中国智能交通协会副秘书长 关积珍
随着ETC全国联网工作的逐步推进和落实，我国将建成全球里程最长的ETC网络，这是我国交通智能化、信息化领域的一项壮举，是我国交通运输系统现代化的重要标志。
ETC有效解决高速公路运营管理问题
长期以来，囿于高速公路的建设和管理体制，我国高速公路多采取分段建设、分段运营管理、分段收取通行费用的方式，这成为公路高效运营和便捷通行的制约。收费站区长时间的排队等候导致许多主线收费站出现严重交通拥堵，过站的低效率从某种程度上降低了高速公路的通行效率，同时大量车辆在收费站区怠速运行也造成严重的排放污染。而现金缴费模式也造成了一系列管理漏洞。
应用ETC技术，将有效缓解和解决上述问题。据测算，ETC车辆通过收费站平均时间，在非拥堵情况下将由14秒降低到3秒，1条ETC车道的通行能力相当于5条人工收费车道的通过能力。ETC不仅能提高收费站通行效率，还可减少人工收费车道设置，节省土地、收费站建设等成本。同时，ETC的应用，可使燃油消耗平均降低20%，二氧化碳排放减少约50%，一氧化碳排放减少约70%，对于构建绿色交通运输体系意义重大。
到今年年底，我国将基本实现全国ETC联网。届时，我国高速公路运营管理和服务水平将大大提高。
挖掘ETC技术应用潜力
ETC技术除了用于高速公路通行收费，在许多方面都具有应用潜力。
一是助推城市停车管理收费支付的电子化。停车管理已经成为我国许多城市交通管理中的严重问题，尤其是停车场地的运营管理和停车费用的收取，饱受社会各界诟病。应用ETC技术，一方面可大大提高车辆进出停车场的效率并减少排放，另一方面采用电子支付也可堵住目前人工收费造成的管理漏洞，对提高停车运营管理水平、规范交通秩序等将发挥积极作用。
二是为城市交通需求管理（TDM）提供技术支撑。通过价格杠杆调控交通需求将是城市交通需求管理的重要措施，ETC技术将为城市拥堵收费的实施提供重要支撑。目前武汉等一些城市，已经将ETC技术成功应用于城市路桥收费管理。
三是为提升交通管理服务和社会公共安全水平奠定重要的基础。作为交通感知手段的一种，ETC技术的应用，将在视频监测、流量检测、卡口记录等交通感知手段的基础上，对社会车辆状态进行动态感知，可获取重要的交通状态基础信息，有效提高交通管理和服务水平，而对重点车辆运行轨迹的分析和监控，可为公共安全管理提供服务。
规划建设交通运输电子支付体系
现阶段我国ETC技术的推广应用重点为高速公路收费管理，但同时要站在行业发展的战略高度上，以ETC技术为重要基础，积极规划和构建我国交通运输电子支付体系。
交通运输领域跨行业、跨区域电子支付体系建设，是未来公众便捷高效出行的重大需求。现代技术发展为电子支付发展带来许多新的模式，ETC技术的发展也面临新的挑战。要立足现有技术基础，放宽视野，跟踪和掌握相关领域的技术发展动态与趋势，结合交通运输行业应用需求，不断创新发展我国交通领域电子支付应用。
加强ETC核心关键技术研究
随着车辆电子标识、智能化车载终端、车联网等技术的发展，未来各类车载电子终端装置将向一体化、多功能、智能化方向发展。
既要重视和加强ETC技术的标准化，也要加强相关的核心技术和关键技术的研究，特别是核心芯片、低成本识读设备及其兼容性、保密安全性等方面的技术要不断深化和创新。应进一步加强与汽车行业、金融行业的深度融合，集成创新应用，在新技术背景下探讨ETC技术的可持续发展，使ETC技术更具生命力，更好地惠及民生。
本文来源：交通运输部
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王晓易_NE0011
