最直接的影响是海运业的复苏将遥遥无期。
从历史来看，海运业是周期明显的行业。从繁荣到衰退的周期看，平均周期长度为10.7年，繁荣期与衰退期之比1：1.71。目前，2008年前的那一轮海运业的狂欢之后的低潮期已历经7年，现在仍没有复苏迹象。我认为，新技术可能会进一步打压海运需求，再加上现在运力本来就严重过剩，还在不断有新船下水，海运业的复苏将遥遥无期。
记者：如您所说，新技术的普及将带来全社会生产生活方式的变革。那作为船东，要适应新模式，应该如何转型？
谢燮：对于技术发展的走向，从来都有乐观派和悲观派。不管你是哪一派，都需要充分关注技术和商业模式的走向，始终与经济社会的大势同行。
我觉得，新的经济社会形态也必将催生新的物流运行模式。要主动应对前所未有的改变，首先应该思考，如果移动互联网以及能源互联网使得产消者（生产者和消费者融为一体）在经济生活中越来越普遍，那么传统的船舶代理和货运代理将如何生存？如果可再生能源全面使用，水运从业者将何去何从？在逐步萎缩的市场空间下，船东应该做精做细主业还是跨界发展？
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(原标题：新技术如何影响海运业未来 ——访交通运输部水运科学研究院研究员谢燮-2015年05月新闻-中华人民共和国交通运输部)
本文来源：交通运输部
责任编辑：
王晓易_NE0011
