据接近中国南车（601766.SH）人士透露，中国南车截至今年四月底在手订单总计1200亿元，预计今年内可以实现的订单约800亿。而2013年中国南车全年营业收入为979亿元。
该人士表示，整个铁路行业的发展形势在4月发生了天翻地覆的改变，公司目前对于今年业绩的预计比年初更为乐观，并且公司相信在未来三到五年内铁路行业都会有稳健的增长。他认为整个铁路行业已经进入第二个腾飞期，而不只是简单的春天。
***支撑业绩增长的四大原因***
他分析了使铁路行业向好的四个原因。
第一，总理继续向海外推销中国高铁，并且推销范围已经开始不限于高铁，而应该说是中国铁路，这对推动中国铁路行业更加具有持续性的发展是非常重大的事件。
第二，铁路总公司上调计划，包括是基建投资计划以及购置费计划都有所上调，现在能够看到很明显有一些新的项目开始认证、开工。并且铁路总所规划新增的线路，也更有利于形成社会网络化。这个网络包括国家铁路的网络，以及与地方区域城际交通互联的网络，形成网络之后会带来巨大的社会效益，也为后续车辆的爆发性增长奠定了良好基础。
非常坚定的信心，未来三五年，来自于铁路总公司的市场非常稳定，甚至有非常好的发展。
第三，各个省市对发展城际轨道交通热情很大，对于地方政府来说，发展城际轨道，一是可以解决区域一小时经济圈的人流货流，二是可以通过投资来拉动经济保增长，三是可以解决交通拥挤问题。现在还只是初始阶段，过个两三年这块的市场会逐渐凸显。
第四，海外市场在不断扩大，一方面蛋糕在做大，增加速度不如国内速度，二是在国际市场占的份额在不断扩大。带来未来的很好的成长性。
***政府作支撑，资金问题可以保证***
他表示，无论是国家层面的保增长，还是铁总层面的加大投资，重新规划，都使得整个行业进入第二个腾飞期，而不是简单的春天。并且这次的投资力度跟以前的最高峰差不多，但是可持续性更强。
他指出，过去的铁路投资计划是铁道部自己做出的决策，而现在则是国家作出的决策，国家会解决投资的问题，可以解决大家对资金的担忧。他认为未来三五年，来自于铁路总公司的市场非常稳定，非常好的发展。
而关于城际轨道业务，该人士表示，根据现在公司业务的开展情况来看，尽管部分项目的信用付款期有所拉长，但也基本控制在一两个月之内。可以看出政府在决定建设一条线路的时候，都是已经解决了资金问题，把过程中相应的因素都考虑周全了。公司认为执行过程中的风险较小。
本文来源：大智慧财经
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王晓易_NE0011
