迪士尼乐园预留两条内部捷运

度假区捷运系统

核心区捷运系统

轨交2号线接驳示意

轨交2号线接驳示意

轨交11号线接驳示意

南入口公交枢纽

P1停车场

P2停车场

P3停车场

P4停车场

沪芦高速

南入口大道

东入口大道

西环路

东环路

南环路

正在环评公示的上海国际旅游度假区南入口公交枢纽工程，以及预留的核心区和度假区两条内部捷运线。龙慧 制图

早报记者 李继成

上海迪士尼乐园明年底开园后，游客乘公交、旅游大巴、出租车或自驾到园区门口后，可方便换乘电动接驳巴士、内部捷运前往园区各处。

公交枢纽“上下结合”

正在进行环评公示的上海国际旅游度假区南入口公交枢纽工程显示，该枢纽预计明年11月份建成。届时游客们坐公交专线、旅游大巴或者出租车到门口后，可方便地乘坐电动接驳巴士前往园区各处。度假区核心区拟采用电动车作为接驳巴士车型，再加上内部捷运线，上海迪士尼的内部交通将四通八达。

上海国际旅游度假区南入口公交枢纽工程位于上海国际旅游度假区核心区E-2地块，基地东靠南入口大道，南邻南围场河，西接P4停车场地块，北临南环路。项目主要内容包括公交首末站、出租车及巴士泊车、公交管理用房等交通配套设施。

环评信息显示，公交枢纽地上、地下相结合，采用单进单出的布局模式，在南入口大道上开设入口，南环路上开设出口，从南到北在地面层分别布置公交专线站点、接驳车站点与旅游巴士站点，并于地下一层布局出租车营运点，在地下二层设置地下通道及社会车辆停车场。同时，主要服务设施结合人流方向，在整体上形成西部以交通功能为主、东部以服务功能为主的总体格局。

公交枢纽内共有专线巴士、出租车、社会车辆、旅游巴士、接驳巴士五种交通方式，为各种交通方式提供配套的管理及服务用房，如调度室、卫生间、休息室等。项目同时为抵达南入口公共交通枢纽的游客提供相应的服务设施如餐饮店、便利店、服务咨询品寄存处等，其中餐饮面积约为1500平方米，位于项目地下一层，餐饮内容为建设方自行经营。此外，度假区核心区拟采用电动车作为接驳巴士车型，故该项目为接驳巴士设置充电桩，并在地下车库根据10%配比预留社会车辆充电桩，项目内充电桩供电电压为380V，将为驾驶电动小汽车前往园区的参观者带来方便。

预留两条内部捷运线

根据《上海国际旅游度假区结构规划》，预留核心区和度假区内部两条捷运线。度假区与核心区捷运系统选线目前仅为示意方案，捷运线的选线位置、设站方案以及控制线要求需结合核心区远期项目的建设要求及度假区内发展功能区的建设进行合理调整与优化，并通过专项规划确定。

园区对自驾游参观者的停车设施也做了具体布置，共建造4个停车场，其中P1停车场西临东环路，南至东入口大道；P2位于东入口大道南侧；P3西靠南辅路，南抵围场河；P4位于南入口大道西南侧。4个停车场共4858个机动车位，981个非机动车位。

除了园区内部公交，外部运能最大的公交工具将是11号线，目前11号线迪士尼段已全部贯通，开始进入机电安装和装饰，预计与园区开园同步启用。