大智慧阿思达克通讯社2月3日讯，主要煤炭铁路运输线大秦铁路的运费将从原来的每吨公里8.9分提高到9.8分，分析人士指出，此次铁路运费带来的运煤成本上涨将难以转移至下游用户，由大同运到环渤海港口增加费用高达7-10元/吨。
日前，发改委下发了《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》，提出适当提高国家铁路货物统一运价，由平均每吨公里14.51分提高到15.51分，并作为基准价，允许适当上浮，上浮幅度最高不超过10%，下浮仍不限，在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平。
安迅思表示，此次铁路运费提价从2015年2月1日实行，其中，大秦铁路运输煤炭的运费将从原来的每吨公里8.9分提高到9.8分。
一位山东地区的电厂负责人称，在此次铁路运费上调之后，根据各地运距不同，从山西等地运煤到该厂的成本预计要提高3-5元/吨，由大同运到环渤海港口增加费用高达7-10元/吨。由于目前需求不好，该地区电厂的煤炭库存均较高，煤炭企业很难通过涨煤价的方式把这一部分铁路运费的成本转移给下游用户。
安迅思认为，铁路运费提高将会增加铁路运煤费用，煤炭企业主观上希望把这部分费用转移到下游用户；然而在目前市场需求疲软，国内煤价仍有下行的压力，因此预料煤炭企业将难以通过提高煤价的方式转移这部分成本。
安迅思同时强调，目前国家正对铁路体制进行市场改革，2014年2月15日中国已对铁路运价进行过一次调整，当时的货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。中铁总希望能一次性提高25%，即每吨公里提高2.5分；而发改委考虑到提价的敏感性和市场的承受程度，决定分两次提价。因此，市场对2015年再次提高铁路运费是有预期的。
发稿：安志远/曹敏慧 审校：曹开虎
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本文来源：大智慧财经
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