大智慧阿思达克通讯社5月13日讯，交通运输部网站周二称，今年以来陆续发布的主要宏观经济数据，印证了经济发展进入新常态的运行特征，一些指标出现放缓迹象显示出经济面临较大下行压力。基于当前宏观经济及重点关联产业的走势分析，初步预计2015年交通运输经济仍将处于增速换挡的触底期，新常态下运输总产出稳中趋缓、运输结构加快调整，交通投资“稳定器”作用进一步凸显，随着各项稳增长政策措施的持续发酵，行业运行有望保持基本平稳。
国家统计局数据显示，2014年GDP较上年增长7.4%，增速水平创1991年以来新低。进入2015年，GDP增速继续下行，一季度增长7.0%，季度增速创国际金融危机以来新低，考虑到年初以来中央密集出台了一系列稳增长政策措施，预计下半年经济形势或好于上半年，预计货运增速或呈现“前低后高”走势，下半年回升幅度取决于各项稳增长政策措施的力度及其实施效果。
今年国家将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，更加注重预调微调和定向调控。今年的财政货币政策环境较以往有所改善，将对交通投资带来一定积极影响，面对经济下行压力，交通基础设施建设仍是实现经济稳增长目标的重要推动力，加之行业建设规模仍处较高水平，预计全年交通固定资产投资将在高平台上继续较快增长。
交通投资维持高位运行面临的困难和挑战不容忽视，特别是筹融资问题，需高度关注。随着国家财税体制改革的深入推进，公路交通建设实施多年的“贷款修路，收费还贷”的筹融资模式将发生根本改变，原有的企事业单位平台逐步剥离融资功能，普通公路等公益性项目将通过一般债券融资，收费公路项目将通过专项债券或PPP模式融资。
从目前看，一般债券、专项债券发行规模与交通建设资金需求相比仍存在较大缺口，PPP模式正处于试点阶段，成为主要融资模式还需要时间。因此，应高度关注今年交通建设筹融资情况，密切跟踪监测行业建设资金到位率变化，加强政策储备研究，根据形势发展变化适时出台促进筹融资的相关政策，确保交通基础设施建设资金需求，更好地发挥交通投资在服务经济稳增长中的重要支撑保障作用。
编辑：冯青 审校：于丽波
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本文来源：大智慧财经
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