借力长江跨区发展荆州

2014-05-19 02:00:40　来源: 长江商报举报

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长江商报消息 跨江发展，一直是沿江城市的发展目标，在长江上游，四川的泸州、重庆的万州均设立了各自的江南新区，下游的江苏南京也有著名的江北新区。

在地处长江中游的湖北省荆州市，也有一个江南新区，它与荆州市中心城区一桥相连，长江黄金水道、宜黄高速公路、襄荆高速公路、207国道、318国道、沙刘省道均在此交汇，经过了十余年曲折发展，在长江经济带开放开发的大战略下，它再次迎来了发展的黄金机遇。

■本报记者周舜尧通讯员张继文

城市公交、医疗跨区县发展

5月14日12时，荆州火车站公交枢纽站，一阵雷声响过，开始下起滂沱大雨。

李琳、王佳、林丽三姐妹相邀一起乘车回家，她们都是公安县埠河镇人，都在武汉打工。“还是等公交车吧。”三人合计，打的回去车费要上百元，虽然她们的家都远在长江南岸公安县的一个乡镇，但在这个地处荆州市荆州区城北的火车站仍有公交直达（埠河镇），32路公交车每人只要1.5元。

过了一个小时，32路公交车姗姗来迟。“人都快等老咯。”黄丽家在32路公交车的终点站埠河镇何意村，她每天早上在火车站帮亲戚看店，下午赶回家。

“线路太长咯，肯定要等久一些嘛。”司机刘师傅忙着指挥乘客们把行李挪到一旁，经验告诉他，再过几站，车上就要挤满人了。

32路车在荆州市中心医院站停下，车门一打开，李琳三人连忙起身让座。上车的人要么是老人，要么是抱着孩子的妇女，他们都是刚看完病准备回家的。如果是早些年，埠河镇的人除非重病，一般不敢随意到荆州的医院求医。

“我们是一级医院的价格，三级医院的服务。”埠河镇卫生院副院长朱立飞感到非常自豪。作为一家一级医院，埠河镇卫生院的规模达到了国家标准的顶峰（100张床位），年出院人数、工作量（收入总额）等数据都远超周边的乡镇卫生院。

“很多病人在我们埠河镇卫生院挂号看病，获得了处方，再去市区医院治疗，所以公交车上有那么多我们的病人。”朱立飞说，卫生院与荆州市区的医院实现了“双向转诊”，埠河镇卫生院给病人开出的单子，可以直接在荆州城区的三甲医院划价，使用设备检查和其他诊疗活动，市区医院的主任医师、专家还会抽空到镇卫生院查房。这不仅方便了埠河镇人享有更优质的医疗资源，也给这家乡镇医院带来了城里的业务。

2002年，荆州长江大桥建成通车，将荆州市荆沙城区与一江之隔的公安县埠河镇联系了起来。

凑巧的是，2004年开通的荆州城区到埠河镇的31路、32路公交车，行车线路刚好分别覆盖了荆州市两家最好的三级甲等医院：荆州市第一人民医院、荆州市中心医院。医疗，成了埠河镇人除公共交通外，可以与荆州市区共享的另一大公共资源。

这些，都是长江给荆州的市民、乡亲带来的福利。

生活设施并未配套期待更好地融合

荆州开发长江南岸的历史很早，在2002年，顺着荆州长江大桥通车之势，荆州市委、市政府挂牌成立荆州市江南新区，行政级别为副县级，同时保留埠河镇，管委会实行与埠河镇人民政府“一套班子、两块牌子”的管理制度。

荆州市英华外国语学校是江南新区引入的第一个项目，该校董事长兼校长王景辉成了江南新区“第一个吃螃蟹的人”。

王景辉说，学校由沙市区迁入江南新区，获得了一块100亩的土地，学校顺势办起了高中部，“如果继续留在沙市区，同样的成本，只能建成两个加起来约50亩的校区，不利于统筹安排。”作为荆州唯一一所民办示范学校，英华学校的外语教学特色吸引了大量荆沙城区的学生就读。

王景辉说，虽然公共交通很早就贯通，但江南新区并未如预想中那么全方位地融入荆沙城区的生活，比如天然气、社区等设施并未实现配套，荆州长江大桥15元/次的通行费，也使得必要的校车运输成本要高于城区。

现在，他非常关注长江经济带的新闻，他期盼江南新区能更好更快地与荆沙城区融合。江南新区，不仅是商人们翘首以盼的新天地，也承载着荆州人的第一个大城梦。

曾想做“荆州的汉阳” 12年后却回归乡镇本色

63岁的黄祥贞在埠河镇工作了43年，历任埠河镇党委组织委员、党委副书记兼政法委书记，他说：“当时（2002年），市主要领导要求埠河争做荆州的‘汉阳’。”

埠河镇的建制源于著名的荆江分洪工程，这里原为过江码头，叫“青草坝”，后因江南长江干堤修筑，码头北移始称“埠河”。在长江大桥未建起之前，集镇外207国道上的两个汽渡码头和一个客运轮渡，让这个集镇早早地与荆沙城区联系起来。