各方观点
乘客：如果有充足的假期，飞机月票将是最实惠的出行选择。
亚航：东南亚的地理特征决定飞行是最便捷的旅游交通方式，月票将能吸引更多人深度游。
业内：对于游客而言，1个月内飞满10地较难，航空公司此举是自我推销，博人眼球。
早报记者 李萌
支付820元，一个月内最多可乘10次航班，飞抵普吉岛、清迈等东南亚10个目的地。
亚洲航空计划从明年1月起，推出区域通票。民航业内人士分析，持有飞机月票的旅客未必能物尽其用，航空公司推出此项产品的目的主要是引人眼球。
目前，东南亚地区航空运力过剩已影响了市场发展，不少航空公司被迫削减航班。
网友质疑10次用不完
据美联社报道，亚航计划于明年1月15日开始销售“东盟通”机票（ASEAN Pass）。这是一种区域性使用的机票，将允许购票旅客在一个月内飞赴10个东南亚目的地。票价为449林吉特，按现有汇率约合820元人民币（不含税费，下同）。
对此，亚航中国公关部确认并介绍 “东盟通”持有者还可使用获得的里程积分购买飞行至东盟国家超过137个航线的机票。“东盟通”飞行航线单程从1个至8个积分不等。
很多网友将“东盟通”机票比作了中国公交、地铁行业的“月票”，认为这是继发售0元机票之后，民航业又一个颠覆性事件。“这个是没事儿买个机票到10个不同的地方喂鸽子的节奏啊。”有网友认为，如果有充足的假期，则飞机月票将是最实惠的出行选择。但大多数人则判断，请一个月的假不切实际。
但亚航却对未来的销售情况抱乐观态度。亚航中国公关部称，东南亚的地理特征是被大片水域所分隔，因此飞行是最便捷的交通方式。月票势必能吸引更多人在东南亚完成深度游。
亚洲航空旅行市场被看好
亚航是立足于东南亚的亚洲知名廉价航空公司，每年都会推出部分0元机票。该营销手段被各国同行效仿，价格战越演越烈。
有国内民航业内人士直言，大多数旅客花费820元人民币购买一张“东盟通”机票，都无法在一个月内飞满10地。“如果达到极限，旅客的飞行频率要保持三天一次。这种节奏几乎是无法同时完成旅游的。”该人士认为，亚航此举的最大目的是自我推销，博人眼球。
他说，亚洲民航市场是全球增长最快的航空旅行市场，预计未来20年将以每年6.7%的速度增长，从2010年的7.8亿人次增长到2030年的22亿人次。目前，廉价航空在亚洲的市场份额已经占到了四分之一，并还在不断增长。10月22日发布的一项统计称，2013年中国大陆人士出境游前15个目的地中，东南亚城市占了6席。
航空公司削减东南亚运力
也正因如此，大多数航空公司将主要运力投放在上述地区。
但不利的消息是，亚太航空协会（AAPA）在11月发出警告，今年东南亚地区运力过剩已经影响了市场发展。AAPA的会长安德鲁·赫德曼（Andrew Herdman）在今年的年度总裁会议上指出，与去年同期相比，东南亚地区过去9个月的客座率下降了1.2%。他还提及，由于问题不断扩大，再加上各大航空公司运行网络的重叠，很难确定哪些市场的运力过剩问题最严重，“这一问题很可能演变成一场危机” 。
近期，在客座率不佳的因素带动下，各航空公司纷纷采取削减运力的措施。亚航和虎航都宣布短期将削减机队飞机数量。狮航除了出售飞机外，还通过其旗下的租赁子公司出租飞机。东南亚的其他航空公司也放缓了接收飞机的速度。
我国春秋航空曾在今年4月底开通上海浦东至新加坡航线。这是春秋航空当时运营的最长距离的国际航线，航程为5小时30分钟。在开航初期，春秋对外宣传为每日一班。但后缩减至每周四班及每周三班。10月26日中国民航转入冬春航季时，春秋彻底停飞了该航线。有该公司内部人士透露，上海至新加坡的航班量太大，春秋的单通道飞机很难挤进去分一杯羹。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
