民生证券：亚信峰会助推一带一路 两区域将提速

网易财经5月20日讯 在经历过京津冀一体化、厦门自贸区、重庆自贸区、丝绸之路等概念的热炒之后，A股市场上的“炒地图”行情似乎有“偃旗息鼓”之势。但是，随着亚信峰会的召开，分析人士认为或许会有更多的区域支持政策出台，“炒地图”行情将迎来“2.0时代”。

亚信峰会助推一带一路一带一路

随着召开时间的临近，亚信峰会成为市场瞩目的焦点。民生证券近日发布研报称，亚信峰会的召开可能给“丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”（以下简称“一带一路”）相关概念股带来上涨契机。究其原因，民生证券在研报称解释称，“纵观亚信机制，在经济和人文领域与习主席提出的“一带一路”有诸多契合点，二者都重视亚洲国家的区域合作，并希望对接欧洲。因而，亚信峰会可与‘一带一路’形成合力，共同推动亚洲以及亚欧之间的区域经济合作，提升该区域的整体经济水平。”

民生证券分析称，除了亚信峰会召开可能会带来利好之外，5月16日召开的由国资委系统牵头的产业援疆座谈会也会对丝绸之路经济带的建设起到推动作用。

首都经济圈建设有望提速

除了“一带一路”概念股可能迎来投资机会之外，民生证券还关注了首都经济圈概念和黄金水道概念，认为这两个区域的建设近期有提速的可能。

针对首都经济圈，民生证券称，目前，国家发改委已经初步草拟了首都经济圈总体布局，即“两核三轴一带三重点”，“两核”指京津双核，“三轴”指京津塘主轴、京-保-石拓展轴、京-唐-秦拓展轴，“一带”指沿海经济带，三个重点开发地区包括中关村、天津滨海新区、曹妃甸工业区。首都经济圈发展规划及时出台将有利于城市间明确定位，促进城市间良性竞争。

黄金水道概念建设先行

黄金水道概念近期也有望迎来政策利好，民生证券在研报中称，去年9月，国家发改委已经会同交通运输部启动《依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》的起草工作，该意见涉及铁路、公路、民航、河运等全方面交通基础设施建设，有望年内出台。而随着国家长江经济带战略出台，长江航运在国民经济中的战略支撑作用将进一步凸显。航道作为基础性、先导性、服务性的设施，为适应经济社会发展需求，势必获得提速先行，而沿江的重要港口节点将首先成为建设重点。

以下为研报全文：

亚信峰会助推“一带一路”，首都经济圈、黄金水道酝酿提速

——民生宏观区域发展一周快报

一、亚信峰会助推“一带一路”

1、亚信峰会助推“一带一路”。21日，亚洲相互协作与信任措施会议第四次峰会将在中国上海召开，纵观亚信机制，在经济和人文领域与习主席提出的“一带一路”有诸多契合点，二者都重视亚洲国家的区域合作，并希望对接欧洲。亚信峰会可与“一带一路形成合力，共同推动亚洲以及亚欧之间的区域经济合作，提升该区域的整体经济水平。

2、19省市搭建产业援疆平台。5月16日，有国资委系统牵头的产业援疆座谈会在乌鲁木齐召开，研究进一步推进中央企业和19省市国有企业援疆工作。年初，19援疆省市产业援疆工作平台成立，该平台搭建起19个援疆省市国资委与新疆国资委联动的新模式，有利于受援产业、援疆企业的有机融合。

3、央企争做援疆“顶梁柱”。2011年国资委率领120家央企进疆拉开产业援疆序幕，紧接着19省市国有企业也加入为新疆“造血”的产业援疆工程。截至今年一季度，53家央企在疆计划投资项目685个，计划投资总额1.85万亿元，央企争做新疆经济的“顶梁柱”，助力新疆打造现代产业高地。

二、首都经济圈酝酿提速

1、发改委酝酿首都经济圈提速。目前，国家发改委已经初步草拟了首都经济圈总体布局，即“两核三轴一带三重点”，“两核”指京津双核，“三轴”指京津塘主轴、京-保-石拓展轴、京-唐-秦拓展轴，“一带”指沿海经济带，三个重点开发地区包括中关村、天津滨海新区、曹妃甸工业区。借助习主席对京津冀协同发展的战略要求，首都经济圈发展规划有望加速破题。

2、规划出台有利于城市间有序竞争。虽然国家层面的首都经济圈规划尚未出台，但河北多地热情高涨，为了在首都经济圈建设中谋得有利位置，多个城市已经出台各自环首都经济圈发展规划，争做首都副中心，抢食一体化蛋糕。首都经济圈发展规划及时出台将有利于城市间明确定位，促进城市间良性竞争。

3、市场的决定性作用不容忽视。短期看，中央高层的推动、发展规划的出台意义重大；长期看，更要分清政府和市场的作用。当前政府需要做的是打破行政区划对基础设施的垄断，实现交通一体化，并且按照产业和城市发展规律制定战略性产业规划，而在其他绝大多数微观经济决策上，更需要发挥市场的决定性作用。

三、“黄金水道”建设先行

1、“黄金水道”建设先行。随着国家长江经济带战略出台，长江航运在国民经济中的战略支撑作用将进一步凸显。航道作为基础性、先导性、服务性的设施，为适应经济社会发展需求，势必获得提速先行，而沿江的重要港口节点将首先成为建设重点。

2、航道建设设定高标准。中国交通运输部长江航道局认为，高等级航道建设将是长江航道建设的核心，这将大大提高干线航道的通行能力；智能航道将是长江航道发展的重点，这会提高船舶装载利用率；生态航道是长江航道发展的方向，要找到航道建设发展与生态保护之间的平衡点。由此看来，高等级、重智能、严生态将是长江航道建设的重要方向。

3、相关指导意见有望年内出台。据了解，去年9月，国家发改委已经会同交通运输部启动《依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》的起草工作，该意见涉及铁路、公路、民航、河运等全方面交通基础设施建设，有望年内出台。