极端大客流可站外地面道路换乘
12月28日起，轨道交通16号线罗山路站-龙阳路站将正式投入载客试运营。
届时，该线路的龙阳路站可以完成与2号线、7号线的“一票换乘”。上海地铁方介绍，一旦出现极端大客流，将启动应急预案，原来的站内换乘将改变为站外地面道路换乘。16号线上述路段开通当日，13号线金沙江路站-长寿路站也将开始载客。
罗山路站将受换乘压力
据地铁运营方上海申通集团介绍，16号线罗山路站-龙阳路站此次开通的2座站点分别为华夏中路站和龙阳路站，线路终点也将同步改为龙阳路站。按照计划，12月28日，新开通路段的首班车起正式投入载客。
届时，龙阳路站可与2号线、7号线实现“一票换乘”，其票价及计价原则与全网络保持一致。申通方面介绍，16号线罗山路站-龙阳路站开通后，全天列车运行间隔为高峰时段8分钟，其他时段12-18分钟。此外，龙阳路站往滴水湖站首班车为5:50，滴水湖站往龙阳路站首班车为6:00；龙阳路站往滴水湖站、滴水湖站往龙阳路站末班车均为22:00。
“16号线通到龙阳路站后，两线换乘的罗山路站换乘压力或将增加。”申通集团副总裁邵伟中提及，在双休日和节假日中休闲客流集中出行，这种情况会更加明显。申通集团表示，罗山路站目前通过16号线后3节编组站台蓄流的方式限流。当16号线龙阳路站开通后，16号线将增加2号线、7号线以及磁浮线的换入客流，以及11号线换乘2号线、7号线和磁浮线的换出客流，对罗山路站将有更严峻的考验。该公司称将密切关注客流动态，并适时调整客运组织。
极端客流将发“换乘凭证”
16号线开通后，龙阳路站将可以实现2号线、7号线、16号线以及磁悬浮的同站换乘。地铁运营方介绍，为避免换乘客流对冲，保障安全，其在2号线、7号线站体的东侧增设了1条内部换乘通道。由此，在客流平稳的常态条件下，龙阳路站将利用2号线和7号线之间的两条换乘通道，以及穿越磁浮线龙阳路站的通道，实现逆时针单向的站内换乘。
“龙阳路站受站型条件的限制，通道空间相对有限。”邵伟中称，龙阳路站客流量集中，高峰时段站内的客运组织压力较大。为此，在极端大客流的情况下，地铁运营方将启动应急地面换乘预案。
根据预案，一旦极端大客流出现，持单程票需要换乘的乘客可凭车站发放的“换乘凭证”先出站，再由地面道路到达所需换乘线路的车站，经指定入口进站。持公共交通卡的乘客，可通过刷卡出站后，由地面到达所需换乘站，再刷卡进站。
13号线新增两座换乘站
同样在12月28日，轨道交通13号线金沙江路站-长寿路站也将正式投用。申通集团介绍，13号线金沙江路站-长寿路站此次开通的3座站点从西向东分别为隆德路站、武宁路站和长寿路站。其中，隆德路站可与11号线、长寿路站可与7号线实现“一票换乘”。
据透露，13号线金沙江路站-长寿路站开通后，全天列车运行间隔为高峰时段8分钟，其他时段8-10分钟。金运路站往长寿路站首班车时间为6:00，长寿路站往金运路站首班车时间为6:12；金运路站往长寿路站末班车时间为22:11；长寿路站往金运路站末班车时间为22:30。
申通集团相关人士称，13号线金沙江路站-长寿路站新增的2座换乘车站，一方面缓解了金沙江路站的换乘压力，且与7号线、11号线之间只需进行一次换乘，为沿线居民进入市中心及浦东新区提供便利。不过，对应的是7号线、11号线高峰期中心区域的客流压力也可能进一步加大。
录入编辑：崔彩云
本文来源：东方早报
责任编辑：
王晓易_NE0011
